Внутренний трамвай шелкопряда начинает путешествие завтра

завтра Родной трамвай шелкопряд начинается время поездки: Bursa Metropolitan производится в коммуне консультирования и 6,5-километровой Sculpture-Garage, которая будет работать на первом трамвае коренного T1 линии в Турции «Шелкопряд» завтра (в субботу) часы начинаются экспедиция путешествия в 11.00.
Под надзором столичного муниципалитета Durmazlar пустые и заполненная в основном производится компания успешно завершила первый экзамен по вождению местного трамвай Турции путешествия «шелкопряд» начинается в экспедиции. Первый рейс İpekböceği, демонстрирующий мощь турецкого машиностроения, начнется завтра в 11.00 президентом Реджепом Алтепе на площади Кента.
Мэр столичного муниципалитета Бурсы Реджеп Алтепе, заявивший, что они были счастливы внедрить электрический трамвай, который был первым на повестке дня в 1904 году, но не мог быть реализован, напомнил, что они открыли новые возможности как для внутреннего трамвая, так и для трамвайной линии внутри города. . Поделившись информацией, собранной из исторических архивов Бурсы, мэр Алтепе сказал: «В 1904 году Хаджи Камил Эфенди Заде Ариф-бей подал заявку на установку и эксплуатацию электрического трамвая вместо конки в Бурсе. Когда этого не произошло, право на создание и эксплуатацию электрического трамвая было передано муниципалитету столицей. 17 февраля 1905 года Мехмед Али Ага, сын Сулеймана, из знати Ашкудере, обратился в муниципалитет с рекомендацией, полученной им из столицы, как претендент на создание и эксплуатацию трамвая. Несмотря на оговорку о том, что компания должна быть создана и строительство здания начнется в течение двух лет, согласно спецификации, когда необходимые условия не были выполнены, 20 сентября 1909 года Ашкудерели Мехмед Али Ага передал свои права обратно муниципалитету. В результате повторного тендера 12 июля 1913 года был подписан контракт с головным офисом компании Oropedi Mauri Matis Efendi в Стамбуле. Были открыты пути трамвайных линий и началась комплектация материалов. Начато строительство заводов, на которых будет производиться электроэнергия для трамваев, и некоторые из них уже частично завершены. Когда работы остановились из-за вмешательства Первой мировой войны, контракт был расторгнут, и привилегия снова была передана муниципалитету. После Первой мировой войны 23 июня 1924 года была основана компания Bursa Cer, Tenvir ve Kuvve-i Muharrike-i Elektrikiye Türk Anonim Şirketi. В том же году были построены первое электрощитовое здание, трамвайные депо и ремонтные мастерские, а именно нынешнее здание Тедаш. Однако из-за того, что вырабатываемая электроэнергия в основном используется для промышленности, желаемого результата в отношении трамвая получить не удалось. По последнему договору, подписанному в 1924 году, было определено 4 направлений, из которых 5 обязательных и 9 льготных, но результатов до сих пор не получено. Мы гордимся тем, что через 109 лет доводим до Бурсы трамвайную линию, которую наши предки пустили столетие назад. Удачи всему нашему народу", - сказал он.