Мировые гиганты спешат приватизировать железные дороги в Турции: Железные дороги пассажирские и грузовые перевозки в частном секторе после принятия мер, чтобы открыть глаза других гигантов мира в Турцию. Грузовые перевозки 2014 и 2018, которые будут открыты для частного сектора в области пассажирских перевозок, уже начали конкурировать с французскими, немецкими, японскими и южнокорейскими гигантскими компаниями.
Согласно шумерской Demircilerardı новости из газеты, железная дорога была открыта в сотрудничестве с Турцией в начале года 1908 Haydarpasa Garı'yl Германии, это был один из ведущих стран для высокоскоростных операций поездов.
Deutsche Bahn: мы не упустим эту возможность
Турция в центре внимания Немецкие железные дороги (Deutsche Bahn) sözcüsu Heiner Spannuth; «Наша организация заинтересована в возможностях Турции. Транспортные средства Deutsche Bahn из-за пределов Германии, ответственные за часть DB Arriva, следят за развитием событий в Турции », - говорится в сообщении. С 1995 года немецкая гигантская компания призвала Турцию к партнерству с DB Schenker Arkas Holding. Оборот группы за 2012 год составляет около 39 миллиардов 300 миллионов долларов.
Азиаты также в пристальном наблюдении
Японские и южнокорейские компании, работающие в этой области, также ждут заказа на работу в сфере бизнеса после приватизации. Mitsubishi, японская компания, специализирующаяся на скоростных поездах, также является производителем вагона 126, который будет использоваться на недавнем маршруте метро Башакшехир. В тендерах, которые будут проводиться в области грузовых и пассажирских перевозок, компания также планирует стать оператором, воспользовавшись преимуществами производителя. Hyundai Rotem из Южной Кореи, производитель железнодорожной системы Taksim Metro, является одной из крупнейших компаний региона с точки зрения железнодорожных систем. Компания является одной из самых амбициозных компаний по производству новых вагонов.
Французский открыть офисы
Еще одна страна, которая ищет возможности в сфере грузовых и пассажирских перевозок – Франция. Французская компания Thales, которая выиграла важные тендеры за последние четыре года, выиграла тендер на сигнализацию на 400 миллионов долларов для линии высокоскоростного поезда Анкара-Эскишехир. Группа, которая еще больше расширила свой офис в Турции, теперь ищет новые возможности в рамках приватизации.
SNCF назначил встречу
Еще одна французская компания SNCF устанавливает глаза на Турцию для остальных стран. Tgv'y скоростные поезда во Франции и в Европе, работающих в регионе 230 компании готовится приземлиться в Турции в сентябре. Известно, что чиновники компании договорились о встрече с послом Франции, чтобы встретиться с должностными лицами TCDD и Министерства транспорта, морских дел и коммуникаций. Оборот SNCF в 2012 составляет 39.2 миллиардов долларов.
Thalys в последующем
Известно, что Thalys, известная своими высокоскоростными поездами во Франции, Голландии и Бельгии, внимательно следит за развитием событий. 62 Thalys принадлежит SNCF, а 10 принадлежит Deutsche Bahn.
10 будет удвоен
В конце длины линии 2011 12 тысяч в Турции, это было kilometrar 888 длина высокоскоростных линий. От 2023 до 10 до 2 до тысячи километров, чтобы достичь длины рельса, пассажирские перевозки на долю 10 доля XNUMX планируется увеличить.
Будьте первым, кто оставит отзыв