Проект века После Мармарея начался обратный отсчет ко дню открытия Мармарея, который принят как инженерный проект Стамбульского века.
К сети автомагистралей, оплетающих Турцию от одного конца до другого, добавляется новый «чокер», пересекающий горы, равнины, ручьи и пересеченную местность с крутыми склонами.
Проект; Как будто десятки тысяч вновь построенных разделенных магистралей и один из критериев развития, железнодорожные системы станут неотъемлемым компонентом.
Султан Абдулмецит в 1860 году и Султан II. Хотя после Абдулхамита в повестку дня вошли различные периоды, некоторые проекты, исследования, финансирование и сила воли не могли быть выдвинуты, наконец, 1902-летняя мечта началась с закладки фундамента в 150 году.
Marmaray, похожий на Евротоннель в английском канале; Объединяя европейскую и азиатскую стороны под Босфором и HalkalıЭто 76-километровый проект по улучшению железной дороги от Гебзе до.
Помимо самого глубокого погружного туннеля (метр 60) и наиболее интенсивной точки пересечения судов, расстояние до линии разлома Северной Анатолии на расстоянии 20 еще больше увеличивает важность проекта.
Проэкт; Тот факт, что 8500 лет информации и находок также пролят свет на историю Стамбула во время раскопок, что выражается как «взятие будущего в заложники», похоже, упало после запланированной даты.
Проект Мармарай; Мраморный регион и другие регионы, особенно в Стамбуле. Когда высокоскоростной поезд (YHT), а также европейская и азиатская стороны интегрированы с быстро налаженными связями пригородного метро; торговля, туризм, путешествия, путешествия и другие привычки окажут глубокое влияние.
Предусмотренное время поездки; Gebze-Halkalı между 105, Бостанджи-Бакыркой между 37, Kadıköy(Sogutlucesme) - Это будет 12 минут между Еникапи и 4 минуты между Ускударом и Сиркеджи. Количество поездок на поезде составит 2-10 минут, переправа через Босфор составит всего 2 минуты.
Скорость поезда 100 км / ч
Предполагается, что с введением всей системы транспортировка миллионов человек 1 будет сокращена, нагрузка на Босфорский и ФСМ-мосты будет уменьшена, выбросы углекислого газа, энергии и времени будут сокращены, а миллион 36 / час будет сэкономлен через год. Каждый день в среднем 5 сотни новых транспортных средств в мегаполисе, трафик, тысячи транспортных средств будут свободны от движения. В любом случае, для этого проекта написаны сотни тезисов под разными углами.
S
В большинстве случаев требуется интеграция в доверие, комфорт, скорость, сроки и другие виды транспорта. К этому проекту; Когда мы смотрим на пробки с точки зрения решения, мы видим, что они будут в значительной степени удовлетворять потребности и удовлетворение пассажиров.
Весной 2013 года начнутся тест-драйвы. Проект, который имеет 37 станций и 8 центров передачи на поверхности; Станции Ускюдар, Сиркеджи, Еникапы и Казлычешме представляют больший интерес для Стамбула. Если пассажиры прибудут на эти станции со своими транспортными средствами и сядут на поезд, там должна быть большая парковка Parket-Continue (PR). Похоже, что параллельно с повышением качества транспортных магистралей «доступ» к станциям и остановкам будет обеспечиваться такси.
Туннель мира был открыт в Бейоглу в 1875 году. Большинство существующих железных дорог были построены в период Османской империи; Как сообщили в «Железной сети» в Турцию, это факт, вязаные или нет.
В последние годы такие атакующие проекты, как строительство железной дороги, скоростной поезд и Мармарай, стали очень позитивным событием. В современном мире, где скорость использования железнодорожной системы рассматривается как мера развития, мы уверены, что наши люди повысят комфорт и качество жизни. С этой тенденцией, Стамбул, кажется, стал «привычкой» чаще всего пользоваться общественным транспортом по выходным, используя общественный транспорт, который больше всего похож на людей, живущих в развитых городах. Распространение железнодорожных систем также будет способствовать снижению уровня оправданий «я застрял в пробке».
источник: Я www.haberxnumx.co
Будьте первым, кто оставит отзыв