Обладая 119-летним опытом, TÜLOMSAŞ продолжает свой путь в железнодорожном секторе с «Национальным поездом», который написан золотыми буквами с первым, что он воплотил в жизнь, городами, которые он соединяет рельсами, и своим вкладом в турецкую промышленность. . Хайри Авджы, генеральный директор TÜLOMSAŞ; «Мы продолжаем наши усилия по увеличению нашей доли на мировом рынке железных дорог, увеличению объемов производства внутри страны и разработке оригинальных проектов», - говорит он.
Подрядчик, вагоноремонтные первые беспроводные грузовики из небольших мастерских вырос из года в год мастерской сделал первую улицу подметают автомобили, первый автобус помыться в автомобильной революции до первого серийного производства паровых локомотивов и оттуда электровозы и, наконец, его долгий путь расширения для морской отрасли, с тысячами товаров, давая Турцию Имя входит в число организаций, которые развились. TÜLOMSAŞ генеральный директор первого национального проекта железной дороги Турции поставит свою подпись Хайри Avci с первых дней организации до года 119 2023 Мы говорили расширения своих целей.
История TÜLOMSAŞ превысила столетие. Что вы можете сказать о сегодняшнем видении и миссии, взглянув на историю наподобие 119?
С момента своего основания компания TÜLOMSAŞ, которая является центром производства, технического обслуживания, ремонта и ревизии основных линий и маневровых локомотивов нашей страны, а также различных типов грузовых вагонов и компонентов этих продуктов, продолжает свою деятельность по выполнению этой миссии на самом высоком уровне. Помимо этой миссии; железнодорожная отрасль и кластер железнодорожных систем, создание железнодорожного испытательного центра, производство локомотивов нового поколения с внутренним вкладом в обслуживание нашей страны, логистические компании для удовлетворения потребностей грузового вагона, национальный проект локомотивов работает в рамках модернизации трамвайных транспортных средств. Обладая опытом и ноу-хау, 119 является крупной промышленной корпорацией, которая отвечает потребностям железнодорожных тягачей нашей страны. TÜLOMSAŞ гордится тем, что является государственным учреждением, вносящим свой вклад в экономику и занятость нашей страны. Наша цель - достичь видения, что 2015-2023 - это TÜLOMSA increases, который позитивно повышает наши экономические показатели. В отраслевой структуре, ориентированной не только на железнодорожный сектор, но и на производство для морского сектора; Начато производство дизельных двигателей для паромов Van Lake.
Не могли бы вы сообщить нам о ваших исследованиях и разработках?
Сотрудничество с TÜBİTAK и университетами поддерживается с целью увеличения нашей доли на мировом рынке железных дорог, увеличения внутренних темпов производства и разработки оригинальных проектов. Первоначальный объем проекта и наши текущие крупные проекты: Первые в Турции национальные электровозы для разработки и производства проекта «Разработка электровоза типа E1000», при поддержке TCDD продолжается сотрудничество с TUBITAK и TULOMSAS. который впервые в Турции в рамках производства отечественных и тяговых преобразователей, производимых несколькими компаниями в мире, был разработан и изготовлен центральный блок управления, панель управления и блок регулирования тяги. Еще один наш проект - проект легкого вагона. Масса вагонов, используемых в настоящее время, составляет в среднем 24 тонны.
Благодаря этому проекту тара вагонов будет снижена до 19,7 тонны, а также можно будет перевозить дополнительно 4,3 тонны на вагон и 12 тонны на 51,6-вагонный состав. При поддержке TCDD проект Lightweight Cargo Design и производство прототипов продолжается в сотрудничестве с TÜLOMSAŞ, ITU и TUBITAK в рамках государственных проектов. Проект представляет собой многоцелевой вагон новой конструкции; Это один из типов вагонов, в котором больше всего нуждаются и пользуются спросом TCDD и логистические компании. Благодаря производству вагона будет разработан продукт, который можно будет перевозить во внутреннем сообщении в современных условиях и который будет конкурировать на международном рынке, а страна будет зарабатывать иностранную валюту.
Центр тестирования железнодорожных систем, с другой стороны, продолжает нашу деятельность в отношении центра исследований и разработок, который создается при поддержке TÜLOMSAŞ и создается в Эскишехире. Исследования применимости проекта
Его выполнила команда под руководством ТЮЛОМСАŞ. Проект центра передового опыта железнодорожных систем, который в рамках этого проекта планирует создать Университет Анадолу, был одобрен DPT. Турция будет единым центром. Исследования для центра передового опыта проводятся с Университетом Анадолу, TCDD, TÜLOMSAŞ и другими аффилированными партнерами. Продолжаются процедурные исследования по созданию испытательного центра в районе Алпу.
Можете ли вы получить информацию о вашей отраслевой деятельности на внутреннем и международном рынках?
Мы экспортируем нашу продукцию в такие страны, как США, Ирак, Иран, Таиланд и Франция. Основными продуктами, которые мы экспортируем, являются локомотивы, запчасти для локомотивов, дизельный двигатель, тяговый двигатель и запчасти. Наши локомотивы, которые будут производиться в сотрудничестве с TÜLOMSAŞ-ROTEM в компании Electric Locomotive, с 2013 года займут свое место на внутреннем и международном рынках. Планируется выпустить 72 локомотива за три года. В дизель-электровозе; Первый локомотив, произведенный в сотрудничестве с TÜLOMSAŞ-GE, будет выставлен на продажу в сентябре на Международной железнодорожной выставке в Берлине. Первоначально планируется производить 50 локомотивов в год в кратчайшие сроки, при этом минимум 100 локомотивов в год.
