Морское движение встречает железнодорожную систему Kabataşгигантский проект

Морское движение встречает железнодорожную систему Kabataşгигантский проект
После Таксима и Аксарая Kabataş проект для
После огромных площадей, построенных в Таксиме и Аксарае, проект Kabataş подготовлен для.
Морское движение встречает железнодорожную систему Kabataş10 тысяч квадратных метров пешеходной площади приходит в Стамбул. Транспортное сообщение между Dolmabahçe-Fındıklı находится под землей. Площадь будет иметь магазины, выставочные залы, парковку и метро под землей.
Муниципалитет Стамбула последовательно готовит проекты по идентификации мегаполиса с площадями. Говоря, Аксарай, Таксим, Беязыт, Ускюдар, Малтепе, Еникапы, президент Кадир Топбаш сказал:KabataşУ нас есть работа, чтобы принять вызов в Турции ». Морское движение, железнодорожная система и метро (будет сделано Kabataş-Махмутбей линия) место встречи Kabataşнабирает пешеходную площадь.

Проект 70 тысяча квадратных метров
Будет обновлена ​​с концепцией чайки, разработанной архитектором Хаканом Кираном Kabataş В проекте площадью 70 тыс. Кв. М, наряду с его пирсом, приоритет отдается праву пользования и проезда пешеходов, и он направлен на то, чтобы обеспечить движение без какого-либо пересечения с транспортными средствами общественного транспорта. Босфор, исторический полуостров и анатолийская сторона панорама Kabataş10 тысяч квадратных метров площади были созданы для использования только пешеходами.

Трафик будет находиться под землей
В проекте, который станет основным пунктом пересадки для поездок между Европой и Азией и станет важной альтернативой площади Бешикташ с остановками общественного транспорта, движение транспортных средств осуществляется под землей между Финдыклы и Долмабахче. Транспортные средства появятся после того, как счетчик 400 пройдет под землей. Таким образом, холмы Бейоглу будут иметь бесперебойный доступ к морскому транспорту без движения автотранспорта. Ожидается, что движение транспортных средств на оси Бююкдере уменьшится.

Двухэтажный (10 тыс. М2) подземный этаж пешеходной площади 20 тыс. М2 в проекте также был функционально спланирован. На первом этаже будет -1 этаж, магазин, автостоянка и выставочные залы, а на втором этаже будет магазин, автостоянка и метро-фуникулер. Подземная автостоянка на 2 мест будет оснащена автоматической системой парковки. С другой стороны Kabataş Проект был одобрен Советом памятников, при этом план работ был завершен. Были также проведены исследования на море и на суше. Кстати, с дорогой под землей, предоставленные пустые места будут организованы как зеленые зоны. Для этого количество зеленых зон региона будет увеличено на 35 процентов. В рамках проекта, где не будет срублено только одно дерево, будут сохранены платаны, лежащие вдоль дороги в регионе, монументальные деревья и историческая надгробная плита в середине дороги и исторические фонтаны.