Всего 39 мачт, которые будут нести гондолы строящейся новой канатной дороги, будут возведены вертолетом, чтобы не разрушать природу. В то время как строительство новой канатной дороги, которую начали строить, чтобы обеспечить более современную и быструю транспортировку до Улудага, продолжается полным ходом, компания-подрядчик Leitner стремится завершить проект, первая часть которого продлится до Сарыалана в июле. , и весь проект, который будет распространяться на гостиничный регион 29 октября.
В то время как строительство полюсов проекта, которое будет состоять из линии 3 и станции 4, будет продолжаться, оно будет по-прежнему иметь форму электронных и механических материалов.
30 TIR полон материалов до сих пор, в то время как в середине мая будет нести гондолы канатной дороги будут засеяны вертолетом, чтобы полностью уничтожить 39 прямой природы.
184 гондолы из Италии
Leitner, одна из немногих компаний в мире в области канатной дороги, стремится познакомить жителей города с современной системой канатной дороги до октября 29. 9 будет самой длинной канатной дорогой в мире с гондолой 8 'личность 184'er; самолеты планируется прибыть в июне после шитья.
Строительство в соответствии с требованиями Бурсы
Между тем, старое здание канатной дороги, которое планируется сохранить музеем, в 50 метров к югу от нового здания Teferrüç Teleferik Station, оборудования и архитектуры, совместимых с ближайшим окружением, призвано стать структурой, которой будут гордиться жители Бурсы.
Станция Teferrüç; Новая линия канатной дороги спроектирована как здание, где посетители могут легко добраться до кают или выйти со станции, учитывая пропускную способность тысяч пассажиров в час.
Все было продумано в здании
Здание, состоящее из первого этажа и этажа, предотвратит воздействие погодных условий на пассажиров, в то время как многолюдные группы удобно встретятся на первом этаже, а сборы за проезд и входы на станции планируются в закрытом входном дворе.
Кроме того, на первом этаже будут такие места, как сувенирные магазины, офисы, в которых находится руководство станции, зона ожидания и отдыха, туалет и склад.
В зале ожидания планируется показать материалы старой канатной дороги.
Пассажиры, которые поднимутся на первый этаж на эскалаторе и лифте, попадут на канатную дорогу с перрона здесь. Также на этом этаже будет кафе и терраса. Ожидается, что проект, представленный на утверждение Совета по памятникам, будет одобрен в ближайшие дни. Архитектор Ямач Корфали из Бурсы, который также работает в различных архитектурных бюро Лондона, рисует здания станции канатной дороги.
Кофрали, чьи индивидуальные произведения ранее выставлялись в таких институтах, как Венецианская и Лондонская биеннале архитектуры и Королевская академия художеств, 'X. Он был удостоен награды Национальной архитектурной выставки и награды и получил награды в Англии.
Главный архитектор Ямач Корфали, который также работал в лондонском олимпийском бассейне «Лондонский центр водных видов спорта», где проводились соревнования по плаванию Олимпийских игр в Лондоне, продолжает лихорадочную работу над проектом новой канатной дороги.
Будьте первым, кто оставит отзыв