Одиночная Станция

Единственная станция без рельсов в начале 20 века находилась в 200 км от ближайшего железнодорожного вокзала. Первая и единственная станция в мире, которая никогда не останавливается на поездах, была построена в Даламане, Мугла. Здание, которое какое-то время служило полицейским участком, сегодня используется как служебное здание Главного управления сельскохозяйственных предприятий (TİGEM).

Мэр Даламана Седат Йылмаз сказал, что станция, построенная Хидиви Аббасом Хилми-пашой, была восстановлена ​​и используется в качестве административного здания TİGEM. Объясняя массовые миграции между 1526 и 1530 годами после того, как Османская империя завоевала Родос, Кипр и страны Северной Африки, Йылмаз сказал: «Греки с Родоса и Крита, арабы из Северной Африки и турки, жившие в регионе раньше, являются первыми оседлыми общинами Даламан». сказал. Президент Йылмаз отметил, что титул, присвоенный губернатору Египта после Кавалали Мехмет Али-паши в период с 1905 по 1928 год, был Хидив и что людей по линии губернатора звали Хидиви, и сказал: «Хыдиви Аббас Хилми-паша оставил свой след своей личностью. , интеллект, успех и то, что он принес в регион за 23 года.

До 1905 года государственные земли обрабатывались феодальными помещиками, проживавшими в этом районе. Ярчайшим примером этого является владение Кавалали Мехметом Али-пашой плодородными равнинами и землями, особенно на побережье Средиземного моря. По этой причине он был владельцем фермы Даламан, которую султан Селим III подарил Михрише Султану. Ферма, о которой упоминалось в завещании его и его жены, была подарена их внуку Аббасу Хильми ». использовал выражения.

Заявив, что Аббас Хилми-паша увидел обильную водянистую чайную и плодородную почву, подаренную ему, Йылмаз внезапно принял себя у реки Нил и сказал: «Он немедленно отправляется улучшать равнину и открыть ее для сельского хозяйства. Как только проблема с дорогой была решена, материалы, инструменты и машины, загруженные на пирс Сарсала, были перевезены в Даламан на спинах верблюдов, ослов и рабов. Границы фермерства, называемого Хыдиви, были определены путем получения достаточного количества рабов с квалифицированным персоналом в сельском хозяйстве из Египта. Он отправил необходимые вещи на свой корабль под названием «Ниметулла» и привез их в Салсалу для работы на ферме. Хотя он прожил свои самые продуктивные и комфортные годы до 1913 года, и после него последовали неблагоприятные события, ему пришлось полностью убрать руки с фермы ». он говорил.

Президент Йылмаз заявил, что Хидиви Аббас Хилми-паша принял решение построить охотничий домик для Даламана в качестве последней работы: «У Хыдиви также есть проект железнодорожного вокзала в Египте. Он передал оба проекта французским архитекторам. Были подготовлены проекты обоих зданий, и два корабля, одно из Франции в Даламан, а другое в Египет, были отправлены, но материалы и проекты были загружены не на те корабли. Железнодорожная станция, которая должна идти в Египет, отправилась в Даламан, а проект охотничьего домика - в Египет. Строительство здания началось без потерь времени и было завершено в короткие сроки. Когда строительство было закончено, в те годы в Египте появился железнодорожный вокзал в Даламане и очень современный и совершенный охотничий домик. Рабочие, которые не осознавали, что здание, построенное по плану, было неисправным, сделали кассу и проложили рельс. Понимая ошибку, когда он приехал в Даламан, Аббас Хилми-паша не снес окончательно построенное здание, а снял секцию кассы и рельсы. В последующие годы у него была построена мечеть рядом со станцией. Ферма оставалась в собственности до 1928 года. В результате, Даламан, который находится примерно в 200 километрах от ближайшего железнодорожного сообщения, имеет первую и единственную в мире станцию, на которой нет поезда ». говорил в форме.

ХИДИВИ ФЕРМ ПОСЛЕ ПАДАДАНА

С провозглашением республики Hıdıvi Çiftliği был заимствован из банка по специальному закону и был арендован у Hıdıvi в 1928 году по специальному закону и сдан во аренду французской компании Gros. Ферма, которой управляла эта компания в течение 10 лет, была передана Государственному управлению сельскохозяйственных предприятий в 1943 году по воле Ататюрка. Ферма, которая оставалась в этом учреждении в течение 22 лет, была включена в Главное управление государственных производственных ферм в 1980 году.