В экспертном отчете, подготовленном по Хайдарпаше, также было указано, что район, выполняющий множество строительных функций, является террасой Стамбула и создает потенциал с точки зрения мест встреч после стихийных бедствий.
Палата архитекторов, Палата градостроителей Стамбульские филиалы, Объединенный союз работников транспорта и Лиман-Иш подали иск в IMM и Министерство культуры и туризма с просьбой об отмене плана, утвержденного в 2012 году. По делу в 5-м административном суде Стамбула проф. Д-р Хусейн Ченгиз, проф. Д-р Может Бинан и Асс. Доц. Д-р Экспертный отчет, подготовленный Лютфи Языджыоглу. В отчете с решением совета по сохранению «Железнодорожная станция Хайдарпаша» Kadıköy В результате отделения центрального региона от зоны планирования напомнили, что «Порт Харам и Хайдарпаша и его задний двор» в Ускюдаре оценивались в рамках отдельного плана развития. Было подчеркнуто, что в регионе имеются плотные участки, и было подчеркнуто, что железнодорожный вокзал Хайдарпаша и порт играли ключевую роль в перевозках с последних периодов Османской империи. Когда все эти значения были сведены воедино, было заявлено, что необходимо защитить станцию Хайдарпаша и порт вместе с ее тыловой зоной.
Риск землетрясения
Субрегион Гарем (автовокзал и автостоянка Гарема) находился в основном в районах, которые не подходили для поселения. Несмотря на то, что такие факторы, как землетрясение, цунами и опасность разжижения земли, должны приниматься во внимание, можно утверждать, что социальные зоны могут быть построены при условии, что каждая из участков, показанных в виде активных зеленых зон в плане, превышает площадь пола 500, а высота равна 2.
Это круизный порт или пристань для яхт?
Подзона порта (порт Хайдарпаша), контейнерные перевозки по плану, внутренние и международные пассажирские перевозки
Он будет преобразован в круизный порт, который будет обслуживать перевозки. В отчете указывалось, что подсекретариат по морским делам премьер-министра поставил на повестку дня строительство гостиниц и пристаней для увеличения туристического потенциала здесь, и было заявлено, что для этого планируется прекратить грузовые перевозки. цель. При этом было указано, что функции, возлагаемые на порт в отчете о плане, и положения о реализации плана противоречат друг другу. Было отмечено, что план был подготовлен в спешке без должного обсуждения на этот счет.
Утверждается, что районы, отведенные для функции туристско-торгового субрегиона (забой порта Хайдарпая), не являются геологически пригодными для заселения. Также сказано, что противоречиво отдавать туристические и торговые функции областям, которые следует оценивать как зеленые зоны. Кроме того, согласно примечаниям к плану в этом регионе, новый центральный бизнес-район прилегает к региону, где Kadıköy Было подчеркнуто, что нет необходимости в новом, в то время как есть центральные деловые районы, такие как Ускюдар.
Гарда ремонт
С другой стороны, был открыт тендер на полную реконструкцию Хайд исторического железнодорожного вокзала Хайдарпаша, который был золой на крыше 28 Ноябрь 2010. 28 был перенесен на февраль в связи с изменением тендерного объявления, организованного Департаментом недвижимости и строительства TCDD в январе. В рамках реставрации в Гарде будет произведена реконструкция крыши здания гар, а также будет проведена чистка и техническое обслуживание наружных поверхностей. Деревянная столярка здания будет обновлена в соответствии с оригиналом.
Будьте первым, кто оставит отзыв