Как завершить отклонение 15 cm в Marmaray: 9 Marmaray Смешанная заявка на проект Marmaray, который планировалось открыть в октябре, была смущена. Sözcü Necati Doğru, Marmaray в направлении Sirkeci 15 отклонение сантиметров обнаружено, потому что ошибка из-за стоимости не исправлена, дно прогиба был заполнен.
Что касается проекта Marmaray, который является предметом споров из-за неопределенности, связанной с проектом, и обращений экспертов, Sözcü Автор Necati Dogru сделал вопрос, выдвинутый в голову. Согласно True, отклонение в сантиметрах 15, которое было бы критическим для прохода через трубу, было устранено с помощью cak six refills önem, поскольку исправление ошибки было бы дорогостоящим.
Ir Это не «несогласие и утверждение, что каждая сила власти плоха». Это «просветление желания» статья поговорки, «начало писать правду, говорится в статье, что проект постоянно задерживается и Турции отреагировал ущерб продолжения следующим образом: Реальная проблема заключается не задержка. Основная проблема, которую я напишу вам сегодня: «Задержка проекта 4 лет 2014 лет провисать, деньги Турции и тратить время» нет. Настоящая проблема в том, Покрытие и сокрытие жизненно важной неисправности, допущенной во время строительства «Трубного туннеля», который соединит Мраморное море с двумя сторонами (между Ускюдаром и Сиркеджи).
Сообщение об ошибке, но Хата
Это был самый глубокий проект трубчатых ворот в море. Весь туннель был блоком 11. На морском дне (после обнуления) открывается трапециевидный канал шириной метра 8 на дюйме метра 75 12. Каждый блок вставляется в этот канал, вставляя его вместе с технологией прохода под водой; Он был добавлен в европейскую сторону с азиатской стороны. Вставка и вставка должны быть безупречными и не должны отклоняться от вала. Потому что поезд 2 (тонн грузовых поездов 12 и пассажирских поездов тонн 750, весящих тонн 190) будет пропускать каждый 10 в минуту через асфальтированные рельсы. Первый блок 11 был установлен. Затем блок 10. Затем модули 9 и 8. Когда был достигнут блок 7, инженеры конструктивной компании обнаружили «вертикальное отклонение 15» в направлении Сиркечи. Если я пишу это преувеличено, чтобы понять; Это будет вертикальное отклонение сантиметровых рельсов 15 для достижения офиса гарема дворца Топкапы (!). Согласно контракту, компания-производитель должна была уведомить региональную компанию DLH Istanbul Региональный менеджер об «ошибке». Сообщалось.
Они заполнили, потому что они стоят
Халук Ибрагим Озмен, региональный менеджер DLH в Стамбуле, попросил разобрать и заменить устройство. Главный менеджер проектов продюсерских компаний Hidemi OHMI (японский язык), «мы добавили моноблок 7», а вертикальную коррекцию 6 мы подорвали вертикальным отклонением », - ответили они. Производитель выбрал способ заполнения компании, потому что исправление ошибки увеличило стоимость. Евразия, консалтинговая компания. Переписка между тремя компаниями (я отправляю документы тому, кто у меня есть) продолжается. Евразийский главный менеджер проекта Стин Ликке (датский) подал в отставку и уехал в свою страну из-за ошибки. А завершение дрейфа по евразийской трубной переправе otur 15 было завершено заполнением шести, накануне тест-драйва начался поезд, в котором премьер-министр занял место водителя.
Как заполнить, когда неизвестно
Ошибка была заполнена чем. Как это было заполнено. Когда он был заполнен. Нет четкой, понятной, достоверной информации. Нет никаких подтверждений того, что эта ошибка не приведет к аварии на поезде, приведшей к гибели сотен людей. «Вертикальное отклонение градуса 5» вошло в «глиняную ложь» и в трубу перед входом в проект Marmaray, что стоило 15 миллиардов долларов. Это несчастный случай, который напоминает убийство в будущем "просветление", статья.
источник: http://www.internetajans.com
Будьте первым, кто оставит отзыв