1871-километровая линия пригородной железной дороги Хайдарпаша — Пендик, построенная в 91 году, не работает с июня 2013 года. Исторические станции на железнодорожной линии, которые будут обновлены в рамках работ Marmaray, также находятся под угрозой сноса. Железнодорожный вокзал Гёзтепе, один из символов анатолийской части Стамбула, является одним из железнодорожных вокзалов, снос которых неизбежен. Утверждается, что возраст станции приближается к 100 годам.
Пригородные поезда между Хайдарпашой и Пендиком были приостановлены с июня 19. Причина в соседней станции на противоположной стороне HalkalıТак же, как Сиркечи: Мармарай! В рамках проектов Marmaray и высокоскоростных поездов также обновляется пригородная железнодорожная линия между Хайдарпаша Пендик. Регенерация в рамках исторического исторического железнодорожного вокзала Гезтепе будет разрушена. Он снесет испанскую станцию OHL Göztepe, которая активно участвует в работе Marmaray, и заменит ее новой «современной» станцией. (Ohl'y Республика Турция участвовала в проекте Мармарай, который будет платить 932.8 млн евро. Эта цифра была самой большой бизнес компании получил до сих пор.) Хайдарпаша Пендик пригородный поезд линии между 16 одной станции. Утверждается, что большинство из этих станций будут разрушены и восстановлены путем разрушения исторической структуры.
Запущен в 1871
«Историческая станция в Göztepe сносится, поскольку в районе, где будет использоваться Marmaray, есть три ошибки из двух линий». Объясняя, что станция Гезтепе имеет историческую и архитектурную ценность, Эркан сказал: «Пригородная линия введена в эксплуатацию в 1871 году. По нашим оценкам, станция Гезтепе была построена в первые годы 20-го века. Мармарай Картал Kadıköy Это также может быть связано с линией. Мы разрушили эти станции и повредили историческую структуру ».
Эркан также заявил, что станция Göztepe считается туннельной, когда она строится, и она имеет дополнительную функцию. На станциях тоннеля пассажиры некоторое время путешествуют под землей.
СТАНЦИИ 27 ИМЕЮТ
В рамках анатолийской линии Багдад на анатолийской стороне между Хайдарпасой и Гебзе расположены гаражи 27 и станции. Это: Хайдарпаша, Söğütlüçeşme, Kızıltoprak, Feneryolu, Göztepe, Erenköy, Suadiye, Bostancı, Küçükyalı, Idealtepe, Süreyyaplajı, Maltepe, CevizliПредки, Картал, Юнус, Пендик, Кайнарка, Верфь, Гузеляли, Aydıntepe, İçmelerТузла, Каирова, Фатих, Османгази, Гебзе. Здания станций Хайдарпаша, Кызылтопрак, Фенеролу, Гозтепе, Эренкой, Суадие, Бостанчи, Малтепе, Картал Юнус являются историческими и зарегистрированными зданиями.
Сиркечи, часть железной дороги Румели, которая будет разрушена в пределах Мармарай Halkalı Блоки 18 расположены между станцией и станцией. Это: Сиркечи, Канкуртаран, Кумкапи, Еникапи, Кокамустафапаса, Едикуле, Казличесме, Зейтинбурну, Енимахалле, Бакиркой, Есильюрт, Есилкой, Флорья, Виолет, Кучукчекмедже, Согуксуки Halkalı.
САФАРИ АВИНА ПОХОЖИЕ НА
Сунай Акин, поэт, который живет в Гёзтепе в течение 40 лет и владеет музеем по соседству. Kadıköy Он сообщил, что в горсовете принято решение о превращении рассматриваемого вокзала в музей. «Но это решение не было принято Министерством транспорта», — сказал Акын. Утверждая, что работы на станциях метро ведутся в таких городах, как Лондон и Париж, Акын заявляет, что в этих местах сохраняется история: «Власти не приемлют никаких иных идей. Никто не возражает против обновления железной дороги. Но основным принципом должно быть сохранение истории», — сказал он. Заявив, что он сомневается в доброй воле тех, кто будет работать на станции, Акын сказал: «Они хотят уничтожить историю, а не сохранить ее. Это ужасно. «Это похоже на сафари-тур, когда богатые отправляются охотиться на невинных животных в Африке», — сказал он. - Свобода
Будьте первым, кто оставит отзыв