TCDDden пресс-релиз о приватизации железных дорог не может быть и речи

TCDD сделал пресс-релиз о приватизации железных дорог
Железные дороги TCDD не приватизированы

Сегодня в некоторых органах печати «Закон о либерализации железных дорог» были освещены новости о содержании проекта.

«БТС: железные дороги нельзя приватизировать»; «Железнодорожники скажут, что DUR STOP остановит приватизацию на дороге в Ankara iş; «Марш Анкары начинается»; «Железнодорожники идут в Анкару»; В новостях под названием «Тедир, владелец железной дороги Анкары» содержится неверная и неверная информация.

Считается необходимым сделать следующее описание по теме.

1 - Законопроект о либерализации железных дорог не является законом о приватизации, и приватизация железных дорог в любом случае невозможна.

Активисты 2 не имеют никаких средств для того, чтобы железные дороги были открытыми и не могут быть проданы внутри страны. Там нет продажи, передачи и так далее. Тот факт, что отмена монопольных прав в управлении железными дорогами отражается на продажах или приватизации, несовместим с реальностью.

Группа, которая решила отправиться в 3-Анкару, не была рабочими, как утверждается в новостях. Это действие профсоюза, который не может быть санкционирован тремя профсоюзами, организованными на железных дорогах. 36 не отражает мнение тысячи железнодорожников.

Законопроект 4 не допускает потери прав любого оператора железной дороги.

В модели либерализации, предусмотренной Проектом 5, TCDD TAŞIMACILIK A.Ş. четвертая дочерняя компания создана. Эта модель является моделью, известной и внедряемой TCDD в течение многих лет.

6-Bill направлен на создание тенденции в пользу железной дороги среди других видов транспорта, обеспечивая полное использование железнодорожных мощностей страны.

Железные дороги 7 считаются государственной политикой, на сегодняшний день реализуются крупные железнодорожные проекты, железнодорожный транспортный коридор нашей страны, транспортные коридоры Азия-Европа в период, когда страна становится выгодной страной, узкой, замкнутой и неконкурентной, монопольной логикой эпохи эпохи и разума против требований. В период, когда все развитые страны мира, включая страны Европейского Союза, обеспечили либерализацию, действия и новости, сделанные под предлогом Закона об освобождении железных дорог, не помогут нашим железным дорогам и нашей стране. В любой развитой стране нет монопольного применения.

В процессе подготовки законопроекта 8 были проведены консультации со всеми соответствующими заинтересованными сторонами, включая профсоюз, участвующий в разработке законопроекта, и они четко заявили, что это не приватизация. Таким образом, высказанные действия и заявления направлены на то, чтобы ввести общественность в заблуждение. Содержание законопроекта было обнародовано на официальном сайте TCDD.

источник: www.tcdd.gov.tr ​​По

О Левент Озен
Каждый год, высокоскоростная железнодорожная отрасль, европейский лидер в растущей Турции. Инвестиции в железные дороги, которые используют эту скорость у высокоскоростных поездов, продолжают расти. Кроме того, благодаря инвестициям, сделанным для транспортировки в городе, сияют звезды многих наших компаний, производящих продукцию отечественного производства. Он гордится тем, что производство турецких скоростных поездов национального масштаба было запущено в дополнение к компаниям, производящим отечественные трамвайные, легкорельсовые и метро. Мы очень рады быть за этим гордым столом.

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.