Вы собираетесь закрыть нас.

Собираетесь ли вы на тесный контакт с нами: людьми Бурдура? «Наши расходы достигли точки, когда мы не можем покрыть их из-за бесплатного проезда в городском транспорте, который мы обслуживаем, и дополнительное бремя 65 лет разрушает нас. Они хотят, чтобы мы выключили зажигание? " он спросил…
TT: Мистер Акар, мы говорили о факторе ekt Mustafa Acar kon и вашей важности ваших прогнозов с вашим опытом в системном восприятии в течение многих лет. Торговец подтверждает это. Когда у вас есть такой вес, вы собираетесь нажать пресс-релиз? Какова реальная ситуация? Можете ли вы рассказать нам о событиях, которые подтолкнули вас объяснить это?
АКАР: С удовольствием. Сразу скажу, что мы являемся частным оператором общественного автобуса с определенным количеством пассажиров в провинции Бурдур, которые знают друг друга, знают друг друга, и мы проводим муниципальный аудит. Все больше и больше наших традиций, мы живем друг с другом, заботясь о хороших отношениях. В связи с этим мы смотрим на проблему при предоставлении услуги. Насколько мы можем противостоять требованиям муниципалитета, мы несем много людей бесплатно. В частности, мы несем наших бедных, бедных граждан без дохода.
Однако здесь нужно учитывать одну вещь; Если мы не получим плату от людей из службы безопасности, от муниципального персонала, от ветеранов, от прессы, от инвалидов, в возрасте старше 65, кто остается?
Для начала нам нужно найти ответ на этот вопрос.
Есть те, кто остался позади. Например, есть студенты, и они идут и идут со своими услугами. Остальные госслужащие и торговцы остаются. Они входят и выходят из своей частной машины.
И есть университет. Как только они в отпуске, мы остаемся.
Теперь я тебя ограблю; Ради бога, в этом случае мы возьмем деньги у кого, обновим наши автомобили, вычтем наши доходы, наши долги и содержание наших детей.
Разве не нужно найти решение для поддержки социального государства и муниципальной, губернаторской, министерской и правительственной иерархии?
Здесь мы; с этим пониманием и. давайте будем примером п, мы действовали.
Из-за социальной структуры государства; не будет никаких скидок или бесплатного проезда в общественном транспорте. Принимая это решение, руководители должны очень хорошо прочитать структуру социального государства.
В настоящее время для нашего обслуживания; Это называется или современный общественный транспорт ». Или пусть автобус будет новым, получите дополнительное оборудование йени. Также перед нами; Или это те, которые вы будете нести бесплатно, решение принято. Я тоже; «Хорошо», - говорит он и согласно этому решению, но я не могу выйти из аккаунта.
На этот раз я могу поднять голову и посмотреть на практики других государств.
Я видел, что поддерживаются частные перевозчики.
Мы считаем, что эта поддержка также должна быть реализована здесь.
Мы хотим, чтобы наши расходы, такие как НДС, SCT, страхование, топливо, Bag-Kur и налог, определяли ставки дисконтирования. Мы хотели бы получить поддержку от имени этих статей и устранить наши претензии.
Проблема здесь; Это проблема не зарабатывать на жизнь. Если наши проблемы будут решены, то мы сможем перевезти его бесплатно и со скидками.
ТТ: короче; Считаете ли вы, что государству unuz следует рассмотреть частный взгляд на общественный транспорт, обновить критерии его обслуживания и провести аудит и исполнение в соответствии с балансом доходов и расходов, и, по крайней мере, заплатить за него?
АКАР: Да, я говорю ему точно. это; Ини я бы хотел принять стандарты для частных перевозчиков, предоставляющих услуги общественного транспорта по всей стране. Я, как президент Ассоциации частных общественных автобусов Burdurlu, передаю эти проблемы властям. Для передачи я использую путь прессы. Я информирую губернатора и его заместителей, мэра и все соответствующие органы власти о проблемах, которые я упомянул. Я делаю это, говоря: «Да, я не хочу, чтобы ремесленники умирали», что говорит «Да, да, новой структуре. Я делаю это, чтобы мы могли поддержать его, чтобы мы могли видеть условия, в которых мы находимся.
TT: г-н Акар; В последние десять лет в нашей стране упоминается урбанизация, а также услуги общественного транспорта в городах, институционализация современного и комфортного, устойчивого общественного транспорта для всех. Как вы оцениваете этот дискурс, который звучит приятно?
АКАР: Наше правительство со дня его прихода к власти, трансформации, службы трансформации переехало в города. Давая задание правителям города; «Поставьте частных перевозчиков, - сказал он. Подготовка окончена. Однако на поле возникает путаница, и есть те, кто не хочет использовать или соблюдать элементы. Есть правительство, которое хочет повиноваться миру. Они устанавливают свои стандарты в соответствии с ними. Но им трудно понять. Потому что нет четкого сообщения. Ну, тогда работа ложится на нас. Нам нужно объяснить наше плохое поведение и проблемы, которые будут вызывать.
Время сузилось, и нам необходимо срочно решить наши ожидания в отношении альтернативной системы общественного транспорта, роль частных перевозчиков и то, что необходимо сделать.
Я думаю, вы должны хорошо понимать сообщения, которые вы даете в газете.
Здесь задача ложится на TÖHOB, а не на TFF. TÖHOB должен быстро перебраться в Анатолию, заставить его работать и предупредить офицеров, чтобы они приняли меры как можно скорее. Он должен оценить наш крик из этого широкого кадра.
Я скажу эти ...