Старая канатная дорога Улудаг, которую начали строить в 1957 году, была построена на территории национального парка Улудаг, который позже был объявлен национальным парком. В 1963 году была введена в эксплуатацию первая в Турции канатная дорога, ведущая на Сарыалан из Теферрюча. Для этой канатной дороги протяженностью 4,3 км нижняя часть линии была расчищена в 1960-х годах!
Самая высокая гора Турции Мармара Улудаг, на которой находится самый популярный и старейший горнолыжный курорт, все еще сохраняется. Муниципалитет Бурсы, стремящийся легко доставить моей жене трассы на территории отеля высотой 2.000 м, чтобы оживить зимний и летний туризм, решил обновить этот подъемник. Протяженность старой линии, которая составляла 4,3 км, была увеличена до 8,8 км. Канатная дорога New Bursa, которая в два раза длиннее, теперь достигает 2-й зоны отелей. Это радикальное решение, которое снижает дорожные перевозки и уровень выбросов углерода, является наиболее удобным и быстрым способом добраться до гостиничной зоны Улудаг.
Муниципалитет Бурсы, который решил использовать ту же линию до Сарыаланы для защиты окружающей среды и безопасности, передал строительство проекта Лейтнеру с моделью «строить-эксплуатировать-передавать». Тысячи деревьев в проекте 4 старались вырастить, пока зима не заставила задуматься о том, чтобы топор ударил!
Я не смогу перечислить следующие данные о тысячах деревьев 3, которые необходимо срубить для канатной дороги Бурса, которая является самым длинным проектом канатной дороги в мире, с фиксированной гондолой, быстрой и доступной для ветра:
1) Обязательно наличие открытых коридоров под объектами канатной дороги для доступа и пожарной безопасности. Ниже представлены образцы фотографий из разных проектов мира.
Новая и квалифицированная гарантия посадки деревьев 2 на законных основаниях предоставляется муниципалитетом города Бурса для каждого срубленного дерева. Это облесение проводилось с 10.
3) Открыт пожарный коридор для линии опор ЛЭП протяженностью 4,6 км в лесу на том же участке.
4) Согласно Закону о лесах № 6831, который действует в национальных парках, обязательство по открытию пожарного коридора было предусмотрено этим проектом, и были приняты меры против возможных пожаров после Сарыалана.
5) В рамках проекта старая линия кресельного подъемника Чобанаяка-Сарыалан (линия 2,8 км) будет засажена деревьями и доведена до национального парка в рамках этого объема.
6) Он нацелен на долгосрочную защиту окружающей среды путем отвлечения доли Национального парка от операционного оборота.
Существующие деревья, срезанные против всех этих фактов, остались в пожарном коридоре. Эти бревна не могут быть собраны и являются вредными для окружающей среды и представляют собой сухие деревья, которые увеличивают риск возникновения пожара. Эти деревья должны быть немедленно удалены с линии!
Таким образом, полная очистка линии, которая пройдет под новой канатной дорогой Бурсы, является технической необходимостью 27,3 Коридор в тысячу акров, который должен быть открыт в Национальном парке Улудаг, является коридором 7,8-акр. Этот научный отчет является доказательством того, что здесь нет расправы на деревьях!
Л. Озен