Общественный транспорт не общественный транспорт в Измире

Массовая трансгрессия в Измире не массовая: президент партии «Фелисити» и генеральный директор Генерального совета Байрам Сакартепе, представленный муниципалитетом столицы в качестве «системы запоминания», - новое приложение для перевозки «запоминание не ученичества - это приложение»

Сакартепе, проводивший пресс-конференцию о новой системе, введенной в общественном транспорте в Измире, утверждал, что переход людей оттуда страдал и не страдал ничем, кроме страданий. Байрам Сакартепе сделал заявление в областном председательстве, новое применение общественного транспорта, а не общественного транспорта, утверждал, что есть страдания. Чтобы оценить изменения, которые влияют на повседневную жизнь жителей Измира, они отметили, что некоторое время проводили наблюдения и получали мнения людей. Есть проблемы, которые приводят людей к восстанию. У новой системы серьезный недостаток плана. Проект начался без достаточного рассказа о проекте. Пилотная площадка не была идентифицирована и проверена. Столичный муниципалитет зоопарка родился так, как имя измирцев, представляющих вопрос о том, как выставлять такие важные вопросы муниципалитета-участника, было бы гораздо более значимым, сказал он.

ЕЖЕДНЕВНАЯ ЖИЗНЬ ЛЕВАЯ ТОП

О миллионе 1,5, который пользуется автобусами в городе Измире, жертва сказала Сакартепе, «ранее минуты маршрутов 20-25 составляли около минут 75. Количество вагонов и поездов было уже неадекватным, а теперь совершенно неадекватным. Толпы в трансферных центрах достигли предела. Принуждение пожилых людей и людей с ограниченными возможностями вызвало бедствие и преследование. Чтобы пойти на работу в самый разгар лета, трое граждан страны, в зимнюю холодную школу, должны были пойти в школу три раза, чтобы ученики не думали, что они вообще не думают? Насколько удобнее ехать, заменив автомобиль 2-3 единственным автомобилем в прошлом? Подходит ли емкость Избана и метрона для этой системы? Как революция может стать системой, в которой жизнь каждого становится все сложнее и сложнее?

Заявив, что новая система является приложением, которое разрушает повседневную жизнь гражданина, Сакартепе сказал: Сак Даже в то время, когда школы закрыты и большинство жителей города в отпуске, эта сложность, интенсивность и сбои показывают нам, насколько болезненной является система. С логикой «я был сделан», транспорт превратился в страдание ».

Подобные Железнодорожные Новости

Подобные новости скоростного поезда

О Левент Озен
Каждый год, высокоскоростная железнодорожная отрасль, европейский лидер в растущей Турции. Инвестиции в железные дороги, которые используют эту скорость у высокоскоростных поездов, продолжают расти. Кроме того, благодаря инвестициям, сделанным для транспортировки в городе, сияют звезды многих наших компаний, производящих продукцию отечественного производства. Он гордится тем, что производство турецких скоростных поездов национального масштаба было запущено в дополнение к компаниям, производящим отечественные трамвайные, легкорельсовые и метро. Мы очень рады быть за этим гордым столом.

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.