Европейский союз: Турция и ЕС укрепляют связи между Marmaray

Европейский Союз: Мармарай укрепляет связи между Турцией и ЕС: европейская и азиатская стороны Стамбула соединяются друг с другом железными дорогами «Проект Мармарай», создание республики было открыто торжественной церемонией по случаю 90-летия. По его словам, представительство Европейского союза в Турции, Европейский инвестиционный банк, крупнейший проект Мармарай, который предоставляет финансовую поддержку за пределами ЕС для укрепления связей между ЕС и Турцией.
«Проект Мармарай», который обеспечивает железнодорожное сообщение между европейской и азиатской сторонами Стамбула по проливу Босфор, был организован при участии президента Абдуллы Гюля, премьер-министра Реджепа Тайипа Эрдогана, президента Сомали Хасана Шейха Махмуда, премьер-министра Японии Синдзо Абэ и премьер-министра Румынии Виктора Понта. был открыт с церемонии.
Делегация Европейского Союза в Турции сделала письменное заявление об открытии железнодорожного туннеля Мармарай.
В крупнейшем проекте Европейского инвестиционного банка за пределами Европейского Союза, в этом «эпическом» проекте говорится, что люди и континенты будут более интегрированы друг с другом, и что через 153 года после предложений о строительстве туннелей под Босфором, внутренним городом Стамбула. Было отмечено, что туннель Мармарай был открыт в рамках радикальной модернизации железнодорожных служб и самого амбициозного плана городского транспорта в мире.
Проект Европейского инвестиционного банка, инвестировано 1.05 миллиарда евро, подчеркивается в заявлении, что все девять лет процесса присоединения Турции «выражают кульминацию», которая была зафиксирована.
Делегация ЕС в Турции указывает на то, что проблемы, с которыми сталкиваются в рамках проекта, слишком велики, Стамбул расположен в одной из самых активных сейсмических зон Турции, и отсутствие включения в город его населения означает, что экономическая мощь превысила 12 миллионов центров, а также количество многих людей как обратил внимание на тот день, когда приехал в город на работу.
Отмечается, что каждый день по проливу Босфор совершается более миллиона поездок, а пересечение города с одной стороны города в часы пик может занять пять часов, а проект вместе с современной инфраструктурой железнодорожного транспорта в узких коридорах старой системы охватит Европу и Азию для междугородних и грузовых поездов. Было заявлено, что это предполагает создание соединяющей их железнодорожной ветки.
Это прокладка длинной новой железной дороги от 73 км в этом контексте и нынешние 37 станций в усовершенствовании и расширении Делегации ЕС в Турции, подчеркивая это, три новых метро в проекте Мармарай, который построил линию 1.3 км, чтобы проложить оставшийся 13.6-километровый двунаправленный туннель под проливом, который заявил.
В заявлении говорится, что развитие железнодорожных перевозок и Стамбул по обе стороны единой сети объединяются вместе каждый день более 1.5 миллиона пассажиров, как ожидается, будут использовать туннель, выбросы парниковых газов, связанные с этим крупным изменением в методе транспортировки в год, обеспечивая 144 тысячи тонн, сокращение воздуха в крупнейшем мегаполисе Турции Было отмечено, что ожидается повышение качества и снижение шумового загрязнения.
В заявлении Делегации ЕС в Турции «Босфор», европейская сторона Стамбула и азиатская сторона делают отдельные коннотации друг от друга. Тем не менее, этот туннель соединяет две стороны Стамбула, исторической достопримечательности города на востоке, и укрепляет связи между Турцией и позицией ЕС между Западом и укрепляет », - говорится в заявлении.