«Соглашение о стратегическом партнерстве», подписанное между TÜLOMSAŞ и GE для совместного производства европейских локомотивов-платформ нового поколения, было подписано 09.11.2012 и вступило в силу.
Заработная плата клиента полностью выплачивается в Вагоне. Годовой объем производства планируется выпускать как универсал 1000. Существующая промышленная инфраструктура в нашей стране очень подходит для этого производства.
Грузовые вагоны, в которых нуждаются логистические компании, встречаются нашей компанией начиная с 2007. TULOMSAS отвечает потребностям в грузовых вагонах различного типа (брезентовые, контейнерные, раздвижные стенки, руды, цистерны, зерно и т. Д.)
TÜLOMSAŞ производит тяговые двигатели для легкорельсового транспорта. Производство тяговых двигателей для автомобилей Marmaray осуществляется на заводе TÜLOMSAŞ. В рамках локализации начато отечественное производство тяговых двигателей для использования в локомотивах типа DE 33000 для TCDD. Достигнута 50-процентная экономия на каждом продукте. Годовое производство планируется в размере одной тысячи единиц.
Сборка комплекта колесных осей и моторизованная ходовая часть Cer автомобилей Marmaray выполняются в TÜLOMSAŞ. Годовой объем производства запланирован как 5000 штук.
Мы отвечаем потребностям модернизации и модификации муниципалитетов. Модернизация трамвая 15 была проведена для муниципалитета Газиантеп.
Не могли бы вы сообщить нам о ваших исследованиях и разработках?
Сотрудничество с TÜBİTAK и университетами поддерживается с целью увеличения нашей доли на мировом рынке железных дорог, увеличения внутренних темпов производства и разработки оригинальных проектов. Первоначальный объем проекта и наши текущие крупные проекты: Первые в Турции национальные электровозы для разработки и производства проекта «Разработка электровоза типа E1000», при поддержке TCDD продолжается сотрудничество с TUBITAK и TULOMSAS. который впервые в Турции в рамках производства отечественных и тяговых преобразователей, производимых несколькими компаниями в мире, был разработан и изготовлен центральный блок управления, панель управления и блок регулирования тяги. Еще один наш проект - проект легкого вагона. Масса вагонов, используемых в настоящее время, составляет в среднем 24 тонны.
Благодаря этому проекту тара вагонов будет снижена до 19,7 тонны, а также можно будет перевозить дополнительно 4,3 тонны на вагон и 12 тонны на 51,6-вагонный состав. При поддержке TCDD проект Lightweight Cargo Design и производство прототипов продолжается в сотрудничестве с TÜLOMSAŞ, ITU и TUBITAK в рамках государственных проектов. Проект представляет собой многоцелевой вагон новой конструкции; Это один из типов вагонов, в котором больше всего нуждаются и пользуются спросом TCDD и логистические компании. Благодаря производству вагона будет разработан продукт, который можно будет перевозить во внутреннем сообщении в современных условиях и который будет конкурировать на международном рынке, а страна будет зарабатывать иностранную валюту.
Центр тестирования железнодорожных систем, с другой стороны, продолжает нашу деятельность в отношении центра исследований и разработок, который создается при поддержке TÜLOMSAŞ и создается в Эскишехире. Исследования применимости проекта проводились командой под руководством ТЮЛОМСА. Проект центра передового опыта железнодорожных систем, который в рамках этого проекта планирует создать Университет Анадолу, был одобрен DPT. Турция будет единым центром. Исследования для центра передового опыта проводятся с Университетом Анадолу, TCDD, TÜLOMSAŞ и другими аффилированными партнерами. Продолжаются процедурные исследования по созданию испытательного центра в районе Алпу.
Каковы ваши цели для видения 2023 как TÜLOMSAŞ?
Мы стремимся быть мировым брендом продуктов нашей компании и превысить оборот 2023 в миллиардах евро в 1. Наши цели 250 состоят в том, чтобы предоставить как минимум 30 миллион евро для нашей подотрасли, сделать наш регион центром производства железнодорожных транспортных средств и создать сектор, в котором будет использоваться приблизительно 2023.
Как TÜLOMSAŞ, нашей стратегической целью является; переопределение и структурирование сектора железнодорожных систем в соответствии с отраслевой терминологией в нашей стране.
НАЧИНАЕТСЯ НАЦИОНАЛЬНОЕ ОБУЧЕНИЕ
TÜLOMSAŞ, первый завод, начал работать над созданием национального скоростного поезда. 17 В пресс-релизе в декабре бывший министр транспорта Бинали Йилдирим объявил, что Национальным железнодорожным проектом будет TÜLOMSAŞ. В дополнение к TÜLOMSA partners партнерами по проекту станут партнеры Стамбульского технического университета, а также частные компании Aselsan и 153. R & D получит поддержку от TUBITAK. Проект направлен на экономию около 3 миллионов долларов. Турецкие рабочие и турецкие инженеры будут выпускать скоростные поезда на путях до 2018.
Будьте первым, кто оставит отзыв