Высокоскоростная линия Анкара-Стамбул: Министр транспорта, морских дел и связи Лютфи Эльван выступил с заявлением об услугах высокоскоростных поездов.
Министр Эльван, рейсы Стамбул-Анкара YHT, начнутся во второй половине мая, сказал он.
Проект скоростных поездов Анкара-Стамбул включает в себя строительство новой высокоскоростной двухпутной железной дороги со скоростью 533 км / ч, полностью электрической и сигнальной, независимо от текущей линии.
По завершении проекта Анкара-Стамбул будет сокращена до трех часов. Он направлен на увеличение доли 10 с 78 до XNUMX. Скоростная линия Анкара-Стамбул будет интегрирована с Marmaray и обеспечит бесперебойную транспортировку из Европы в Азию. Благодаря этому проекту, связывающему два крупнейших города нашей страны, социальная, экономическая и культурная торговля среди городов увеличится, и наша страна, которая находится в процессе вступления в Европейский Союз, будет готова с транспортной инфраструктурой.
Проект 10 состоит из отдельных частей;
Анкара-Синджан: 24 км
Анкара - Скоростной Железнодорожный Вокзал
Синджан-Эсенкент: 15 Км
Эсенкент-Эскишехир: 206 Km
Железная дорога Эскишехир: 2.679 м
Эскишехир-Инону: 30 Км
Инону-Везирхан: 54 Км
Везирхан-Кёсекёй: 104 Км
Köseköy-Gebze: 56 км
Гебзе-Хайдарпаша: 44 км
Проект скоростных поездов Анкара - Стамбул будет реализован в два этапа. Первый этап проекта, линия скоростных поездов Анкара-Эскишехир, был запущен в 2009. Вторая фаза проекта, линия Эскишехир Стамбул, находится в стадии строительства. Фундамент этапа Köseköy-Gebze был заложен в 28.03.2012.
Поскольку 44-километровый участок линии Гебзе-Хайдарпаша превратится в наземное метро в рамках проекта «Мармарай», он будет построен в рамках проекта «Мармарай».
Линии Синджан-Эсенкент и Эсенкент-Эскишехир были открыты.
АНКАРА - ПРОЕКТ СТАМБУЛЬСКИХ СКОРОСТНЫХ ПОЕЗДОВ ПОСЛЕДНЯЯ СИТУАЦИЯ
Esenkent- Eskişehir Line
Экскаватор 25.000.000 m3 проводился при земляных и заливочных работах.
Грузовик 164.000 перевез тонну балласта 2.500.000 с экспедицией.
Строительство водопропускной трубы 254 завершено.
26 соединяет эстакаду с шоссе, подземный переход блока 30, канальный переход блока 4, речной мост блока 13, мост через шоссе блока 2, мост поезда блока 7, виадук блока 4120 общей длины 4.
Куски 471 с общей длиной тоннелей 1 m были закончены.
Всего 412 км надстройка была установлена.
Была построена высокоскоростная железнодорожная линия Эсенкент-Эскишехир, независимая от текущей линии, скоростной линии 250 км / ч и высокого стандарта.
Линия была введена в эксплуатацию.
Эскишехир Железнодорожный переезд
• Существующий грузовой центр, склад и мастерские были перенесены в Хасанбей, а другие участки на автостоянке были интегрированы в Эскишехир и превращены в центр аттракционов, подходящий для городской застройки, и транспортные проблемы по обеим сторонам города должны были быть решены.
• После перевода объектов в Эскишехир-Гар в Хасанбей планировалось координировать свои действия с местными администрациями и сделать гараж подходящим для городской застройки.
• Прохождение существующей железнодорожной линии через центр города отрицательно влияет на автомобильные перевозки. Железнодорожный переезд Di Eskişehir işi был специально разработан для предотвращения дорожно-транспортных происшествий на железнодорожных переездах, а также для предотвращения несчастных случаев на перекрестках и для того, чтобы сделать Эскишехир более красивым и пригодным для жизни городом.
Эскишехир государственные автобусы
• Закрытая секция была завершена и открыта.
• 1741 м. Это было завершено.
• Продолжается производство подземного перехода и платформы.
• L, U стеновые производства были завершены на железнодорожной станции.
Состояние выполнения (в%)
Эскишехир Железнодорожный переезд
ИНФРАСТРУКТУРА НАДСТРОЙКА ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ СИГНАЛ ТЕЛЕКОМ
90 7 7 0
Линия Эскишехир-Иненю
• Завершена стальная конструкция пешеходных переходов на улицах Ахмета РАСИМ и Ешилырмак, но путепроводы для пешеходных переходов не открыты.
