Тоннель Овит, тендер на строительство тоннеля которого был проведен 29 февраля 2012 г. и строительство которого началось 11 мая 2012 г., после завершения строительства станет самым длинным тоннелем в Турции и Европе среди двухтрубных тоннелей. Тоннель Овит также станет вторым по длине двухтрубным туннелем в мире. Проект, который планируется завершить в 2 году, принесет новое транспортное видение регионам Восточной Анатолии, Черного моря и Юго-Восточной Анатолии, а также поднимет экономику трех регионов.
Туннель Лаэрдаль (Laerdalstunnelen), самый длинный автомобильный туннель в мире, находится в Норвегии. Длина тоннеля, введенного в эксплуатацию в 2000 году, составляет 24 тысячи 510 метров. Этот самый длинный туннель в Европе находится в Норвегии, Осло и. Он обеспечивает транспорт между Бергеном.
Самый длинный туннель, когда-либо построенный в Турции, - это Тоннель Нефисе Акчелик на дороге Персембе Боламан. Туннель протяженностью 3 тысячи 825 метров выполняет функцию двойной трубы.
12.6 км в Турции (двойная труба) после окончания длинного туннеля, длина которого планируется завершить, в двухтрубных туннелях в Турцию и Европу будет самым длинным туннелем. Кроме того, титул получит второй по длине двухтрубный туннель в мире.
Автодороги сеть в течение Подавать с длинными тоннелями, Laerdal тоннелем в Норвегии 1 акваланг 24 тыс 510 метров, Zhongnsnsh Tunnel Китай 2 акваланг, 18 тыс 40 метров, Saint Gotthard Base Tunnel в Швейцарии 1 акваланга 16 тыс 910 метров и Ovit Tunnel Турция 2 подводного 12 тысяч 615 м.
ОВИТ ГОРНЫЙ ТУННЕЛЬ И ДОРОЖНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ
Ikizdere-İspir Road 6 медведь года под снегом. Продолжается процесс строительства горного тоннеля Овит и соединительных дорог, который планируется завершить как можно скорее, чтобы повысить стандарты дорожного движения в коридорах север-юг, которые важны для устранения виктимизации местного населения и страны.
Проект обладает значительным потенциалом для того, чтобы провинции в рамках проекта Юго-Восточной Анатолии (GAP) могли транспортироваться в Черноморский регион, а затем в другие соседние страны по высокому стандартному пути, а значительная часть продукции GAP доставлялась в порты Черного моря и доставлялась в Россию, Украину, Кавказ и Тюркские республики.
Кроме того, указанный туннельный переход позволит соседним странам на Востоке и Ближнем Востоке выйти к Черному морю, а их экспорт и импорт с использованием портов, расположенных в регионе, также увеличит потенциал регионального развития.
Будьте первым, кто оставит отзыв