Варшавское Метро Гюлермак | Гулермак приближается к цели в варшавском метро

Метро Gülermak в Варшаве: Региональный менеджер и директор проекта Gülermak Tuncer: - X Стоимость тендера превышает 1 млрд. Евро, и в конце 2014 планируется эксплуатация метро. Мы начали процесс укладки рельса. Мы завершили все наши станции, кроме наших двух станций İki

Вторая линия подписанного Турцией Варшавского метро появится в следующем году. Мустафа Тунсер, региональный директор и директор проекта турецкой строительной компании Gülermak в трехстороннем консорциуме, который проводил проект, объявил, что к концу 1 будет завершен проект с тендерной ценой более 2014 млрд евро.

Tuncer, корреспондент AA, итальянские и польские партнеры 2009 по XNUMX вместе с тендером на проектирование и строительство второй линии Варшавского метрополитена, напомнив, что все тоннели будут завершены к концу этого года, добавил он.

Тунсер отметил, что проект состоял из двух параллельных туннелей и станций 7, проходящих под рекой Висла в направлении восток-запад в направлении 7 протяженностью км. Мы начали процесс укладки рельса. Мы завершили все наши станции, кроме наших двух станций.
50 Turkish работает в проекте

Tuncer, большинство сотрудников проекта, включая инженеров и техников, в том числе 50 Türk, сказал, что работа, субподрядчики и более тысячи использованной рабочей силы, добавил он.

По словам Тунсера, на данный момент в Варшаве есть линия метро, ​​и мы делаем вторую линию перпендикулярно ей. У нас есть общий туннель 10. В рамках проекта была обновлена ​​вся инфраструктура центра Варшавы, а также был создан завод по производству железобетонных туннельных сегментов.

Tuncer, Gülermak в рамках тендера на проектирование, проектирование, строительные лицензии, передачи инфраструктуры, грубые и тонкие работы станции, механические и электрические работы, электромеханические системы, экологическое регулирование и эксплуатация отвечает за сказал, сказал он.
«Тендеры гораздо прозрачнее»

Польша озвучивая правила теории управления строительством не сильно отличается от Турции Tuncer, он сказал:

«Правила такие же, хотя в теории гораздо более прозрачных конкурсов по Турции. Стороны могут изучить предложения друг друга и подать апелляцию. В начале работы согласованный план платежей определенно не выполняется, и платежи производятся вовремя. При ведении бизнеса используются заранее определенные методы, в последний момент изменения в решении затруднены. Безусловно, работа не может быть выполнена без подробного технического изучения и методических рецептов.

Тунсер добавил, что Польша - это страна, которая может быть легко адаптирована для подрядчиков, которые хотят работать в безопасной и упорядоченной обстановке.

источник: haberciniz.biz

Подобные Железнодорожные Новости

Подобные новости скоростного поезда

О Левент Озен
Каждый год, высокоскоростная железнодорожная отрасль, европейский лидер в растущей Турции. Инвестиции в железные дороги, которые используют эту скорость у высокоскоростных поездов, продолжают расти. Кроме того, благодаря инвестициям, сделанным для транспортировки в городе, сияют звезды многих наших компаний, производящих продукцию отечественного производства. Он гордится тем, что производство турецких скоростных поездов национального масштаба было запущено в дополнение к компаниям, производящим отечественные трамвайные, легкорельсовые и метро. Мы очень рады быть за этим гордым столом.

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.