• Завершено проектирование основных и соединительных дорог для путепровода на бульвар Национального суверенитета и последующего прохода канала DSİ, за исключением ограждения, и он фактически был открыт для движения на 29.09.2013.
• В проезде на улице Шилем P3-P4-P5-P6-P7 вылиты ножки и отверстия. Проект был пересмотрен с тем, чтобы часть заземляющей стены на северном подходе была удалена и пропущена с дополнительными опорами. Ожидается, что движение будет закрыто с разрешения муниципального муниципалитета.
• Завершено строительство различных железобетонных конструкций на трассе. Земляные работы по благоустройству и обратная засыпка южной соединительной дороги, которая была добавлена к существующему путепроводу на шоссе на 266 + 420 км, были завершены до временной линии развертывания, и продолжаются работы по земляному укреплению стены и засыпке.
• На трассе 3 между Чамлыкой Мах. На первом этапе обычный (южная линия) маршрут был завершен на уровне суббласта и доставлен к надстройке. Регион Мд. на втором этапе установка существующей надстройки на скоростном поезде (северная линия) по маршруту 1. Регион Мд. инфраструктурные работы в этом разделе были также доставлены к надстройке на выбранном уровне материала.
• Завершено строительство традиционной линейной инфраструктуры и надстройки на участке длиной около 640 м между Чамлыджа - Энвери.
• Ведутся оценочные работы, и север и юг высокоскоростной линии были доведены до общей суммы 58.165,00 мт. На трассе Чамлыка-Энверия продолжается строительство бетонных стен (тип Маниса).
• Была завершена обычная линия вертикального смещения района Сатилмишоглу.
• Завершено строительство ячеистого наполнителя.
• 2. Надстройка дороги завершена областной дирекцией.
• Надстройка: поезд Пири Рейс был измерен. В ожидании результатов
Эскишехир-Inonu
Состояние выполнения (в%)
ИНФРАСТРУКТУРА НАДСТРОЙКА ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ СИГНАЛ ТЕЛЕКОМ
97 100 98 95
Линия Инону-Везирхан
• Завершено производство деталей 17 Underpass, 3 и 29.
• 26.993 из 19 тоннелей (18 м) построены. Всего 28.000 м. Раскопки всех туннелей завершены.
• км 19,8 вместе с законченными туннелями был доставлен к надстройке.
• Электрификация: работы продолжаются в месте доставки.
• Сигнализация: строительство блоков 7 продолжается одновременно. Протяженность дороги и установка внутреннего оборудования продолжаются.
Состояние выполнения (в%)
Иненю-Везирхан
ИНФРАСТРУКТУРА НАДСТРОЙКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СИГНАЛ И ТЕЛЕКОМ
100 55 53 40
Везирхан-Кёсекёй линия:
• 8 куски туннелей и виадуков были завершены. (Измерительный туннель 11.342 - измерительный виадук 4.188)
• Части водопропускных труб 151, подземный переход 33 завершены.
• Пробег 12 был доставлен из Гейве в Везирхан (VK17 в T48 Entry) Кузовные работы продолжаются.
• Электрификация: работы продолжаются в разрезах и туннелях, доставленных на землю.
• Сигнализация: 8 Technical Строительные работы в здании продолжаются одновременно. Примерно 690.000 м прокладка кабеля была реализована. По дороге и установка внутреннего оборудования продолжается.
Состояние выполнения (в%)
Vezirhan-Köseköy
ИНФРАСТРУКТУРА НАДСТРОЙКА ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ СИГНАЛ ТЕЛЕКОМ
99 65 28 48
Линия Кесекой-Гебзе
• Производство инфраструктуры продолжается.
• Ведутся работы по укладке балласта и траверсы.
• Прямая основная работа продолжается.
• Началось смещение инфраструктуры.
• Продолжаются исследования по проектированию и интерфейсу систем сигнализации и телекоммуникаций.
• Строительство кабельного канала продолжается.
Состояние выполнения (в%)
Köseköy- Гебзе
ИНФРАСТРУКТУРА НАДСТРОЙКА ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ СИГНАЛ ТЕЛЕКОМ
98 14 0 5
Измит - Стамбул Северный переход
• Был подписан контракт с компанией «Адапазары Северный переезд», «Проект, Инженерные и консультационные услуги» с подрядчиком на 16.02.2011.
• Были одобрены исследования по выбору сценического коридора 1.
• 2. Этап выбора маршрута закончился.
• 3. Завершены этапные и детальные проектные работы.
• 26 В сентябре 2012 истек срок действия контракта с компанией.
• Продление дня 317 предоставляется компании. 3. этап работы продолжается.
• Начались земляные и буровые работы в Кёсекёй.
• Началось проектирование художественных зданий.
• Продолжаются исследования карты масштаба 1/2000.
Будьте первым, кто оставит отзыв