Германия хочет объединить китайскую железнодорожную линию с BALO

Германия хочет объединить китайскую железнодорожную линию с BALO. Спрос из-за границы на BALO, которая в короткие сроки доставила грузы Анатолии в Европу, например, 4, растет. Представители Агентства по развитию Дуйсбурга (GFW), которые посетили BALO AS на прошлой неделе, заявили, что хотят объединить маршрутную линию Yuxinou между Китаем и Германией с BALO. Генеральный директор GFW Ralf Meurer, «Китай и Турция, наши самые важные торговые партнеры. Мы считаем, что объединение этих двух линий принесет значительные преимущества всем трем странам. Г-н Тургут Эркескин, член правления BALO AŞ, сказал, BAL Мы рассмотрим предложение. Мы можем объединить эти линии, если считаем, что это экономически эффективный и выгодный Экономик.

Северный Рейн - Вестфалия NRW развития официального агентство Invest в Агентстве по развитию Дуйсбурга в сотрудничестве с официальными лицами из Турции также посетило Всемирную Gazette. «Дуйсбург, один из важнейших перегрузочных центров в Европе, также является крупнейшим речным портом в мире», - сказал Ральф Морер, генеральный директор GFW. Грузы из портов Антверпена, Амстердама и Нотердама идут в другие страны через Дуйсбург. Он также загружает прибывающий поездом из Китая и Турции, также распределенного в Европу. Мы хотим поддержать линии, проходящие через регион. Böl Морер заявил, что здесь находится центр многих крупных компаний в Европе, и в регионе есть много турецких компаний, и число турецких компаний, которые хотят использовать этот регион в качестве распределительного центра, увеличилось. Подчеркнув, что в регионе существуют большие инвестиционные возможности для логистических компаний, сказал Морер, bölge Logistics стремительно развивается вместо тех секторов в регионе, где угольная и сталелитейная промышленность сокращается. Инвестиционные компании также получают различные стимулы. Мы готовы работать с турецкими логистическими компаниями. Мы считаем, что для них есть важные возможности в нашем регионе.

Турция является одной из главных причин для посещения BALL Inc. с MEURER, что свидетельствует о том, что для расширения сотрудничества, взаимный недельные три рейса, что они ухаживают очень пром Дуйсбурга и сказали, что они хотели больше использовать этот маршрут. Морер также сказал, что они хотят объединить линию Yuxinou с BALO из Дуйсбурга, Китай, что очень важно для Германии, и сказал: «Прежде всего, мы призываем компании использовать эти линии путем проведения интервью с ними. Потому что железные дороги являются более подходящими, чем автомагистрали, и важны с точки зрения сокращения выбросов. Турция и Китай, наши мощные торговые партнеры. Мы хотим создать наиболее подходящие условия для того, чтобы турецкие товары или китайские товары могли попасть в Германию и Германию в эти страны. В этом смысле мы хотим объединить два маршрута.

Товары 21 из Китая в день

«Эта торговая линия очень важна для нас, - сказала Петра Васснер, генеральный директор NRW İnvest. 16 достигает Дуйсбурга по железной дороге из Китая в дневное время. Эта линия, которая в два раза быстрее, чем морские перевозки, и дешевле, чем 50, важна с точки зрения предоставления преимуществ как по стоимости, так и по времени. Член совета BALL Inc. Тургут Erkeskin, а о том, что они будут оценивать спрос на унификацию Агентства развития Дуйсбурга из Yuxino и BALL блок линии поезда он сказал: «Из товаров от немецкого инвестиционного агентства из Китая в Дуйсбурге прийти к линии с Турцией будет открыта там и Турция Он сказал, что хочет линию для доставки товаров из Дуйсбурга в Китай. Мы также приняли этот вопрос во внимание. анализ затрат. Если мы считаем, что это будет более экономичным и выгодным, мы можем оценить это предложение. Между этими двумя линиями сливающихся сказал, что Турция и Китай, если поставки товаров, которые могут быть сделаны с железными дорогами 21 дней ".

Первая компания, основанная в Германии

Тургут Эркескин, член правления BALO A stated, заявил, что сотрудники Агентства развития Дуйсбурга заявили, что BALO A them пригласили их создать компанию в Дуйсбурге. Г-н Эркескин сообщил, что первый зарубежный офис BALO откроется в Германии и что городом, в котором будет создан офис, будет Дуйсбург. Г-н Эркескин заявил, что они могут получить некоторую поддержку в создании компании в этом регионе, и сказал, что компания назначена экспертом по NRW. Эксперт поможет нам выполнить необходимые процедуры. Оказывается поддержка в поиске элементов Eleman. Теперь, когда 3 XOYAN XOYH XXX XIUMX XII X'I конец недели до конца этого номера 2014'ye указывает на цель Erkeskin Erkut, 8 2015 заявили, что планируют отправиться в экспедицию.

Китай в Турцию пойдет по тем линиям, которые они ищут

Генеральный директор Агентства развития Дуйсбурга Ральф Мёрер заявил, что они хотят создать новую железнодорожную линию, которая может идти в Китай через Турцию, а также объединить линию BALO с линией Китая. Заявив, что в настоящее время они доставляются в Китай по железной дороге через Россию, Мейрер сказал: «Мы хотим добраться до Китая по альтернативной линии, по которой мы сможем обойти Россию. Важно иметь альтернативную линию, когда на этой линии возникают проблемы. Мы думаем, что сможем сделать это с помощью линии, которая будет доходить до Китая через Турцию», — сказал он. Член правления BALO AŞ Тургут Эркескин подчеркнул, что проект железной дороги Карс-Тифль-Баку удовлетворит это требование немцев. Эркескин сказал: «Когда заработает железнодорожный проект Карс-Тифль-Баку, мы обеспечим железнодорожное сообщение с Дальним Востоком через Турцию. Другими словами, грузы, идущие из Китая, не будут проходить через Россию, а будут проходить через Турцию и достигать Германии. Причем такой маршрут также под вопросом через Пакистан и Иран. Железнодорожная линия строится между Китаем и Пакистаном. Товары из Китая будут поступать в Турцию через Иран по железнодорожному соединению Пакистан-Иран, которое будет установлено в будущем. Поскольку мы уже едем в Дуйсбург с BALO, после того, как соединение с Пакистаном будет установлено, будет соединение из Китая в Германию через Турцию. После того, как линия Карс-Тбилиси-Баку будет завершена, она обязательно и обязательно будет соединена с Германией через Дальний Восток и Турцию».