Каспийский форум: Президент АО «Казахстанские железные дороги» Мамин. «В следующем году у нас будет проект, связанный с Мармараем. Таким образом мы ляжем по горло. Другими словами, можно будет переехать из Китая в Европу в рамках одного проекта ». - Заместитель министра экономики и устойчивого развития Грузии Микеладзе: -« Грузия поддерживает устранение торговых барьеров с целью повышения уровня благосостояния стран региона »- Государственный секретарь Министерства транспорта Румынии Буйка: -« Азия для Казахстана » Раньше было мечтой соединить Европу железнодорожной системой, но благодаря Мармараю эта мечта сбылась »
Президент Казахстанских железных дорог Аскер Мамин заявил, что в следующем году у них будут проекты, связанные с Мармараем и что таким образом они дойдут до пролива, и сказал: «Другими словами, мы можем перейти из Китая в Европу через один проект».
Выступая на панели «Каспийский транзитный коридор» на Каспийском форуме, который в третий раз в этом году проводился Институтом Каспийской стратегии (HASEN), Мамин заявил, что Каспийский регион - это регион, который занимает стратегическое положение между Азией и Европой, и что Каспийский коридор объединит европейскую и азиатскую экономики. сделал.
Заявив, что в настоящее время они реализуют очень большой проект в Казахстане, Мамин сказал: «Это проект, связанный с Каспийским морем, протяженностью 1.000 километров».
Заявив, что в следующем году у них будет проект, связанный с Мармараем, Мамин заявил, что они дойдут до проливов таким образом, то есть мы можем перейти из Китая в Европу через один проект, таким образом, объем торговли увеличится, а объем торговли может удвоиться в следующие 5-6 лет.
Министр транспорта Азербайджана Зия Мамедов заявил о важности Шелкового пути и сказал, что Шелковый путь - это не только транспортный и транспортный маршрут, но и связующее звено, объединяющее народы и народы.
Отметив, что транспортные системы стран являются системой, которая обслуживает не только внутренние перевозки, но и мировую транспортную сеть, Мамедов сказал: «Азербайджан является активным участником многих проектов по развитию транспортных связей Евразии».
Подчеркнув, что Азербайджан придает большое значение региональному сотрудничеству как одна из стран Шелкового пути, Мамедов сказал: «Я надеюсь, что это сотрудничество, основанное на взаимном доверии, послужит развитию и дружбе наших стран».
Мамедов заявил, что конфликты в одном регионе являются большой проблемой для стран и что проблемы должны решаться мирными средствами, а мирные решения играют важную роль в минимизации рисков.
«Важно улучшить безопасность и инфраструктуру при доставке энергии»
Министр инфраструктуры и космического планирования Словении Само Омерзель подчеркнул, что важно улучшить безопасность и инфраструктуру для транспортировки энергии.
Омерзель, который указал, что их энергетические цели связаны не только со странами Европейского Союза (ЕС), сказал, что они находятся в контакте с другими странами и инвестируют в систему, которая может работать вместе.
Омерзель подчеркнул, что руководители в его стране всегда говорили, что оживление рынка происходит через мир, и сказал: «Если мы достигнем мира между странами, наша экономика возродится вместе с поставками».
Заместитель министра экономики и устойчивого развития Грузии по новым автомагистралям Нация Микеладз де Джорджия сказал, что Азербайджан и развивает транспортную и морскую деятельность между Турцией, «мы делаем много работы по региональному сотрудничеству. Эти форумы помогают нам развивать такое сотрудничество ».
Подчеркнув, что Грузия выполнила свой долг по развитию транспортной инфраструктуры в Каспийском регионе, Микеладзе отметил, что Грузия видит характер важного моста между Востоком и Западом.
Указывая на то, что Грузия выступает за устранение барьеров в торговле с целью повышения благосостояния стран в регионе, Микеладзе заявил, что будет способствовать деятельности, которая будет проводиться в этом направлении.
Государственный секретарь Министерства транспорта Румынии Никушор Мариан Буйка заявил, что страны должны сотрудничать в сфере транспорта и что сотрудничество стран Каспийского региона очень важно для соединения Европы с Азией.
Заявив, что одной из основных целей румынского правительства является улучшение сотрудничества между странами региона, Румыния занимает стратегическое положение в транспортировке энергоресурсов Каспийского бассейна, Буйца сказал, что транспортировка этих продуктов является одной из проблем, которым Румыния придает большое значение.
Буйка сказал: «Румыния стремится играть гораздо более активную роль в европейских, кавказских и азиатских связях, а также участвовать в совместных проектах», - сказал Буйка, добавив, что сотрудничество между Грузией и Азербайджаном важно, и что они хотят включить Казахстан и Туркменистан в эти переговоры. .
Объясняя, что Казахстан мечтал соединить Азию с Европой железнодорожным транспортом, Буйка подчеркнул, что эта мечта осуществилась только благодаря Мармараю.
«Турция среди стран играет важную роль в развитии сотрудничества»
Президент транспортной компании Caspian Рауф Велиев также играет важную роль в развитии сотрудничества между Турцией и странами, заявившими, что они стремятся внести свой вклад в реализацию транспортных проектов в проекте Каспийского региона и новом проекте Шелкового пути, а также он сказал, что будет управлять компанией.
«Для успешных региональных проектов необходим диалог. Барьеры в международной торговле должны быть устранены. Мы сделаем все возможное в этом смысле », - сказал Валиев, добавив, что мир играет важную роль в развитии нормальной торговли.
Факторы обеспечения экономики, где есть конфликт, подчеркнув, что не так легко Велиев, в последнее время Азербайджан, Казахстан, Грузию и Турцию в том, что они решили координировать работу проведенного диалога, в результате чего он не будет влиять на работу такого рода конфликтов и принесли как можно скорее языка он будет уверен в мире ,
С другой стороны, Халил Акынджы, генеральный секретарь Совета сотрудничества тюркоязычных стран, сказал, что они ожидают, что экономический рост на Западе в ближайшие годы составит в среднем 3 процента, а в тюркских республиках - 10 процентов.
Акынджы заявил, что до товара из Китая по морю можно добраться за 23 тысячи километров, но если это идет по маршруту Баку-Тбилиси и Мармарай, этого достаточно, чтобы товар проехал 8 500 километров, и эти меры должны быть приняты для коротких перевозок. Акынджы подчеркнул, что если все это произойдет, объем торговли в регионе увеличится.

3. Каспийский Форум

Будьте первым, кто оставит отзыв

Оставьте отзыв

Статьи по теме

Китайское Евангелие в Измир

TCDD Tasimacilik перевозит 170 тысяч тонн грузов 80 маршрутными поездами в день

TCDD опровергает новости о сегодняшних вагонах Marmaray

Будьте первым, кто оставит отзыв

Оставьте отзыв