Atoll Wagon Repair Factory будет защищен охранником 4

Завод по ремонту простаивающих вагонов будут охранять 4 охранника: Завод по ремонту вагонов в Малатье, который простаивал с 1989 года и некоторое время использовался компанией Tekel как склад, в 2014 году будет охраняться 4 охранниками.
Вагоноремонтный завод в Малатье, который простаивал с 1989 года и какое-то время использовался компанией Tekel как склад, в 2014 году будут охранять 4 охранника.
24 БУДЕТ В ГОДУ
Согласно отчету журналиста Сезай Эрхана, вагоноремонтный завод, построенный в 1989 году компанией Sümer Holding A.. в Малатии, имеет 72 квартиры и 6 блочных заводских площадей, простаивает 24 года. В течение 24 лет Завод по ремонту вагонов, где были рассмотрены многие предложения, такие как автомобилестроение, абрикос, тюрьма, вагон, промышленность поставщиков оружия, танковая и тяжелая промышленность, а также многие соответствующие официальные лица из Турции и из-за рубежа, до конца 2014 года выступал против саботажа, краж, пожаров и грабежей. Вчера снова был проведен аукцион по обеспечению безопасности, и было заявлено, что результаты тендера будут объявлены в ближайшие дни.
ОПЛАТА 3 К ТЫСЯЧУ 341 В ГОД
В целях обеспечения безопасности фабрики было выявлено, что компаниям, выигравшим тендер, от Государственных хозяйственных предприятий (ГП ) бюджет Было отмечено, что Proje-M Architecture and Engineering, выигравшая тендер на работы по составлению проектов реализации и подготовке тендерного файла для преобразования в пенитенциарное учреждение, с ценой 2011 тысяч турецких лир, завершит работы до 118 октября.
Что случилось в последний срок?
В своей оценке вагоноремонтного завода тогдашний губернатор Ульви Саран 16 июля 2011 г .; «В настоящее время его земля оценивается в 20-25 миллионов турецких лир, а стоимость производственной площади увеличилась до 40-50 миллионов турецких лир вместе со строением на ней, что является главной причиной, по которой нет покупателей на продажу. Никто не хочет инвестировать, занимая место, близкое к этим цифрам. Скоро приедут представители польской фирмы. Мы посоветовали им сдавать в долгосрочную аренду. Будет сделано вложение не менее 20-30 миллионов долларов, не менее тысячи человек будут работать. В проекте долгосрочной аренды, помимо польской компании, будет действовать консорциум из 5 предприятий и Особой губернской администрации. Мы планируем передать вагоноремонтный завод Специальному управлению и открыть его для работы на условиях аренды ». он сказал.
В январе 2012 г .; Цзя Шируи, генеральный директор Китайской государственной ассоциации производителей и экспортеров железных дорог (CNR), и сопровождающие его лица прибыли в Малатью, чтобы осмотреть вагоноремонтный завод, в то время как губернатор того периода Ульви Саран заявил, что китайская делегация уведомит о своих решениях позже. Территория вагоноремонтного завода в Малатье, которая не могла быть продана в течение многих лет и не претендовала на приватизацию, была преобразована в промышленно-складскую зону в плане зонирования, организованном Администрацией приватизации в июле этого года. Депутат от Партии справедливости и развития Малатья Омер Фарук Оз заявил, что это изменение зонирования территории вагоноремонтного завода не является новой ситуацией, и сказал: «Еще 11 гектаров земли, принадлежащих казначейству, присоединились к территории вагоноремонтного завода. Я встречался с администрацией приватизации. Включив эту территорию, статус зонирования был снова урегулирован, и устройство не содержит новой ситуации, это просто увеличение площади ».
В октябре 2012 года председатель партии Аксадаг Вахап Юджекая объявил, что вагоноремонтный завод (ВОФ) будет временно использоваться в качестве тюрьмы, показывая, что территория завода долгое время не рассматривалась.
2013 был продан как часть 6 в апреле 141 Администрацией по приватизации в апреле. Ltd. Предложение было одобрено Высшим советом по приватизации (ÖYK).