Мармарай Современный Шелковый Путь

Мармарай Modern Silk Road: Modern Silk Road Теперь у Мармарая осталось несколько часов, чтобы открыть «Проект века», который вдохнет жизнь в стамбульское движение. Сейсмостойкий проект в масштабе 5.5 и стоимостью 7.5 млрд турецких лир является одновременно шедевром технологий и полноценным городским музеем.
Турция исполняет 150-летнюю мечту; Он открывает Мармарай, соединяющий Азию и Европу, в 90-е годы республики. Мармарай - это не только мечта 150-летней давности, соединяющая два континента, но и мировой проект… Он соединяет Лондон и Пекин. Новый «Шелковый путь» глобального мира, так сказать. Мы встречаемся на станции Еникапы в воскресенье утром по приглашению министра связи, транспорта и морских дел Бинали Йылдырым. Присутствует вся команда, включая заместителя министра Хабиба Солука и генерального директора TCDD Сулеймана Карамана.
2 ТЫСЯЧ ЛЕТ
Даже зайдя на станцию, впечатляешь. Это элегантное здание, сочетающее в себе архитектуру и технологии того времени, позволяющее ощутить историческую глубину Стамбула. Но в то же время это необычный городской музей, в котором представлены работы, которые возвращают историю Стамбула на 2 тысячи лет назад. Посреди этого места Бинали Йылдырым, самый успешный министр за последние 10 лет, рассказывает многим обозревателям короткую историю Мармарая и отвечает на вопросы, которые приходят в голову: «Идея встречи двух континентов появилась в 1860 году. Время от времени его обсуждали, но после 1902 года на нем долго не останавливались. После 1980-х он вернулся в повестку дня Турции. Первая серьезная попытка была предпринята в период правления 57-го правительства, и в 2000 году было подписано консультационное соглашение. После прихода к власти АКП в 2004 году была заложена ее основа. В тот день сроком завершения проекта был запланирован 2009 год. Однако он сохранился благодаря археологическим раскопкам.
НЕТ БОЛЬШЕ МИРА
Министр Йылдырым объясняет детали проекта с помощью фотографий и дает техническую информацию: «Стоимость его проекта составляет 5.5 млрд турецких лир. Теперь в игру вступает 14-километровый участок. Kadıköy Встреча Айрылыкчешме и Казлычешме. Отсюда также можно добраться до метро Taksim-Hacıosman и метро Bağcılar. Произведены всевозможные расчеты для перехода, сделанного на 62 метра ниже уровня моря. Ни один другой проект в мире не проходит на 62 метра ниже уровня моря ». Министр Йылдырым говорит, что задержка проекта из-за археологических раскопок принесла еще одно богатство. 6-летняя история Стамбула восходит к 8 500 годам благодаря этим раскопкам. Именно поэтому министр говорит: «Мармарай вошел в историю как проект, переписывающий историю Стамбула». Любопытны не только историческая и техническая части проекта, но и удобства и риски, которые Стамбул принесет в повседневную жизнь. Министр Йылдырым, перечисляя объекты, которые принесет Мармарай, ссылается на эту знаменитую пословицу: «Скажут, что лошадь не миновала Ускюдар, а теперь перешла к Сиркеджи, который едет на Мармарае. Потому что это всего в 3 минутах от Ускюдар-Сиркечи. Расстояние между Айрылыкчешме и Казлычешме составляет 16 минут. Цена 1 лира 95 центов. Но если использовать Мармарай из другой линии, то он снижается до 1.40 куруш. Сейчас мы должны отказаться от своих автомобильных привычек. Ускюдар или KadıköyНет оправдания, чтобы переходить от него ".
ЗЕМЛЕТРЯСЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТЬ
Мармарай - это проект, имеющий как историческую глубину, так и глобальное измерение… После 29 октября он станет частью нашей повседневной жизни. Это волнение есть, но осторожный подход также связан с тем, что море проходит под водой и землетрясением в Стамбуле. Какова ситуация с сейсмической безопасностью и безопасностью пассажиров? Бинали Йылдырым дает информацию по этим вопросам, а также заставляет говорить экспертов. Директор обсерватории Кандилли проф. Доктор Говорят, что, работая с Мустафой Эрдиком, были приняты все меры предосторожности, и туннель был построен после землетрясения силой 7.5 баллов. Фактически, министр Йылдырым заявляет, что туннель более безопасен по сравнению со зданиями. Кроме того, подчеркивается, что безопасность Мармарея находится на высоком уровне с точки зрения стихийных бедствий, таких как аварии и пожары. Каждое движение, включая землетрясение, которое может произойти в Мармарае, отслеживается в Центре автоматического управления поездом и в Кандилли.
НОВЫЙ СТАМБУЛ РОЖДЕН
Несколько месяцев назад я бродил по Мармараю до середины моря, когда рельсы еще не были проложены. На этот раз мы едем из Еникапы в Ускюдар с министром Йылдырым. Некоторое время стоим посередине, посещаем промежуточные переходы. Все фотографируются на память. Действительно, пребывание в Ускюдаре за несколько минут удивляет людей. Но в стремительно меняющемся мире, может быть, через некоторое время нам и этого шага будет недостаточно… Транспорт по-прежнему остается самой хлопотной проблемой Стамбула… Но Мармарай - исторический поворотный момент в плане преодоления этой проблемы. В политике есть такая поговорка; Больше ничего не будет прежним. После Мармарая в Стамбуле уже не будет ничего прежнего. В особенности благодаря высокоскоростному поезду, новым линиям метро, ​​третьему мосту и Евразийскому туннелю, по которому будут проезжать машины, идущие в Мармарай, рождается другой Стамбул, который станет центром притяжения мира.