Вот асфальтовая база Измира

Вот асфальтовая база Измира: столичный муниципалитет Измира на дороге для комфортной и безопасной транспортировки прочного асфальта, подготовлен ИЗБЕТОН в корпусе лаборатории. В центре Борнова разрабатываются новые конструкции асфальта, а также контролируется качество асфальта.
Асфальт, который Измирский муниципалитет ставит на городские дороги, производится в конце многолетних исследований и научных исследований. ИЗБЕТОН А.Ş. Процесс производства в асфальтовой лаборатории, созданной на предприятии, начинается с контроля сырья. «Халк агреда», также известный как гравий, проходит серию жестких испытаний, известных как битум. Норма расхода сырья, которая будет использоваться для прохождения, определяется плотностью транспортного средства в регионе, который будет использоваться в результате точных расчетов. Лабораторные работники используют рецепт на асфальт lu, где более твердые и толстые материалы используются на дорогах с интенсивным движением транспортных средств, в то время как велосипедоподобные устройства с небольшими транспортными средствами обеспечивают более гладкую поверхность с использованием более мелких материалов.
«ДОСТУПНОСТЬ И ПЛОТНОСТЬ ОЧЕНЬ ВАЖНЫ»
Гокай Генч, который заявил, что после асфальта он играл важную роль в асфальтовой лаборатории на этапах производства и полевых работ, сказал: «Мы проверяем размер, хрупкость и износ гравия на стадии сырья. Для битума, который является связующим веществом, мы проверяем плотность, проницаемость, выгорание, размягчение и температуру вспышки. Мы продолжаем наш контроль на стадиях производства и применения на местах. Мы обеспечиваем здоровое производство и здоровую практику с помощью контроля, который мы выполняем.
НОВЫЙ ДИЗАЙН ВЕЛОСИПЕДНЫХ ДОРОГ
Асфальтовая лаборатория играет активную роль не только на этапе производства, но и на этапе разработки. Например, на велосипедных дорогах, которые муниципалитет Измира реализовал в рамках проекта прибрежного дизайна, в лаборатории будет использоваться специально разработанный асфальт. Он направлен на то, чтобы сделать велосипедные дороги более гладкими и комфортными благодаря специальному асфальту, изготовленному из заполнителя 0,5 плотности. Первое применение нового асфальта, которое также гарантирует, что синий цвет, характерный для велосипедных дорожек, останется нетронутым в течение более длительного периода времени, находится в стадии разработки. BayraklıОн будет применяться в регионе между Тураном.