Marmaray Project History

Marmaray Project - важный проект, и на его завершение осталось меньше года. История проекта Мармарай, известного как проект века: Идея железнодорожного туннеля, который пройдет под Босфором, была впервые выдвинута в 1860 году.

Туннель был спроектирован как туннель на колоннах, построенных на морском дне.

Такие идеи и идеи были дополнительно оценены в следующем 20-30 круглый год, и в 1902 был разработан дизайн.

В этом проекте предусмотрен железнодорожный туннель, проходящий под проливом Босфор, но в этом проекте упоминается туннель, расположенный на морском дне.

С тех пор было опробовано много разных идей и идей, и новые технологии превратились в дизайн.
Желание построить сообщение общественного транспорта между востоком и западом в Стамбуле и под Босфором постепенно росло в начале 1980-х годов, и в результате в 1987 году было проведено первое всестороннее технико-экономическое обоснование, о котором было сообщено.

В результате этого исследования, маршрут, определенный в проекте сегодня, был выбран как лучший среди ряда маршрутов.
Проект, намеченный в 1987 году, обсуждался в последующие годы, и в 1995 году было решено провести более подробные исследования и обновить технико-экономические обоснования, включая прогнозы спроса на пассажиров в 1987 году.

В 1999 Турции и Японского банка международного сотрудничества (JBIC) подписали соглашение о финансировании между ними.
Это кредитное соглашение послужило основой для финансирования проекта по Стамбульскому проливу Босфор.

Это кредитное соглашение также включает привлечение международной группы консультантов, которая будет отобрана на конкурсных торгах. Выбранный консультант Avrasya consult подготовила тендерную документацию по проекту в марте 2002 года.
Тендеры были открыты для международных и национальных подрядчиков и / или совместных предприятий.

В 2002 году был проведен тендер на строительство трубного перехода через Босфор и подходных туннелей, а также на строительство 4 станций BC1, строительство туннелей и станций на железнодорожном переходе через Босфор, контракт был подписан с совместным предприятием в мае 2004 года, и работы начались в августе 2004 года.

Для этого контракта было подписано второе кредитное соглашение с JICA в 2006.

Кроме того, Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) и 2004 подписали кредитные соглашения для финансирования железнодорожного транспорта (CR2006) в 1 в 2006, чтобы финансировать соглашения о финансировании важных частей проекта.

С Банком развития Совета Европы (CEB) были подписаны кредитные соглашения для финансирования контракта CR2008 в 1 и в 2010 для финансирования контракта CR2.

Контракт на выполнение работ по усовершенствованию пригородных линий CR1 и электромеханических систем был объявлен в 2006 году (приложение к предварительному квалификационному отбору 2004 года), контракт был подписан в марте 2007 года с совместным предприятием, который начался в июне 2007 года и был расторгнут в июле 2010 года.

Процесс арбитража ICC, который начался с расторжения договора и подачи заявления подрядчиком, продолжается. Повторный тендер на работы под названием «Контракт CR3» начался с публикации объявления о международном тендере в июле 2010 года, а технические предложения будут открыты в январе 2011 года.

Контракт CR2 на поставку железнодорожного транспорта был подан в 2008 году (предварительная квалификация 2007 года). Контракт был подписан с совместным предприятием в ноябре 2008 года, и контракт был начат в декабре 2008 года.

ВИДЕТЬ КАРТУ ПОДРОБНО НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ

МАГАЗИНЫ МАРМАРАЙ ХАЛКАЛИ-ГЕБЗЕ ЛАЙН

• Halkalı
• Мустафа Кемаль
• Кючюкчекмедже
• Флоря
• Yesilkoy
• Yesilyurt
• Ataköy
• Бакыркей
• Енимахалле
• Зейтинбурну
• Казлычешме
• Фонтан Разделения
• Sogutlucesme
• Feneryolu
• Göztepe
• Erenköy
• Suadiye
• водитель грузовика
• Küçükyalı
• Idealtepe
• Пляж Сурейя
• Мальтепе
• Cevizli
• родословная
• колос
• Картал
• Юнус
• Пендик
• термальная вода
• верфь
• GÜZELYALI
• Aydıntepe
• İçmeler
• Тузла
• Чайырова
• Фатих
• Османгазы
• Дарыджа
• Гебзе

ЛИНИИ, ИНТЕГРИРОВАННЫЕ В MARMARAY

Когда вся линия открыта для работы;
Halkalı на станции M1B Yenikapı-Halkalı с линией метро, ​​линией метро M9 İkitelli-Ataköy на станции Ataköy, линией метро M3 Bakırköy-Başakşehir на станции Bakırköy, аэропортом M1A Yenikapı-Atatürk на станции Yenikapı, станцией M1B Yenikapı-Kirazlı T2 и H1. Kabataş- трамвайная линия Bağcılar и морские маршруты, M4 на станции Ayrılık Çeşmesi Kadıköy-Тузла, линия метро M5 Ускюдар-Чекмекой на станции Ускюдар, линия метро Göztepe-Umraniye M12 на станции Гёзтепе, линия метро Bostancı-Dudullu M8 на станции Bostancı, станция M10 метро Pendik-Sabiha, аэропорт Геккен İçmeler на станции М4 Kadıköy-Он будет интегрирован с линией метро Тузла.