Изменения, внесенные ESHOT в транспортировку, нужно было сначала спросить у горожан: мы спросили Изммирлис о радикальном решении ESHOT, которое возобновило транспортировку с начала до конца.
Мы спросили Изммирлиса о радикальном решении ESHOT, которое возобновило перевозки с начала до конца, мы получили ответ: «Мы не хотим использовать 3-4 документа при транспортировке, время в пути превысит систему« 90 минут »».
Главное управление ESHOT муниципалитета Измира готовится начать новую эру в городском общественном транспорте Измира с воскресенья, 29 июня. Его цель - сократить количество автобусов в центре города с помощью новой системы, которая увеличит количество кольцевых услуг. В старой системе с 06.00 до 09.00 в центр было совершено 89 поездок по 212 линиям. За весь день эта цифра достигла 4 тысяч 16 человек. Благодаря новой системе количество транспортных средств, проезжающих за минуту, уменьшится на 72 процента на бульваре Чаир Эшреф, на 35 процентов на бульваре Февзипаша и на 56 процентов на бульваре Гази. Система, которая полностью изменит привычки жителей Измира, Бостанлы и Karşıyaka Главными пересадочными центрами станут станции пересадок Эгекент, Эвка-3, Кемер, Сиринер, Тиназтепе, Аллах и Цистерна Фахреттин, район Гараж Газемир, станции Борнова, Усьол и Халкапинар. Мы получили мнение жителей Измира по этому вопросу на остановках перед началом проекта. У многих людей в Измире это радикальное решение создаст трудности при транспортировке, и пострадавший сказал гражданину. Граждане утверждают, что новая система может вызвать серьезные проблемы в перевозке, и что только один закончит, передача периода закончится из-за большого единодушия мнения будут объединены.
Что я сказал для новой системы?
Мехмет Урал: Я думаю, что это радикальное решение создаст путаницу в Измирском транспорте. Я не смог разобраться в отмене расписаний автобусов, которые мы использовали и использовали годами.
Эмине Барыш: Новые правила призваны уменьшить загруженность дорог, направляя пассажиров к метро и Избану. Однако в этом случае нам придется переводить постоянно. Таким образом, на перегрузочных станциях будет большая плотность.
Али Эрен: Я живу в отдаленном месте для станций метро и Избана. Я должен сделать устойчивый перевод, чтобы добраться куда-нибудь. Я предпочитаю использовать односторонние перевозки в транспорте.
Эркан Тюрк: С понедельника проблемы с дорожным движением могут уменьшиться, но приложение должно быть оформлено таким образом, чтобы граждане не были жертвами. Для этого можно подать пилотную заявку в определенном регионе. В конце концов, Метро не ездит по Измиру.
Музаффер Сайер: Пользователь Избана и Метро уже пользуется им. В этом случае в этих линиях будет плотность. Считаю неправильным начинать эту практику до открытия новых станций метро и Избаня.
Нуртач Аярджы: В Измире не было необходимости в такой практике. Во всяком случае, движение здесь не очень загружено по сравнению с другими городами. Я живу в Гюмюшпале. Я больше не смогу прийти в Басмане ни с одним документом. Думаю, приложение идет сверху вниз.
Налан Кылыч: Я живу в Эшрефпаша. Я уже делал два документа, чтобы пойти на работу. С новым заявлением мне нужно будет оформить 4 документа. Кроме того, если я не могу осуществить перевод в течение 90 минут, мне придется снова заплатить. Эта проблема может вызвать страдания пассажиров.
Хасан Ортак: Мы старые люди. У нас есть набор привычек. Автобусы, которые мы используем каждый раз, не должны быть удалены. Постоянный перевод будет очень сложным для таких как мы.
Толга Ирмак: BayraklıЯ сижу. Я студент. Думаю, на пересадочных станциях будет много движения, особенно в зимние месяцы. Приложение не должно затруднять доступ к школам, но должно упростить его.
Tuğçe Edge: Я живу в Борнова. Я учусь в 9 университете Эйлюля. Когда автобус номер 515 отходит, пойду в школу, сделав 3 документа. Это приведет к огромной трате времени. Я не хочу, чтобы наш автобус убирали ".
Эгехан Акар: Сложно что-либо сказать до запуска приложения. Тем не менее, я думаю, что заторы будут серьезно сокращены. Было бы лучше, если бы проект был реализован путем пилотирования конкретного региона. Мы подождем и посмотрим.
Хабибе Кан: Метро и Избан не ходят по Измиру. Если вы полагаетесь на несколько кольцевых поездок для перевозки, будет много автобусов и центров пересадки. Кроме того, нельзя отменять линии, не мешающие движению транспорта и идущие от шоссе.
Фатих Тургут: Транспортные меры должны быть приняты с учетом инвалидов, пожилых и беременных людей. Это приложение оставляет пассажиров в случае непрерывной передачи. Пожилые люди, инвалиды и беременные не должны быть жертвами.
По крайней мере, инструмент 2 изменится
Детали системы, которая полностью изменит транспортные привычки жителей Измира »www.eshot.gov.t является»Начали публиковаться в. Этот проект, который будет иметь такие преимущества, как уменьшение количества выхлопных газов в центре, снижение уровня шума и визуального загрязнения воздуха, положит конец транспортировке на одном автомобиле в Измире. Во многих районах граждане больше не смогут добраться до дома без «перевода» на дневную работу в вечернее время. Неизвестно, будут ли работать «90 минут» в системе из-за большого количества переводов.
Будьте первым, кто оставит отзыв