Большинство из них ушли, но рейсы ИЗБАН будут частыми

Большинство из них осталось, но будут ли полеты в ИЗБАНЕ более частыми: мэр Азиз Кокаоглу осмотрел работы, выполненные для расширения линии ИЗБАН, которая была проведена в партнерстве с TCDD и Измирским муниципальным муниципалитетом накануне, в Торбалы (Тепекой), который является крупнейшим проектом городского транспорта в истории республики. ,

Kocaoglu, im На наш взгляд, работа окончена. Конечно, это совместный проект. Когда мы закончим вместе, мы достигнем общей цели. Мы планировали завершить наш собственный бизнес как 2014 Июнь, и мы соответствуем календарю. TCDD также пытается быстро завершить электрификацию и сигнализацию, быстро. Когда они скажут «ОК», мы начнем пробные полеты.

İzmirliler спрашивает
Радостные вести мэра Коджаоглу, в то время как жители Измира спрашивают: «Итак, будут ли поездки частыми? Конечная цель проекта - обеспечить 550 тысячи пассажиров в день с самого начала, и инфраструктуру необходимо соответствующим образом регулировать. ИЗБАН также осуществляет инвестиции в соответствии с этой целью. Для этого был запущен комплект 33, и поезда начали прибывать. Однако система сигнализации низкого уровня сигнала не может быть восстановлена ​​с помощью TCDD. Даже система, которая в настоящее время находится в Торбалы, еще более продвинутого уровня. Таким образом, когда станции Torbalı будут открыты, две разные системы сигнализации будут работать на одной линии. Сигнализация на линии Торбали позволит более частым поездам, в то время как поезда будут входить в минутную плотину 40-10 из Кумаоваси. Поэтому эксперты в этом бизнесе считают, что 12 не способен увеличить частоту рейса, но также и набор 40.

Это не поможет
Это связано с тем, что текущая система сигнализации на линии с поездами İZBAN теперь разрешает 6-7 один раз в минуту. В дополнение к ИЗБАНУ, региональные и национальные грузовые поезда TCDD работают на одной линии. ИЗБАНЬ 196 в течение дня, TCDD'nin найти 69. Это приводит к тому, что частота рейсов İZBAN падает до одного 10-12 в минуту. Acak Таким образом, если TCDD не изменит систему сигнализации, новые поезда для İZBAN будут вообще бесполезны. Люди Измира будут продолжать ждать Измира. Разница в скорости между поездами TCDD и İZBAN также создает задержку. Текущая сигнализация, даже при входе в поезд TCDD, блокирует блок непосредственно перед и сразу после этого поезда. Учитывая длину поездов TCDD, закрытые блоки могут иногда быть милями. Если поезд TCDD идет медленно, занятость блоков увеличивается
Поезд ИЗБАН задерживается. Основная цель таких железнодорожных систем, как Metro и İZBAN, - вести бизнес в целом. 15 3 5 180 360 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX Новые наборы, вероятно, создадут некоторое облегчение, но не представляется возможным, что инвестиции в XNUMX млн. Долларов (XNUMX млн. TL) могут быть предприняты без увеличения частоты поездки.