Обновление полувековой железной дороги: начаты ремонтные работы на километровой железной дороге 223, проходящей через маршруты Муш, Татван, Ван и Капикой.
Планируется заменить деревянные шпалы, рельсы и другие материалы на полувековой железной дороге, чтобы сделать дорогу более современной с использованием современных технологий.
С обновлением железной дороги планируется увеличить экспорт с 320 тысяч тонн в Иран до 1 миллиона тонн и возродить регион экономически.
Выступая на церемонии проведения ремонтных работ в районе, где находится железнодорожное депо для начала, заместитель губернатора Салих Алтун сказал, что значительные улучшения во всех областях катетеризации Турции за последние годы.
Алтун сказал, что государство и правительство придают большое значение железным дорогам, поскольку это было в каждой области, сказал:
«Особенно даже в самых отдаленных деревнях сегодня в области скоростного транспорта в Интернете, Турция перешла к авиалиниям и жизни, где бы они ни работали. Примерно 20 мы думали, что тысяча километров разделенных дорог, наши предки, такие как железная дорога, привезли в Османскую империю, а услуги перевозки семейных реликвий предков составили сирот Хиджаза Очевидно, что не останется. Поэтому наше государство и наше правительство придают большое значение железнодорожному вопросу, как и другим сферам. Наше государство начало развивать и укреплять обычные железные дороги, особенно высокоскоростные поезда. Теперь мы можем переводить деньги одним нажатием кнопки и заказывать онлайн. Но что бы ни случилось, продукты нужно как-то доставлять. Следовательно, необходимо разработать методы, чтобы не отставать от него ».
Указывая, что работы по реконструкции железной дороги 35 является инвестицией Altun на миллион долларов, будущее этих инвестиций увеличится еще больше, люди, товары и товары, гораздо быстрее, чтобы добраться до страны сообщили, что четыре стороны.
Алтун сказал: «Я надеюсь, что мы откроем эту прекрасную инвестицию вместе с приятным и мягким эффектом процесса решения проблемы нашего государства и правительства. Я желаю, чтобы вложение было выгодным для Битлиса, региона и нашей страны ».
Малатская государственная железная дорога 5. Региональный директор Üzeyir Ülker 2 сказал, что после тысячелетия до нашей эры политическая воля превратила государственные железные дороги в государственную политику и, с одной стороны, возобновила почти столетие устаревших линий и начала внедрять новые технологии в институт.
Выразив, что наложницы протяженностью почти 400 километров в 5-м регионе за 4 года обновили 550 километров, Юлкер продолжил свою речь следующим образом:
«В этом году мы обновим нашу 223-километровую дорогу между Муш-Татван и Ван-Капикёй и решим наши проблемы с инфраструктурой. Существующие деревянные шпалы на этой дороге были построены в 1964 году. До сегодняшнего дня проводились техобслуживание и сервис. Однако по мере того, как стандарты упали, наши поезда, которые должны были пройти от 90 до 100 километров, могли ехать 30 километров. По этой причине нам надоели наши люди. Обновим железную дорогу на 59-метровый рельс с 49 килограммами на метр. Примерно за 4 месяца мы пройдем 50 километров дороги ».
В мае Van-Kapıköy начнет озвучивать свою 123-километровую дорогу между загородным ремонтом, рельсы проложены на дороге, сообщается, что шпалы и другие товары производятся в Турции.
Будущее за счет увеличения своей доли в грузовых и пассажирских перевозках Турции, подчеркивая, что они внесут значительный вклад в экономику страны, в настоящее время в Иране экспортируется 320 тысяч тонн, он считал, что до 1 миллиона тонн после ремонта дороги, и было сказано, что это будет способствовать экономическому процветанию в регионе.
Юлкер сказал: «Государственные железные дороги входят в число 7 стран, которые получают 8 квадриллионов инвестиций в год, эксплуатируют высокоскоростные поезда и имеют высокоскоростные поезда в Европе. В 2009 году был запущен высокоскоростной поезд Анкара-Эскишехир. После этого была установлена связь Анкара-Конья, Эскишехир-Конья, и исследования Анкара-Сивас продолжаются. Работы по проекту высокоскоростного поезда, следующего в Малатья, Элязыг и Диярбакыр, начинаются в этом году. Железные дороги сейчас в повестке дня Турции », - сказал он.
После забоя железная дорога была возобновлена.
Будьте первым, кто оставит отзыв