Рабочие сделали свое первое поле на строительной площадке моста 3

Рабочие сделали свое первое поле на площадке строительства моста 3: Строительные работы на мосту Султана Селима в Явузе продолжаются полным ходом. Рабочие сделали свой первый суд на площадке строительства моста. ВАТАН наблюдает за непрерывной работой в течение ночи

29 Может 2013'ден брошенный 3'un Босфорский мост (Явуз Султан Селим) продолжает работать без скорости. Рабочие в ночной смене, которые сделали свое первое поле на строительной площадке в начале Рамадана, продолжают работать непрерывно. ВАТАН отправился на рабочую площадку моста 3 в Гарипче и осмотрел ночную работу.

Метров 4.5 в неделю

Один из самых важных этапов проекта, называемый опорами моста, быстро поднимается, примерно на расстоянии в неделю около 4.5 метров. В дополнение к мостам моста на европейской стороне моста Сарыер Гарипче и Бейкоз Пойразкой, которые одновременно находятся на европейской стороне моста, работник 5 bin 770 дежурил на автомагистрали Северный Мармарай. 3. Подножие моста в Гарипче достигло 250 метров, а высота в Пойразкой увеличилась до 245 метров. Высота счетчика 320 будет завершена в ближайшие месяцы. Балочные работы между мостовыми башнями были завершены. 61 ваших ног. Начиная с метровым 71. Было заявлено, что бетон был закончен в четыре этапа для постоянных балок, заканчивающихся в метрах. При строительстве постоянных балок железо использовалось по тону 710, в то время как 2 тысяч кубических метров бетона 500 были отлиты с обеих сторон. Заявлено, что завершение постоянных балок является важным шагом для соединения между мостом и путепроводом. В то же время будет обеспечена связь между балками моста, балками моста.

Длина метра 1408

3. Продолжается строительство мостовых опор и башенных кранов, которые будут перевозить метровый мост 1408 в Сарыер-Гарипче, который является точкой соединения европейской стороны моста и в Бейкоз-Пойразкой на азиатской стороне. Ножки быстро поднимающегося моста были установлены на полу с глубиной метра 20 и глубиной метра 20. Ноги были опущены с уровня моря до глубины 12 с обеих сторон. Таким образом, проект будет реализован максимально безопасным и надежным способом.

Две полосы будут железнодорожными

В общей сложности 4.5 пройдет по переулку 10 по новому мосту, который обойдется в миллиард лир. Тем не менее, полоса движения 8 станет магистралью, а полоса движения 2 будет интегрирована в метро Marmaray и Istanbul. При прохождении железнодорожной линии впервые по Босфорским мостам; Благодаря проекту Ататюрк, Сабиха Гёкчен и новый 3. Аэропорт будет иметь интегрированный железнодорожный путь. Длина нового моста составит метр 1408, высота ножек моста - 320, ширина - 59, и эта функция станет самым длинным подвесным мостом в мире.