Бинали Йылдырым ушел, и железная дорога рухнула: за дорогу между Гебзе и Измитом, которая будет закрыта в течение 81 дня, был выставлен счет для граждан. Несмотря на потерю времени и денег в очередях, оставалась только 1 автомагистраль D-100 для перехода в Анатолию от железных дорог, которые были закрыты из-за работы высокоскоростных поездов.
Тот факт, что автомобили были направлены на шоссе D-24, которое фактически работает на полную мощность, из-за ремонтных работ, проведенных между перекрестком Гебзе и Восточным перекрестком Измит, которые начались 100 мая и продлятся до XNUMX июля, увеличил пробку. Хотя на дорогах стояли длинные очереди, время ожидания в пробке на рассматриваемой линии превышало два-три часа. Обратив внимание на тот факт, что альтернативный маршрут поезда, который позволяет проехать из Стамбула в Анатолию из-за работ по строительству высокоскоростного поезда, также закрыт, обычное движение еще более интенсивное, ответственные лица утверждали, что техническое обслуживание следует проводить только ночью, а не весь день.
20 ТЫСЯЧИ ШИНЫ
Дорога, закрытая на техническое обслуживание, затронула миллионы людей, а судоходные и автобусные компании присоединились к жертвам. Объясняя, что маршрут между Турцией и Европой закрыт, президент Международной ассоциации транспортников (UND) заявил, что компании работают с минимальными запасами и что каждый продукт, который опоздает в этом случае, вызовет большие проблемы. Три тысячи на международном уровне в день на вышеупомянутой линии, и тысячи грузовиков 20 проезжают через озвучивающий Нухоглу, предыдущие исследования, такие как ночной 11 и закрытие дороги между утрами, будут гораздо более разумной логикой, сказал он. Нухоглу подчеркнул, что они испытывают большие трудности с перевозкой грузов из Европы в Анатолию. Европейские водители Yaş имеют право работать по восемь часов в день. Тахометры в транспортных средствах проверяются по активности часов. Похоже, они работали в течение двух часов в пробке. Поэтому им приходится отдыхать по восемь часов. Это вызывает задержку продуктов, которые они несут.
ОБЛАСТЬ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ШИРОКИЙ
Отметив, что стоимость ожидания МДП в часовом потоке 1 составляет 20 €, сказал Нухоглу, arac. Если учесть, что общее количество пропущенных автомобилей 20, общая стоимость двухчасового ожидания составляет 800 тысяч €. Потеря ежедневной закрытой дороги 81 составляет миллион 65. Эта ситуация повлияет на несколько грузовиков разных размеров. Потеря здесь будет слишком большой, потому что это будет в продуктах с задержкой. Домен слишком большой, Этки он заявил.
Автобус 1000 проходит в день
Фатих Султан в прошлом году на мосту Мехмета эта работа, как и фактические работы по техническому обслуживанию, также создаст длительное время ожидания, привлекающее внимание президентом Федерации автобусов Турции (TOFED) Мехметом Эрдоганом, «четыре компании - живые пятичасовые задержки. Это создает дополнительные расходы. По этому маршруту следуют 1500 из 1000 автомобилей, отправляющихся из Стамбула. Дизельное топливо, использованное без ожидания 1, значительно увеличивается. Например, если автобус из Стамбула в столицу Анкару использует 1 лир дизельного топлива, он тратит еще 500 лир без ожидания ».
81 DAY OFF
Гебзе KOCAELI и район Бэй, расположенный в направлении столицы автодороги ТЕА Анкара, в понедельник открывают путепровод для работы надстройки надстройки в связи с часом, прошедшим с момента закрытия 03.00. В этом разделе транспорт будет осуществляться по шоссе D-24 до июля. Направление ТЕА - Анкара, которая была парализована с первого дня закрытия в Гебзе. Водители направляются на шоссе D-100 из турникета TEM, когда они прибывают в Гебзе из Стамбула. Шоссе команды 100 завершат работу, работая непрерывно в течение часов 81 в течение дня. Исследования были запланированы в соответствии с завершением 24 в июле с учетом плотности, которая начнется на дорогах до Ид аль-Фитр, который начнется в июле.
мечта за пять часов Измит
Водители, которые живут в очень большой беде с первого дня и пятичасового Измитлерини, объясняют, что они не могли связаться с Измитом и местными транспортными телефонами, чтобы заблокировать телефон. Водители и газеты, ищущие телевидение, водители будут работать в течение нескольких месяцев, и решение 1, если не в Стамбуле, измитит, сказал, что они обеспокоены тем, что с ними можно будет связаться через пять часов.
Будьте первым, кто оставит отзыв