Когда начнется проект высокоскоростного поезда в Малатья: В парламентском вопросе, заданном Великому национальному собранию Турции, с просьбой дать письменный ответ ТЭЦ министру транспорта Бинали Йылдырым, он спросил Малатья, когда начнется проект высокоскоростного поезда.
Депутат ТЭЦ Малатья Вели Агбаба спросил, когда будет запущен проект высокоскоростного поезда в Малатии, в парламентском вопросе, попросив дать письменный ответ от министра транспорта, морских дел и коммуникаций Бинали Йылдырым.
В парламентском вопросе, заданном депутатом НРП Агбабой по запросу министра транспорта, морских дел и коммуникаций, на который в письменной форме должен ответить Бинали Йылдырым: «Ваше министерство объявило, что 5 городов будут соединены друг с другом высокоскоростной железнодорожной линией в ближайшие 14 лет. Хотя его инфраструктура и географическое положение очень подходят для упомянутых провинций, Малатья недоступен. Однако в феврале один из наших депутатов от ПСР заявил, что Малатья был включен в инвестиционную программу «проекта высокоскоростного поезда», но они не желают оставаться в конечной целевой дате 2023 года и что им сообщили, что необходимые технико-экономические обоснования будут начаты в 2013 году. Обещание, данное в феврале, было отложено в августе, было объявлено, что скоростной поезд до Малатьи прибудет только в 2023 году.
Проект высокоскоростной линии Малатья-Элазиг-Диярбакыр с нетерпением ждут в провинциях региона. Население Малатья составляет 762 тысячи 366 человек, Элязыга - 562 тысячи 703 человека, а население Диярбакыра - 1 миллион 162 тысячи 167 человек. Общая численность населения этих трех провинций на востоке Сиваса, где требуются высокоскоростные поезда, составляет 3 миллиона 2 тысяч человек. Однако министерство транспорта объявило, что скоростной поезд будет доставлен не в эти провинции, а в Эрзинджан, население которого после Сиваса составляет 917 217 человек ».
В своем предложении Агбаба задал следующие вопросы:
«1- Специалисты субъекта утверждают, что линия высокоскоростного поезда Кайсери-Малатья будет более эффективной по сравнению с проектом линии высокоскоростного поезда Сивас-Малатья. Линия высокоскоростных поездов Анкара-Кайсери-Малатья обеспечит большое развитие для Востока и Юго-Востока. Планируется ли установить новую линию между Кайсери и Малатья, не дожидаясь 2023 года, и внести свой вклад в развитие региона? 2-Какие критерии были приняты во внимание для провинций, через которые будут проходить скоростные поезда в ближайшие 5 лет? Что отличает 14 провинций от других провинций? 3- Какие ценности были приняты во внимание при переводе высокоскоростных поездов в Эрзинджан, где проживает половина Элязыга, 3/1 Малатии и одна из 6 Диярбакыра? Есть ли какой-то эффект от пребывания в «родном городе министра транспорта» в поездке на высокоскоростном поезде в этот город? 4- Почему Эрзурум, который является соседом Эрзинджана, не включен в проект? Не думается ли, что в мегаполисе будет больше пассажировместимость поездов? Есть ли какие-либо жалобы на такую практику, вызывающие критику со стороны общественности за «неэффективное использование государственных ресурсов»? 5- Установлены комплекты высокоскоростных поездов в Сакарье, на заводе ножниц для высокоскоростных поездов в Чанкыры, на заводе Траверс в Сивасе, на заводе по производству рельсов в Эрзинджане. В то время как инвестиции вашего министерства в железные дороги продолжаются, вагоноремонтный завод, который долгие годы простаивал в Малатье, сначала планировалось построить как тюрьму, затем он был разобран и продан ПА. С одной стороны, если есть фабрика, которая простаивает, с другой стороны, как ваше министерство оценивает открытие фабрики, потратив миллионы лир такого же качества?
Мы хотим скоростной поезд в Малатью