Интерпретация BBC о разделении на Мармару

Интерпретация BBC для Divide into Marmara: британский вещатель BBC объяснил, что в рамках проекта Marmaray, который был начат в 2004 году, Ускюдар и Сиркечи по обе стороны Босфора соединены друг с другом трубчатым переходом, построенным под водой с техникой погружения в землю.
Заявив, что общая протяженность участка между Казлычешме на европейской стороне и Айрылыкчешме на анатолийской стороне составляет 13,6 км, BBC сообщила: «С завершением проекта он был нацелен на создание общей транспортной сети протяженностью 70 км путем интеграции с пригородными линиями и линиями метро как на анатолийской, так и на европейской стороне. Эти отделы пока не будут задействованы », - сказал он.
- ОБСУЖДЕНИЕ "РАЗДЕЛИТЕЛЬНОЕ ОТКРЫТИЕ"
Было заявлено, что станция Йеникапы, расположенная на линии, открытой президентом Абдуллой Гюлем и премьер-министром Реджепом Тайипом Эрдоганом, планировалась как крупнейшая пересадочная станция, но строительство линии стамбульского метро, ​​которую планировалось соединить здесь, еще не завершено, и отмечалось, что открытие всех частей Мармарая до завершения является предметом критики.
В этом контексте Риза Бехчет Аккан, инженер-электротехник, который уволился с 12-летнего специалиста по системам сигнализации и связи в Мармарай в 2008 году, заявил, что открытие проекта путем разделения может создать «жизненно важные риски», в то время как Министерство транспорта ответило на критику. Он отметил, что сказал, что приняты все меры безопасности.
Объясняя, что заместитель председателя CHP Умут Оран также внес этот вопрос в повестку дня Великого национального собрания Турции, BBC заявила: «Правда ли, что некоторые части Мармарая обрушились на землю, но эта ситуация игнорируется путем заполнения временным решением, чтобы достичь открытия 29 октября?» Он также передал свой вопрос по направлению.
В новостях BBC также подробно объяснялись особенности Мармарея. В этом контексте BBC также заявила:
«По данным Минтранса, 2 тыс. Пассажиров предполагается перевезти поездами, которые будут ходить от 10 до 75 минут.
Инвестиции для Marmaray составляют 5.5 млрд. TL.
Самым длинным подводным туннелем в мире, построенным в 1988, является туннель Seikan, километр 54, соединяющий крупнейший остров Японии Хонсю и еще один остров Хоккайдо.
Длина подводного туннеля, соединяющего Великобританию и Францию, составляет километр 51.