Транспортные проблемы Агбабы Малатьи

Аббаба перечислил транспортные проблемы Малатии: Аббаба сказал, что он не может быть падчерицей в связи с транспортировкой Малатии министру Йылдыруму, перечислив все проблемы, связанные с транспортировкой от скоростной терры, южной кольцевой дороги, шоссе Хекимхан-Кулунчак-Даренде, Пютюрге и Доганьол до дорожных проблем. ,
Республиканская народная партия (НРП) Малатия Депутат Вели Агбаба, самый быстрый поезд, южная кольцевая дорога, от шоссе Хекимхан-Кулунчак-Даренде, Пютюрге и дорога к проблемам транспорта до пути Доганс Йешим Йилдирим, пасынка на транспорте Малатья он сказал, что даже не может быть.
ЭТО НЕ ПОЖАЛУЙСТА, О НАС
«Я, как вы знаете, самые красивые провинции Турции, а именно Малатья, а также с востока на запад, с запада на восток, провинция Конгрессмен соединяющей север на восток», говоря, что CHP начал свою речь Ağbaba, это делается несправедливость Малатья на скоростном поезде Он изложил причины. Среди услуг, которые Малатья оказала своим местоположением, к сожалению, нет правильной пропорции. Бюджет также действителен для Министерства транспорта. Министерство транспорта объявило, что оно соединит столичный город 14 на скоростном поезде в течение следующих пяти лет. Хотя инфраструктура, географическое положение очень удобно среди упомянутых провинций, Малатья недоступна. Хотя проект высокоскоростных поездов Малатья-Элязыг-Диярбакыр с нетерпением ожидается в региональных провинциях, его, к сожалению, оставляют в 2023 для этих провинций.
МАЛАТИЯ 763 ТЫСЯЧ, ЭРЗИНКАН 218 ТЫСЯЧ
Агбаба, который критиковал проект высокоскоростного поезда без учета численности населения городов, заявил, что «население Малатии - мусорное ведро 763, мусорное ведро Elâzığ XnUMX, население Диярбакыра - мусорное ведро 563 млн. 1». 163 3 млн. 2 - общая численность населения провинции. Тем не менее, было объявлено, что Министерство транспорта возьмет проект скоростных поездов в эти провинции, но не в Эрзинджан с населением 917 тысяч после Сиваса. Конечно, люди из населения, смотрящие на местонахождение «Скоростного поезда для министра транспорта, должны быть?» Давайте будем крутыми, когда не может быть гражданином, господин министр, может быть, пора быстро тренироваться. Это важно не только для Малатьи, но и для региона. Я говорю о важном и необходимом проекте для Элязыга, Диярбакыра, Адыямана и даже для всей Юго-Восточной и Восточной Анатолии. Я прошу включить Малатью в проект скоростных поездов на следующие пять лет. Это благословение для Малатья, не угощение, а право Малатьи. Я хочу конкретно указать это », - сказал он.
ОТКРЫТЫЙ ЗАВОД ГОРОДСКОЙ ФАБРИКИ ВАРКЕН
Çok Для производства высокоскоростных поездов в Сакарье, фабрики ножниц для скоростных поездов в Шанкиры, для завода по производству шпал и рельсовых скреплений в Эрзинджан-а-Табии, Эрзинджан никогда не будет забыт, как говорит Луч Аббаба: вагоноремонтный завод забыт. К сожалению, Малатья была проигнорирована правительством, когда там было готовое здание.
Я ПРЕДЛАГАЮ ЮЖНУЮ СРЕДУ МИНИСТРА
Член парламента Малатия Вели Агбаба, объясняя свои взгляды на автомагистрали после оценки скоростных течений, сказал: ları Ситуация на дорогах, к сожалению, хуже, чем на железных дорогах. Единственная провинция в окружающих провинциях без кольцевой дороги - Малатья. Против всех на Северной кольцевой дороге, о которой было объявлено в последние годы. Инженеры, архитекторы, против всех, кто это знает. Говорят, что это делается на сельскохозяйственных землях, что, как говорят, намного дороже. Альтернатива, короче, дешевле, южная кольцевая дорога, несмотря на настойчивые высказывания, которые никто не рассматривает. Я хотел бы еще раз представить Южную кольцевую дорогу вниманию Министерства транспорта.
