Доступный и удобный транспорт

Доступный и удобный транспорт
Муниципалитет города Бурса по просьбе частных общественных автобусов выйти из интегрированной карточной системы, чтобы предотвратить постепенный переход граждан на все линии желтых автобусов для начала перевозки. Хотя 75 имеет право передавать на транспортные средства 3 в транспортной системе до минуты XNUMX, желтые автобусы Бурулаша заменяются зелеными автобусами вместо того, чтобы принимать передачи не метро.

Во избежание проблем с транспортом в Бурсе муниципальный муниципалитет, который занимается инвестициями в воздушную, морскую и автомобильную и железнодорожную системы и выделяет из бюджета 70 на транспортные вложения, предлагает радикальное решение проблем, связанных с частными общественными автобусами. Отсутствие технического обслуживания и очистки, количество масла 10 с использованием количества масла, что приводит к загрязнению окружающей среды и графиков, постоянно нарушая интегрированную карточную систему граждан по инициативе граждан, которые станут жертвами транспортной компании Burulaş, учитывая автобусные линии, усиливающие желтый автобус.

Необходимые меры были приняты
Согласно запросам частных публичных автобусов 6 апрельский протокол 2013, специальные общественные автобусы, не отвечающие требованиям этого протокола, был указан. В то время как общественные автобусы жаловались на то, что они не знали о количестве пассажиров и доходах в день, исследования, проведенные должностными лицами Бурулаша позднее, показали, что эта информация была отправлена ​​им в течение длительного времени, но они не проводили никаких расследований. Опять же, они жаловались на низкие транспортные расходы, они требовали увеличения по решению UKOME, было увеличено транспортных расходов. По требованию об уменьшении стоимости услуги столичный муниципалитет решил уменьшить ее. Хотя 2 был призван к заключению контракта на реализацию новой комиссии, от частных общественных автобусов не было никакого участия. Частные общественные автобусы требовали работать на километрах, и было понятно, что есть компании, которые не могут работать легально на километрах и что они будут перевозить намного дешевле, если будет проведен тендер.

Право пассажиров защищено
Напомнив, что пассажиры имеют право передать до 75 транспортных средств в течение 3 минут в интегрированной карточной системе, чиновники Burulaş заявили: «Однако зеленые автобусы не принимают пересадку вне метро, ​​что огорчает граждан и приносит несправедливую прибыль. Гражданин, который обычно имеет 3 права на передачу, должен платить дополнительные деньги, когда садится в зеленый автобус. Несмотря на циркуляр Министерства финансов о расширении интегрированной билетной системы для предотвращения уклонения от уплаты налогов, зеленые автобусы не принимают систему BUKART и перевозят пассажиров за деньги. Эта ситуация огорчает граждан, у которых есть ежемесячные абонементы, дисконтные карты и эта карта».

Желтые автобусы заняты
Бурулаш, который принимает все возможные меры для предотвращения того, чтобы зеленые автобусы становились жертвами граждан, также размещает на этих линиях желтые автобусы, которые являются адресами экономичного и комфортного транспорта. Благодаря наличию желтых автобусов, которые активируются на всех линиях, на которых работают зеленые автобусы, пассажиры получат все преимущества интегрированной карточной системы и будут иметь удобные, экономичные и своевременные транспортные средства.

источник: www.bursa.bel.t является