Шея поезда

Железнодорожный вокзал Медины: 2 В мае 1900 началась подготовка к железной дороге Хиджаз, хотя существуют различные мнения относительно определения маршрута железной дороги Султан II. По просьбе Абдулхамида Хана было решено построить линию Хиджаз вдоль исторического маршрута паломничества.

Пройдя от Равза-и-Мутаххара, через пятьсот шестьсот метров вы доберетесь до грустной и грустной железнодорожной станции Медины, которая находится в тишине, которая считается структурой наследственной Османской империи. В каждом ограненном камне работы братьев Мухаммеда и Эбубекира из Хайрабада, запястье Салахаддина из Тебриза в каждом железнодорожном блоке, Али в Аманосе из Торослу, Жакирда Торосского в каждом железнодорожном блоке, в каждом железнодорожном вагоне поезда, для защиты железных дорог Хиказа от бедуинских бандитов в пустыне. Вы можете почувствовать кровь мучеников, пролитых в борьбе.

Настолько, что это работа предков; Благословенный и духовный дух Пророка (мир ему) говорит, что шерифы не беспокоят Равзу, за пять-шесть километров до рельсов войлоков, губок, предков сер

Даже если они воскреснут и воскреснут сегодня, они будут расстроены своим трудом, своим потом и кровью своего благословенного мученичества.
Однако с какой надеждой это благословенное и благословенное приключение. Султан периода Cennetmekân II. Абдулхамит Хан, этот великий проект со своего личного счета о двух с половиной миллионах золота, пожертвованных без моргания. Кроме того, он сделал бы вычет под именем великого Яна, что соответствовало бы 10% ежемесячного дохода всех должностных лиц Османского государства.

Потому что, учитывая условия эпохи, не следует ошибочно называть этот проект проектом века. Вместе с километровой линией 5350 Султан Абдулхамид думал, что во время войны или любой внутренней неразберихи будет достигнута легкая мобилизация. Кроме того, султан не оставил без внимания экономические, политические, религиозные и психологические преимущества железной дороги.

Султан II. В мире Абдулхамида город Хиказ имел особое место и значение. Присутствие Мекки и Медины, священных городов мусульман мира и султана II. Абдулхамид, будучи одновременно халифом Ислама, политика Уммахизма (Исламизма), которую Османская империя активно проводила в последнее время, усилила интерес к региону.

Он считал этот проект обязательным для султана и Османской империи, чтобы сохранить свое влияние и лидерские позиции в исламском мире. Также в Аравии 19. Век стал новой мишенью и областью интересов европейского империализма, который усиливался от добра к добру. Они хотели захватить Аравийский полуостров с квалифицированными агентами европейских государств, которые очень хорошо знали условия региона. В частности, британцы в регионе использовали различные средства для проникновения в регион, связываясь с влиятельными местными лидерами и известными людьми с шеклами Мекки и бедуинскими племенами. Они использовали энтузиазм групп, чтобы хорошо овладеть Аравийским полуостровом.

Неоспоримым фактом было то, что эти семьи, которые они спровоцировали против Османской империи, попали на грань британских агентов через агентов. Единственное, что нужно было сделать против этих условий, - это защитить и защитить эти огромные земли мусульман от внутренних и внешних опасностей любой ценой.

2 В мае 1900 началась подготовка к железной дороге Хиджаз, хотя существуют различные мнения относительно определения маршрута железной дороги. По просьбе Абдулхамида Хана было решено построить линию Хиджаз вдоль исторического маршрута паломничества. Линия будет расширена от Дамаска до Мекки. Позднее считалось, что он был сокращен от Мекки до Джидды, альтернативно заливу Акаба, а позднее - от Мекки до Йемена и от Медины до Наджида до Багдада.
1 к железной дороге Hejaz Фактически началось с официальной церемонии, состоявшейся в Дамаске в сентябре. 1900 Чтобы предотвратить деятельность немусульманских граждан Османской империи на железной дороге Hejaz и ее окрестностях, мусульманам не будет разрешено селиться и разведка месторождений в регионе и ранее выданные лицензии на добычу будут отменены. ,

Линия Hejaz 27 Первый поезд в августе 1908 был открыт движением Candlestick. В этот специально подготовленный поезд входили государственные чиновники, приглашенные гости и местные-иностранные журналисты. Скорость поезда была между 40-60 км / ч, что считалось идеальным по сравнению с этим периодом. Ранее маршрут Дамаск-Медина был покрыт верблюдами, в то время как то же расстояние с железной дорогой Хиджаз сократилось до 40 часов (дни 72).

Более того, тот факт, что время отправления было установлено в соответствии с временем молитвы и что поезда находились на станциях достаточно долго, чтобы пассажиры могли молиться, обеспечивало большое удобство. Те, кто хотел совершить молитву в фургоне мечети. В 1909 в том же вагоне находился чиновник, который пять раз в день нанимал муэдзинов для паломников. Начиная с 1911, на религиозные и национальные праздники было организовано специальное железнодорожное сообщение.

Но начало конца Османской империи с коварным планом II. Abdulhamid'i начался с трона. Тяжелые поражения, которые были приняты один за другим, вызвали необходимость прекратить необходимую поддержку и важность проекта века.
Результат?

Боль наконец-то нашла оба очень болезненными способами. Эта благословенная экспедиция и проект были разрушены арабами, организованными британским шпионом Томасом Эдвардом Лоуренсом, бомбардировавшим 680 км между Мааном и Мединой. Монеты были даже розданы англичанам, которые даже приносили железнодорожные блоки и спальные колонны англичанам.

К сожалению, в этом проекте, который сделан с потом ваших глаз, пыльные полки истории и печали. sohbetНо если мой Господь пожелает, многие проекты, подобные этому, найдут Несв-у нема в исламской географии. Однако в первую очередь мы должны быть достойными слугами и уммой.