Железнодорожная энциклопедия и железнодорожный словарь представлены прессе: Генеральный директор TCDD Сулейман Караман сказал, что Железнодорожная энциклопедия и железнодорожный словарь станут прикроватной книжкой, чтобы познакомить общество со всеми слоями общества, кроме железных дорог и железнодорожников.

Железнодорожная энциклопедия и железнодорожный словарь, подготовленные Фондом TCDD авторами Юмитом УЗМАЙ и Кудретом Эмироглу, были представлены прессе генеральным директором TCDD Сулейманом КАРАМАНом в среду, 20 ноября 2013 года.

Генеральный директор TCDD Сулейман КАРАМАН сказал: «История старого Анкара Гар Газиносу, который был открыт в 1939, сегодня является Башенным рестораном, который был заказан его братом Абдуррахманом Начи Демирахом, братом Нури Демираха и братом Нури Демираха. Я очень рад приветствовать вас на месте встречи. В своем выступлении он заявил, что в первые годы существования республики в казино и в гар-ресторанах были места встречи поэтов, писателей и художников нашей страны.

КАРАМАН заявил, что, по их мнению, было бы более целесообразно провести вступительное совещание «Железнодорожная энциклопедия и железнодорожный словарь», подготовленное авторами министерства Аднаном Экинджи. Он также отметил, что это один из примеров культурного наследия.

ДЕМ, МЫ РАБОТАЕМ, ЧТОБЫ БЫТЬ ЛЮБОВЬЮ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ НАШИХ ЛЮДЕЙ

Железные дороги 157 в истории этой географии с судьбой страны в виде цитаты, ножа нации через заднюю часть тяжелого корабля, отгрузка боеприпасов осуществляется поездом анатолийской молодежи, которая приезжает в крупные города на поездах, подчеркивая прибытие KARAMAN, первых лет существования железных дорог республики как локомотива развития. как проект модернизации; Сотни населенных пунктов, впервые с врачом, впервые с газетой, впервые с сетью горячей воды, впервые по устройству сада, кинотеатра, впервые встретились с кинотеатром, подчеркнули железную дорогу.

«Наши чувства к поезду и любовь к поезду продолжали меняться еще долго после 1950-2003 между годами забвения и превращаться в мечту и тоску», - сказал Илджили КАРАМАН.

Unda Причина, по которой такая любимая организация менее известна в обществе, заключается в том, чего нам не хватает. В то время как мы производим высокоскоростные железнодорожные линии, повышая конкурентоспособность нашей страны с помощью логистических центров, с одной стороны, обновляя невозобновляемые дороги со дня его постройки, создавая при этом местную железнодорожную отрасль, наша страна стала самым выгодным железнодорожным коридором в регионе благодаря внедрению Modern Silk Railway. Разрабатывая решения для городской железнодорожной системы, мы стараемся быть достойными того, чтобы быть железной дорогой для людей, которые любят железные дороги одновременно с социальными и культурными проектами.

КАРАМАН подчеркнул, что есть книги, которые будут прикроватной книгой Железнодорожной энциклопедии и Железнодорожного словаря, чтобы познакомить железные дороги со всеми соответствующими частями общества, кроме железных дорог.

Генеральный директор KARAMAN, наконец, строительный и эксплуатационный процесс Marmaray, говорящий по-турецки и по-турецки, поделился разницей с представителями прессы.

Караман, железнодорожники, как по железным дорогам «Marmaray подход тоннели с машиной ККА, т.е. открыл köstebekl было сделано покрытие, как лифты открыли Barbakan отверстие, начиная с разделением Fountain Мармарайте линии представляют платформу создание супер балласт серии, шпалы были заложены рельсы были матовыми, tirfon и наскучили törfonöz, балластный пополнив трамбовки была сделано, тангаж, наклон, Мода USB телесных карты были расположены, были введены бинтом рельс, линия была сделана доступной для текущей навигации распорядилась Livree строки была днем ​​круговой предварительно струнной, föydömarş выбыли, струнные время ранее, первый поезд был отправлен. «» Так говорит железнодорожники, я открыл тоннель, пол, я сделал дорожки для напольных покрытий, я использовал все виды материалов по волевому, я лежал на рельсах, я путь, я открыл железнодорожное движение, я подготовил тарифы на поезде, я отдал его в соответствующий первый поезд времени, «говорит он ,

Морской транспорт и Минсвязи советник Аднан Ekinci, поезд наших людей 98% в исследованиях, которые он любил, что он предпочитает% в 2, но заявил, что отсутствие знаний о железных дорогах рядом с любовью. Энциклопедия и словарь будет поддерживать любовь к знаниям преодолеет отсутствие информации, сказал он.

Иса АПАЙДИН, генеральный директор TCDD и председатель совета директоров TCDD Foundation, сказал, что они рады возможности поддержать такие исследования, которые повысят осведомленность о железной дороге как Фонда.

Юмит УЗМАЙ и Кудрет Эмироглу, подготовившие Энциклопедию и Словарь, заявили, что они очень счастливы провести такое исследование железных дорог, имеющих 157-летнюю историю, и оставить его будущим поколениям.