744 был поврежден в результате смещения железнодорожной линии

744 был поврежден в результате смещения железнодорожной линии
Компании, принимающие участие в тендере на строительство гидроэлектростанции (ГЭС) на реке Мурат, обнаружили, что железнодорожная линия, которая будет проходить под плотиной, должна будет оплачивать смещение железнодорожной линии. Депутат ТЭЦ Мерсин Айтуг Атичи, заявляет, что стоимость работ государства 744 в миллион фунтов стерлингов, штат не ограничивается заявленным ущербом.
В то же время Айтуг Атыджи, почетный депутат Бингела, заявил на пресс-конференции с председателем провинции Тингул Бингел Мустафой Курбаном в парламенте, что он проведет серию пресс-конференций о том, как государственное сокровище было разграблено в Айны в Бинголе. Сначала стрелок дал информацию о том, что Genç делает акцент на гидроэлектростанции, которая строится на реке Мурат, которая впадает в реку Евфрат, протекающую между Палу-Генч-Муш Ат.
Регуляторный орган энергетического рынка выдал лицензию на строительство гидроэлектростанции, в которой указывалось, что эти лицензии были выданы как için build-эксплуатации-Transfer belirten. Ret Компании, подающие заявки на получение лицензии, проводят обследование земли до подачи заявки и рассчитывают все расходы. Эти расходы могут быть автомобильные, железнодорожные, электричество, телефонные линии. После всех этих затрат, компания считает, что будет получать прибыль от продажи электроэнергии отсюда, сказал он.
Заявив, что компании должны взять на себя обязательство покрыть эти расходы при приеме на работу, Айджи продолжил свои слова следующим образом:
H На реке Мурат принято решение построить четыре гидроэлектростанции, которые называются elektrik Kale 1 ′, UM Kale 2 ′, X Beyhan 1 ′ и X Beyhan 2 ′. Приходит компания, и строительство этих плотин и электроэнергии, произведенной регулирующим органом энергетического рынка для продажи лицензии, начинает продаваться. Но есть и железнодорожная линия, где будет построена плотина. Еси Обычно так железная дорога способна меняться сама по себе, когда она меняет свой маршрут.
Заявив, что перемещение 114 км железнодорожной линии между Палу-Генч-Муш, которая была передана государству, было выставлено на тендер и его стоимость составила примерно 744 миллиона лир, стрелок из CHP заявил, что тендер снаружи выглядит нормально, в тендере участвовали 15 компаний, и это нормальное число. Однако, когда компании были исследованы, он предположил, что эти компании работали вместе на многих должностях, и что случай был таким же. Заявив, что на публичные тендеры в регионе Бингёль обычно предоставляется 60-процентная скидка, но это 16.7%, Айджы продолжил следующим образом:
«Наше государство также решает провести экспроприацию для переноса железнодорожной линии, на которую было выставлено 744 миллиона долларов. Однако, поскольку в законах такого применения нет, срочно издается решение Совета министров, которое публикуется в Официальном вестнике № 15 от 2012 января 28174 года. Согласно этому решению, TCDD имеет право на экстренное отчуждение около 4 миллионов 458 тысяч 492 квадратных метров недвижимого имущества вместе со зданиями. Мы пока не знаем, сколько стоит эта цена экспроприации ».
Тяжелые вопросы
Министр транспорта и коммуникаций на пресс-конференции Бинали Йылдирим, министр транспорта и связи, Айтуг Атичи задал следующие вопросы:
Орс - Почему вы платите 744 миллион фунтов за железные дороги со стоимостью смены маршрута и компании?
- Почему вы проводили этот тендер пригласительным способом?
- Почему вы согласились на скидку 60%, тогда как аналогичные работы в регионе обычно выполняются со скидкой 16.7%?
- Это простое совпадение, что компания, выигравшая тендер на изменение маршрута, и компания, построившая дамбу, - это одно и то же?
- Какой объем сделок вы совершите с принятием решения о «срочном отчуждении»?
- Вы когда-нибудь оказывались в этом? Ваша совесть никогда не ранила, когда съедалось право сироты?

источник: http://www.gazetecileronline.com