Конкурс Ray начался с заказа бен фургона 10

Железнодорожные соревнования начались с заказа бункеровозов 10: конкуренция будет расти на железных дорогах, которые откроются для частного сектора в следующем году. Гигантские логистические компании, которые хотят выделиться в гонке, уже заказали автомобиль возле 10
Отмена государственной монополии на железнодорожный транспорт в 2014 году мобилизовала огромные логистические компании в Турции. Оказалось, что около 10 компаний заказали около 10 тысяч вагонов и более 70 локомотивов, чтобы выделиться в конкурентной борьбе на рельсах. Основным адресом для заказов был Tülomsaş, производство в Эскишехире.
ОИЗ ТАКЖЕ БУДУТ ОПЕРАТОРАМИ
Компания-производитель локомотивов, которая закрыла 2014 год и начала получать заказы на 2015 год, достигла рекордного объема производства. Официальные лица компании заявили, что с либерализацией у железных дорог появится большой экономический потенциал, и заявили: «В течение 10 лет в эту область планируется инвестировать более 200 миллиардов долларов». Организованные промышленные зоны (ОИЗ) также имеют право заниматься железнодорожной деятельностью в рамках реструктуризации железных дорог.
ТРАНСПОРТИРОВКА НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ
Сегодня только 2 процента нынешних приходится на железнодорожные грузовые перевозки в Турции. Поездка на поезде обеспечивает экономию от 30 до 40 процентов. Ожидается, что железнодорожный транспорт, который очень важен для таких городов, как Газиантеп, Конья и Кайсери, значительно увеличит экспорт.