В комиссии по разработке пакетов инвестиционной программы TCDD: министр развития Джевдет Йилмаз сказал: «Мы должны продвигать железные дороги дальше и предоставлять для этого крупномасштабное финансирование».
Статья о финансировании проектов, включенных в инвестиционную программу Главного управления TCDD на 2014-2018 годы, подверглась критике со стороны оппозиционных членов Комиссии.
Заместитель ТЭЦ Измир Рахми Ашкин Тюрели заявил, что с помощью проекта желательно организовать работы, которые еще не были включены в инвестиционную программу: «Есть ли очень большие проекты, что за этим стоит? Почему долг не выполняется в убыток? «Мы не понимаем, почему был сделан такой метод», - сказал он.
Министр развития Yilmaz, железнодорожные проекты в короткие сроки, целесообразность сохранения проектов, общественности не достаточно, чтобы сделать только финансовый анализ, подчеркнул необходимость сделать экономический анализ. Йилмаз сказал, что экономический анализ более важен с точки зрения государственного сектора, они должны принимать стратегические решения относительно государственных железных дорог, и что страны, которые добились успеха в этой области, делают огромные инвестиции в мире.
Йылмаз, заявив, что они должны защищать сильную железнодорожную сеть Турции, сказал, что они сделали значительные инвестиции в этом направлении. Отметив, что были реализованы проекты высокоскоростных поездов, с одной стороны была обновлена система сигнализации, а одинарные линии были преобразованы в двойные, Йылмаз отметил, что за последние годы было реализовано самое сильное железнодорожное движение после республики. Йылмаз, Турция при наличии логистического центра. Государственная политика должна быть реализована. Мы не можем переложить это тяжелое бремя на плечи компании. Было бы неправильно, если бы TCDD реализовал это за счет собственных средств ».
Заявив, что 2014 проектов TCDD на 36 год составили 47,5 млрд турецких лир, Йылмаз сказал: «На конец 2013 года произведенные расходы составили 10,9 млрд турецких лир. 2014 миллиарда лир мы выделили в качестве резерва на 4 год. Это колоссальный рост по сравнению с прошлым, но когда мы смотрим на потребности, этого действительно недостаточно. Мы хотим предоставить больше ресурсов и передать их TCDD. Надо двигать железные дороги дальше. Для этого мы должны предоставить масштабное финансирование », - сказал он.
Будьте первым, кто оставит отзыв