Железная дорога Хиджаз для сотен мучеников

Железная дорога Хиджаз и ее объекты подвергались невидимым диверсиям и нападениям. Поскольку 1917 усилил насилие, нападения привели к тому, что многие османские солдаты стали свидетелями и получили ранения.

Султан II. Железная дорога Хиджаз, начатая по приказу Абдулхамита, была завершена за короткий период в восемь лет с успешным управлением финансами и пропагандой. Железная дорога, которая обеспечивала большие выгоды для Османской империи и региона, подверглась постоянным атакам и саботажу во время и после строительства. В результате этих атак и саботажа на железнодорожной линии многие османские солдаты были убиты. Османская империя боролась за то, чтобы не допустить перебоев в перевозках. Особенно в Первую мировую войну, в результате восстания эмира Мекки Шерифа Хусейна, растущие атаки продолжались до падения Медины.
Чериф Хусейн решительно выступил против строительства участков Мекка-Медина, Мекка и Джидда на железной дороге Хиджаз и линии перед этим восстанием. Поскольку шейхи бедуинов, особенно в первую очередь, предсказывали, что военный и политический авторитет Османской империи в Хиджазе увеличится по железной дороге, а их влияние уменьшится. По этой причине шейхи, организованные под руководством Серифа Хуссейна, совершили более ста атак на железнодорожные и телеграфные провода в год 1908, где строительство достигнет Медины. Хотя администрация Османской Республики усилила меры по прекращению этих атак и защите линии, она не смогла предотвратить насильственные столкновения и военные потери. Османское правительство, которое не хотело, чтобы проблемы в регионе Хиджаз росли из-за последовательных Триполи и Балканских войн, было вынуждено прекратить строительство линий Мекка-Медина, Мекка-Джидда, признав новые уступки администрации Османской империи Серифу Хуссейну.

Когда в 1914 началась Первая мировая война, управление и эксплуатация железной дороги Хиджаз было передано военному министерству, военному министерству. Шариф Хуссейн, эмир Мекки, который до 1916 пытался выглядеть как верный друг Османской империи, в июле связался с британцами 1915 и вел переговоры о создании независимого арабского государства в обмен на сотрудничество с ними. Британцы, которые извлекли выгоду из желания королевства, пообещали ему всевозможную поддержку и независимость с восстанием, которое он начнет.
Итак, Мак. Шериф Хуссейн достиг соглашения с англичанами через Махон, 27 Июнь 1916 - мятежный флаг был нарисован вместе с декларацией. Феридун Кандемир, который был на фронте Хиджаз и в Медине с начала войны, написал об этом восстании в своей книге «Последние турки в тени Мединской защиты Пророка». Но какова была причина этого восстания? Хотели ли арабы независимости? Нет, арабы сражались с турками на протяжении всей войны из Чанаккале на каждом фронте. Даже во время войны за независимость были арабы, которые сражались с греками на Айдынском фронте и бок о бок с Мехметчиклером. И в первую мировую войну, нигде в арабах, в Ираке, Сирии, Ливане, Йемене и Палестине, не было ни одного араба, восставшего против турок. Это был только Шариф Хуссейн, эмир Мекки.
Арабы, использованные Шерифом Хусейном в этом восстании, были крайне неграмотны, не подозревая о мире, бедуинах, то есть Урбани, которые жили и жили в пустынях хиджаз. Арабы в городах и поселках, таких как Мекка, Таиф и Джидда, не участвовали в восстании, и шериф Хуссейн не пытался отобрать у них войска. Урбан и шейхи не знали ничего, кроме денег, из-за своей бедности. Так как шериф Хуссейн знал это, они получали от этого только деньги. И они провели с ними восстание до конца.Кан Пока он со всей своей наготой раскрывал ложь своего исторического арабского предательства ортая, он также обнажил кровь османских солдат вдоль железной дороги Хиджаз.

В результате этого восстания, хиджаздаки, направление и администрация Османской армии, железнодорожный транспорт Хиджаз был в значительной степени поврежден. С восстанием шерифа был открыт новый фронт, и возникла проблема обеспечения безопасности железной дороги. Линия, которая стала целью, должна быть сохранена и открыта для усиления Мединского, Палестинского и Синайского фронтов. Войска 25.000 были развернуты вдоль рельса для защиты линии. Пулеметы и пушки были размещены в стратегических точках, а конница патрулировалась войсками.

Саботаж и нападения, совершенные бедуинами Шарифа Хусейна на железнодорожной линии Хиджаз, были организованы англичанами, и еще два британских офицера были направлены вместе с Лоуренсом Аравийским. Ild Наша цель состояла не в том, чтобы уничтожить силы противника в Медине и железной дороге Хиджаз, сказал Куввет Лоуренс. Наоборот, мы хотели, чтобы турецкие войска в Медине и других местах находились вдали от Синайского фронта как можно сильнее. Это было в наших интересах. Однако турецкие перевозки на Синайский фронт были ослаблены, а заптины Медины были для нас бесполезны. Они защищали священный город. Он защищает железную дорогу Хиджаз, чтобы защитить город Библии, и железная дорога работала. Если Медина падает, больше не защищайте эту железную дорогу, эвакуация и вся мощь линии были переданы Синайскому фронту.

Нашей целью были не силы противника, а рельсы и локомотивы, которые питали силы противника. Наша битва не сражается, это динамит. Разрушение железнодорожного пути моста или локомотива моста было более выгодным, чем убийство многих турецких солдат. Фактически имеющиеся средства не способствовали уничтожению сил противника. Бедуины не атаковали мощных укрепленных позиций. Они любят свою жизнь с точки зрения персонажей. «Мы собирались атаковать железную дорогу, и нам было легко атаковать Бойля.
С этой тактикой железная дорога Хиджаз и ее объекты подвергались невидимым диверсиям и атакам. Поскольку 1917 усилил насилие, нападения привели к тому, что многие османские солдаты стали свидетелями и получили ранения.

Опасаясь, что линия не может быть обработана мединским мудафием Фареддином-пашей, сегодня в дворцовом музее Топкапы выставлены эскрои Мукаддес, особенно Гц. Рукопись Османского Корана, Библиотеки Султана Махмуда в Медине, других Коранов в исторических работах, Джуз, золота, серебра, алмазов, изумрудов и многих других предметов, украшенных драгоценными камнями, таких как 14, май В 1917 его удалось отправить из Медины со своими охранниками в Стамбул.
По состоянию на июль-август 1918, в результате нападений бедуинов под руководством британских офицеров, особенно Лоуренса, транспортировка между Мединой и Дамаском стала более сложной. 30 В октябре 1918 Османская империя подписала перемирие Мудрос, и связь с железной дорогой Хиджаз была потеряна. Наконец, 10 Медина, которая сопротивлялась до января 1919, также сдалась османскому суверенитету над железной дорогой Хиджаз.

Kaynaklar:
Уфук Гюльсой, Железная дорога Хиказ, Стамбул, 1994.
Феридун Кандемир, Защита Медины, Стамбул, 2007.
Железнодорожный Фотоальбом Хиджаз, Стамбул 1999.