Рекомендации по совершенствованию железнодорожной системы Антрай-Фатих-Мейдан

Рекомендации по совершенствованию железнодорожной системы Антрай-Фатих-Мейдан
1 - пешеходные переходы на остановке Fatih и доступ к остановке должен быть обеспечен через путепровод.
При прибытии на 2-Мейдан трамваи, идущие со станции Фатих до того, как идти на станцию, должны войти на левую платформу. (идите вперед и вернитесь к минимальной потере времени 2,5)
3 - Сигнализация пересечения уровня остановки Kepezaltı должна быть отменена.
Пешеходный переход, соединенный со станцией Кепезалты, должен быть построен на перекрестке.
От выхода из туннеля автобусной станции 4 до завода по производству аккумуляторов на бетонной стене должен быть нанесен забор.
Пешеходные переходы на заводской станции 5-Battery должны быть заблокированы, и должен быть обеспечен доступ к пешеходному переходу и железнодорожной системе на бульваре Намик Кемаль.
Между фабрикой аккумуляторов 6 и ткацкой остановкой на бетонной стене должен быть установлен проволочный забор.
Перекресток между фабрикой аккумуляторов 7 и ткацкими станциями должен быть закрыт на улице Зия Гокалп.
Перекресток на развязке 8 должен быть отменен, и на перекрестке должен быть предусмотрен путепровод, чтобы обеспечить доступ к остановке ткацкого трамвая.
Узел 9-Нефтяная промышленность между Ткацкой станцией и туннелем Чаллы должен быть отменен (для трамвая) и должен быть построен пешеходный переход между улицами Мехмет Акиф и Фикри Эртен для перехода к торговому центру Özdilek.
От туннеля 10-Чаллы до площади должна быть пешеходная эстакада рядом с автобусными остановками Чаллы (бульвар Ватан, где проходит трамвайная авария)
Предохранительный узел на бульваре Ватан между туннелем 11-Çallı и предохранительным упором должен быть отменен, а между Tünelle Durak и бетонной стеной должен быть проложен забор.
Между 12-Safety Stop и Forest Junction должна быть проложена пешеходная эстакада, а развязка Forest Junction будет отменена и пойдет в направлении Kepez, она должна быть направлена ​​на развязку ıallı через улицу Kazım Karabekir.
Остановка безопасности 13 и страховая остановка снова между проволокой и бетонной стеной.
Пересечение 14-Insurance должно быть отменено и пересечение с перекрестком
15-Лесная развязка и Страховая развязка Правая (западная) полоса бульвара Ватан должна быть закрыта для движения, левая полоса, направление Кепез должно оставаться открытым.
Пересечение уровня Тонгуч между станцией страхования 16 и остановкой Sharps должно быть закрыто, а на перекрестке должен быть проложен пешеходный переход.
Улица Sharpsol между станцией 17-Şarampol и станцией Muratpaşa должна быть закрыта при двустороннем движении, и должны быть сделаны стеклянные перила, чтобы пешеходы не могли проникнуть на линию железнодорожной системы. Он должен быть пешеходным.
18-SharPoly Sharps (Point Hotel) Пересечение с подземными переходами 1 и 2 должно по-прежнему использоваться в качестве выравнивания. Левый и правый повороты для транспортных средств должны быть удалены.
Необходимо сделать остановку 19-Muratpaşa с подключением к эстакаде, выровненной по улице Сарамполь.
После остановки 20-Muratpaşa необходимо снять переход на закрытой дороге, ведущей к улице Милли Эгемнлик, и построить пешеходный переход.
Остановки 21-Muratpaşa и İsmetpaşa должны быть сделаны из стеклянных перил.
22-Ismetpasa остановка перед въездом в долину к Восточному Гаражу на пересечении перекрестков, соединяющих пешеходный переход, должны быть сделаны к этому пункту.
Автомобильная дорога направо от станции 23-Ismetpaşa должна быть отменена, и соединение от мухафазы до улицы Ататюрка должно быть обеспечено от ворот Кале.
После остановки 24-İsmetpaşa пешеходная эстакада должна быть построена напротив Dönçiler Çasrşıs.
25-Ismetpasa и Восточный гараж между остановками стеклянных перил должны быть сделаны.
26-перекресток в центральном банке должен быть удален.
В гараже 27-East движение на улице Aliçentinkaya должно быть отменено, а на улице должен быть построен пешеходный переход в связи с остановкой East Garage.
Улица 28-Cebesoy-F.Altay между восточным гаражным переходом должна использоваться и дальше.
29-East Garage и B.Onat должны быть установлены между стеклянными перилами.
Переходы через систему железнодорожных переездов 30-B.Onat должны быть отменены. Однако пересечение должно быть продолжено за исключением железнодорожной системы.
Пешеходный путепровод 31-B предназначен для обеспечения доступа к остановочной станции.
32-B. Проволочный забор необходимо натянуть на бетонную стену между остановками Онат-Мейдана
В конце улицы Али Четинкая перед въездом на станцию ​​33-Мейдан и в конце бульвара Аспендос на этом этапе наземное пересечение не должно отменяться и его следует продолжать использовать.
34-Пешеходный путепровод должен быть построен в точке остановки, где находится перекресток.
В конце остановки 35-Meydan необходимо установить проволочный забор вокруг режущего механизма и последней части линии.
В связи с остановкой 36-Мейдан, один конец должен быть построен в Центре передачи площади, а другой - на пешеходной эстакаде в северной части бульвара Аспендос.
Общие задачи:
Ножничный механизм 1
Верхняя пешеходная эстакада 16
бетонные стены и проволочные заборы на нем
стеклянные перила.

Источник: ulasim.weebly.com