2.Antalya Транспортные проблемы и решения Конференции

2.Antalya Транспортные проблемы и решения Конференции
2. Разговор в Анталии Транспортные проблемы и решения конференций. Региональный менеджер Мустафа Карадемир, Северная кольцевая дорога Анталии, которая будет инвестирована в этом году, Экспо 13'я сказал, что они не могут наверстать упущенное.
Палата гражданских инженеров Анталья Филиал организован 2. Транспортные проблемы и решения Антальи На конференциях обсуждались транспортные проблемы Анталии. В своем вступительном слове на конференции председатель палаты гражданских инженеров Антальского филиала Джем Огуз сказал, что городская транспортная система - это сложная система, в которую интегрированы все транспортные средства. Городской транспорт является необходимостью найти здоровую структуру, выражающую Огуз «В 50 лет, особенно в больших городах прошлое в Турции планировать городские системы движения и транспорта, многие транспортные исследования и планы были выполнены. До 2013 нет завершенного основного плана транспортировки в Анталии. С предыдущих лет и до наших дней логика головоломки и транспортные системы были продолжены. Кроме того, дорожная и транспортная нагрузка в городе каждый день делает решение нерешенным и не сделает генеральные планы, новые торговые центры, стадионы и резиденции все еще настойчиво работают над строительством резиденции, сказал Кент. Анталия 2023 проекция железнодорожных линий Эскишехир-Анталия и Конья-Анталья, в которой говорится, что в Ожузе, по крайней мере, одна из запланированных линий в бюджете 2014 и Expo 2016 Antalya, проект должен быть пересмотрен достаточно, чтобы быть достаточным.
ПРОЕКТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ БУРДУР-АНТАЛИЯ ЗАВЕРШЕН
Профессор Стамбульского университета, выступивший с докладом о высокоскоростном поезде. Доктор Мустафа Карашахин отметил, что железная дорога является важным проектом для Анталии. указав, что два не железнодорожных портовых города в Турции, проф. Доктор Карашахин сообщил, что это Анталия и Трабзон. Отмечая, что цель к 2023 году - обеспечить железнодорожное сообщение с обоими портами, проф. Доктор Карашахин, высокоскоростные поезда в настоящее время все текущие железнодорожные инвестиции в Турции заявили об этой основе. Проф. Доктор Карашахин заявил, что существующие поезда будут использоваться для грузовых перевозок после завершения строительства линий высокоскоростных поездов. Отметив, что работа высокоскоростных поездов Турции заняла определенное место в проф. Доктор Карашахин заявил, что занимает 8-е место в мире и 6-е место в Европе. что указывает на то, что страна осталась одна в регионе Турции? Доктор Карашахин сказал: «Ни одна страна вокруг нее не приняла решения об инвестициях в высокоскоростные поезда до 2025 года. страна с наибольшим количеством вакансий, включая европейские страны, на данный момент Турция », - сказал он. Заявив, что Анталия кажется одним из счастливых городов, проф. Доктор Карашахин сказал: «Потому что он будет связан с двух точек. Будет одно сообщение между Афьон-Бурдур-Анталией, а другое - Полатлы-Конья-Манавгат-Анталия. Завершился тендер на строительство высокоскоростного поезда между Полатлы и Афьоном. Он находится в стадии строительства. На данный момент до Анталии осталось 280 километров. «Это соединение не будет обеспечивать соединение со Стамбулом, поэтому оно будет соединено с Антальей-Стамбулом только после того, как начнется планирование и строительство соединения Эскишехир-Афьон». Подчеркнув, что в проекте, на котором следует настаивать в Анталии, прежде всего должна быть линия Бурдур-Анталия, проф. Доктор Карашахин сказал: «В настоящее время до Бурдура уже проложена железнодорожная ветка. Важно то, что в порт Анталии в первую очередь приходят товарные и пассажирские поезда. И эта линия будет условной линией в проектировании. То есть максимальная скорость будет 160 километров в час, местами до 180 километров в час. Его проект реализован. Будет станция в Кепезе. «Он будет интегрирован с трамвайной линией, а оттуда пойдет в порт».
ЕСЛИ СЕВЕРНАЯ ДОРОГА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ НЕ ПОЛУЧЕНА В ИНВЕСТИЦИОННОЙ ПРОГРАММЕ, EXPO 206
Транспортные проекты Антальи, предоставляющие информацию о автомагистралях 13. Региональный директор Мустафа Карадемир также заявил, что в 443 километрах по всему региону действует служба горячего микширования. Заявив, что дорожные работы с горячей смесью все еще продолжаются на километре 188, Карадемир сказал, Кар В текущем году запланированы новые тендеры на горячую смесь на километры 290. В год 2013 эти дороги должны быть закончены и введены в эксплуатацию как горячая смесь. Карадемир также дал информацию о строительстве кольцевых дорог и нашел сайт, связанный с проектом Северного кольца, за которым публика очень внимательно следила. Карадемир, который заявил, что, хотя проект был завершен с тех пор, как 107 завершенной кольцевой дороги до сих пор не включен в инвестиционную программу, он сказал:
«В апреле он был повторно представлен в наше министерство для включения в инвестиционную программу. На этот раз мы полны надежд. Если строительство этого маршрута затянется в течение этого года, шансы его ввода в эксплуатацию к ЭКСПО-2016 уменьшаются. Тот факт, что уровень обслуживания как ЭКСПО-2016, так и нашего текущего маршрута в настоящий момент снизился, очень важно, чтобы это Северное кольцо было включено в инвестиционную программу и немедленно объявлено о тендере ».
Университет Памуккале, выступивший с докладом о влиянии Япана анализа движения городских объектов на концентрацию движения объектов: пример Анталии ». Д-р Халим Джейхан и лектор Görkem Gülhan Antalyaspor объяснили интенсивность движения, наблюдаемую между утром и вечером на существующем участке километров 3 между перекрестком Фалез и Саманолу. Позже они предоставили информацию о статистике, торговом центре и других предприятиях, которые будут проводиться на 100 Year Boulevard.
Встреча продолжилась в форме вопросов и ответов.