ДУПАЛЬНАЯ ДОРОГА ВСЕГДА
«Двойная дорога, которой AKP гордится больше всего. На двойной дороге Малатья, к сожалению, не получила по заслугам. В то время как двойная дорога шла повсюду, к сожалению, она дошла до Малатьи двойной грудой ». Выступая в форме, Агбаба сказал: «Усилиями бывшего заместителя Малатья Асланоглу в течение двенадцати лет начали строить Малатья-Хекимхан. Однако на этом маршруте
Путь, который соединяет районы Хекимхан-Кулунчак-Даренде на этом маршруте, но также соединяет эти районы с Анкарой, к сожалению, если вы видите и нашу провинцию, и вас, заместитель министра автомобильных дорог - это способ позора для всех, кто разбирается в дорогах. Я уверен, что вам будет стыдно, если вы увидели это. Друзья, мое сердце было сожжено на этих дорогах. Дорога, соединяющая Хекимхан с Кулунчаком и Даренде, очень плохая в этом отношении.
НЕКОТОРЫЙ РАЙОН
Открой Восточный Путь - Восточный, Победи Восток
«Вы гордитесь тем, что соединяете два континента за четыре минуты. Невозможно собрать людей Малатья, которые живут в Пютюрге и Доганьоле, вместе с Малатией за три месяца, когда идет снег ». Продолжая свою речь предложениями, Агбаба Доганьол из CHP подчеркнул, что это забытый район. Агбаба сказал: «Путь Пютюрге нельзя было перейти, правительство не могло перейти гору Куббе. На этом маршруте также есть забытый район Доганьол. Доганёльский район - забытый район. Дорога в район Доганьол, который находится в 20 км от перекрестка Пютюрге, оставляет желать лучшего. Подходит ли это место для города, Дорога Доганьол? У нас также есть предложение для этого места: есть дорога, соединяющая Малатию с районом Диярбакыр Чунгуш. Поселки Доганьол и Шунгюш находятся в 45 км. Если этот путь можно будет открыть, Доганьол также будет забыт и избавится от слепого пятна. Прошу вас принять к сведению этот вопрос ». Он использовал свои выражения.
ВСЕ, ЧТОБЫ НЕ ВСЕ В МАЛАТИНСКИХ ИНВЕСТИЦИЯХ
ЧП «Малатья» Вели Вели Агбаба продолжил свою речь: «Или, может быть, дата перевозки: дорога Малатья-Ешилюрт-Челихан-Адыяман не могла быть завершена в течение сорока четырех лет. В 2011 министр делает заявление, он говорит: «Мы закончим». «Это будет в 2015. Это было сорок пять лет назад, но, похоже, мы собираемся отметить год 50. Эта дорога касается не только Малатьи. Беднейший регион Адыямана касается Челихана и Адыямана; Я прошу вас закончить этот путь, чтобы малатам было легче принять братьев Адыяманлы. Малатья даже не пасынок по инвестициям. Малатья отвергается усыновлением.
БАКАН ЙИЛДИРИМ: МЫ ИЩЕМ ПОДХОДЯЩИЙ МАРШРУТ
После выступления Агбабы, министра транспорта, морских дел и связи Бинали Йылдырым
; Унуз, я тоже люблю Малатью, я тоже люблю Эрзинджан, потому что мы едем в Малатью через Арапгир или ты приезжаешь в Эрзинджан. Теперь позвольте мне сказать вам: Сивас, Малатья, Элязыг, Диярбакыр, это маршрут. Сивас, Малатья, Элязыг, Диярбакыр; рука вот так вот, рука из Сиваса, Эрзинджана, Эрзурума, Карса разделится на две части. Откуда? Из Сиваса. Теперь мы начинаем в 2014 для проектной работы, больше никаких проектов. Сивас, Эрзинджан, Карс, Тбилиси, Бакинская линия, Сивас, Эрзинджан также находятся на маршруте строительства гидроэлектростанции 3. Поэтому соответствующий маршрут еще не найден. Поиск маршрута продолжается. В Эрзинджане ничего не происходит. Оба они будут идти с одинаковой скоростью. До сих пор, конкретный путь сделан, пока Сивас, земля, сказал он.