Железнодорожный анатолийский горный козел

На Анатолийской железной дороге горных козлов: Hisarlar Group разработала внедорожник, который едет по рельсам. «Анатолийский горный козел не знает препятствий», как это определено в, и первый в Турции 4 × 4, который сделан новым инструментом turkar «Инструмент для ремонта железнодорожных линий», рекламировался в EMERAN.
Эскишехир, 9 футбольное поле, многие области, занятые производством крепостей внутри Группы по размеру предприятия, турецкие инженеры, разработали первый в Турции 4 × 4 turkar, новый инструмент верхнего производства «Инструмент для ремонта железнодорожных линий» EMERAN был представлен публике. С EMERA 4 × 4, который может ездить как по дороге, так и по железной дороге, команды смогут в короткие сроки реагировать на поломки и нужды в техническом обслуживании железных дорог. EMERA 4 × 4, который можно использовать даже в самых сложных грунтовых и климатических условиях, при необходимости также выполняет роль универсального тягача.
Благодаря своим расширенным функциям TURKAR EMERA 4 × 4 быстро устраняет любые неисправности, возникающие на железнодорожных путях, и удовлетворяет потребности в техническом обслуживании, а транспортное средство может безопасно передвигаться по рельсам благодаря передним и задним приспособлениям, которые можно устанавливать и демонтировать.
Председатель Hisarlar Group Фазли Туркер сказал следующее о новом автомобиле:
«Первый местный в Турции многофункциональный внедорожник TURKU 4 × 4« неудержимый анатолийский горный козел », как мы определяем. Разработанный на шасси TURKAR 4 × 4, EMERA 4 × 4, как и другие наши модели, предназначен для работы в любых суровых условиях местности и климатических условиях. С EMERA 4 × 4 ремонтные бригады железных дорог могут безопасно добраться до региона, независимо от того, в каком географическом регионе возникнет поломка или необходимость в техническом обслуживании. Благодаря специальному устройству наш автомобиль, обеспечивающий агрессивное и безопасное вождение по железной дороге, а также в сложных условиях местности, может двигаться задним ходом со скоростью 30-40 километров в час. Специальная пневматическая система, используемая для тормозной системы вагонов, обеспечивает большое удобство буксировки вагонов спереди и сзади. Организации государственного и частного секторов, которые удовлетворяют потребности в автомобилях 4 × 4, которые могут ездить по железной дороге из-за границы, теперь смогут использовать местный продукт в качестве надежного делового партнера.