Атакой 5.

Атакой 5.

29 Ataköy 2013, который был запланирован ранее, в рамках проекта Marmaray, который планируется завершить в октябре 5. Часть железнодорожного вокзала строится. Когда проект будет завершен, люди, которые садятся на поезд из Атакёй, смогут пересесть со станций в Картал и доехать до Картала. Атакой 5. Является ли расположение железнодорожного вокзала принять участие? Что говорят власти?

Проект Marmaray, который является одним из крупнейших проектов Министерства транспорта, является поворотным пунктом не только для Стамбула, но и для нашей страны и железной дороги. Стамбул - самый большой и самый густонаселенный город в нашей стране. Центр промышленности, торговли, культуры, образования. Одна пятая часть экономического производства нашей страны, одна четвертая часть автомобилей - 30 автомобилей в этом городе. Прежде всего, это наш исторический клад и город мира.

В рамках проекта Marmaray, целью которого является обеспечение фундаментального решения проблемы городского транспорта Стамбула на общественном транспорте, европейская сторона Halkalıот Стамбула до Гебзе на азиатской стороне разрушаются непрерывные, современные, высокопроизводительные, быстрые, экологичные и исторические текстуры.

Второй этап проекта Мармарай называется Гебзе-Хайдарпаша, СиркечиHalkalı В рамках улучшения Пригородных линий 43.4 км будет на азиатской стороне, а пригородные линии 19.6 км на европейской стороне превратятся в поверхностное метро. Станция 36 будет обновлена. Количество линий, которые будут удалены 3. В одной из этих линий будет грузовой и пассажирский транспорт очертание. С введением услуги Marmaray Гебз -Halkalı 2-10 будет выполняться один раз в минуту, а 75 одного пассажира будет перевозить в одном направлении с обеих сторон.

МЕСТО ПЛОЩАДИ ПРАВИЛЬНО?
60150 является крупнейшим районом Ataköy, корпус 7,8,9,10, а затем 950 с корпусом 6. Атакой 5. Частично железнодорожный вокзал был зарезервирован. Теперь станция отведена месту тех дней; невозможно знать, что проблемы, которые не будут компенсированы в будущем, вызовут такие проблемы, как трафик.

В ответ на риторику о том, что эту станцию ​​можно взять перед большой территорией в нескольких сотнях метров к юго-западу, власти заявляют, что технически это невозможно.
Так же рационально, они показывают, что рельсы должны быть прямыми на станции.

источник: www.atakoygazete.com.t является