Железные дороги приватизируются: после многих учреждений на этот раз будет приватизирован TCDD. Министр транспорта Лютфи Эльван объявил, что железные дороги скоро будут приватизированы. Пока не ясно, когда состоится приватизация TCDD. Никаких объяснений по поводу приватизационной цены TCDD сделано не было. Однако стало ясно, что вскоре YHT и железные дороги будут приватизированы. Вот крайний срок приватизации TCDD.
Управление железных дорог, претерпевшее серьезную модернизацию, становится доступным для частного сектора. Министр транспорта, морских дел и связи Лютфи Эльван, сигнализируя о том, что они сделают этот шаг быстро, сказал: «Я не знаю, дойдет ли он до этого года, но мы откроем управление железной дорогой для частного сектора». Министр Эльван, посетивший офис газеты SABAH в Анкаре, сказал, что они начали технические исследования, чтобы открыть управление железной дорогой для частного сектора. Заявив, что грузовые перевозки будут открыты для частного сектора и что они должны работать с пассажирскими перевозками, Элван дал следующую информацию об этом важном шаге, который необходимо предпринять:
ГРУЗОВОЙ ТРАНСПОРТ ОК
Мы намерены быстро открыть железнодорожный бизнес для частного сектора. Мы построим инфраструктуру, предложим ее в сервис и будем получать аренду. Нам нужно определить модель того, как и каким образом он будет открываться. Мы смотрим, какие дополнительные правила потребуются, какие есть примеры в мире, какие страны добились успеха. Соответственно, мы составим дорожную карту и оперативно привлечем к этому бизнесу частный сектор. Автобусные компании говорят: «Откройте это и для пассажиров». Но наш приоритет - грузовые перевозки. Позже пассажир тоже может быть в повестке дня.
ВЕС БЫСТРОГО ПОЕЗДА
Самый большой вклад высокоскоростных поездов в эту страну будет в грузовых перевозках. Это будет способствовать увеличению конкуренции. Они способствуют развитию грузовых перевозок в этой стране, а не пассажирских перевозок. Линия до Мерсина больше касается грузовых перевозок, чем пассажиров. Вы перевозите пассажиров только на высокоскоростных поездах.
НЕТ РЕЗУЛЬТАТА
Министр Эльван продолжил тест-драйв линии скоростных поездов Анкара-Стамбул, заявив, что испанские инженеры очень осторожно относятся к этому вопросу, сказал он. Эльван подчеркнул, что безопасность линии важнее всего, даже если есть небольшая задержка, линия будет открыта, прекращение сигнального кабеля попытки саботажа еще не достигнуто, сказал он.
200 КИЛОМЕТРЫ НА
Регулярные поезда 30-40 собираются быстро. На скоростном поезде 200 может разогнаться до километра. Скоростные железнодорожные линии не перевозятся, но могут быть выполнены как скоростные железнодорожные, так и грузовые и пассажирские перевозки. Пробег 200-100 может быть достигнут при перевозке пассажиров с пробегом 120.
Будьте первым, кто оставит отзыв