3. Акцент на строительстве аэропорта: 3. Тендерные спецификации и контракт на строительство аэропорта были уменьшены до 105 метров по высоте от уровня моря в 75 метров, и было заявлено, что фирмы-подрядчики получают выгоду от снижения стоимости земляных работ, а население пострадало, по крайней мере, 2 млрд. Евро.
В новостях ежедневной газеты Birgün утверждалось, что большое внимание уделялось строительству 3-го аэропорта. В новостях, написанных автором газеты CHP Istanbul Aykut Erdodu, в третьем тендере аэропорта, который был присужден совместным предприятием Limak-Cengiz-Kolin-Mapa-Kalyon 22 миллиардов 152 миллионов евро, площадь аэропорта, высота которой была определена как 3 метров над уровнем моря, была уменьшена до 105 метров. состоялся. Утверждается, что причиной этого изменения является сокращение затрат на раскопки на 75 миллиарда евро.
В заголовке газеты Birgün с заголовком «Большая прибыль в аэропорту» было указано, что двумя основными определяющими факторами, влияющими на предложения компаний-участниц, являются казначейская гарантия и высота аэропорта, то есть высота над уровнем моря. Что касается акцента, сделанного в новостях, Айкут Эрдогду объяснил следующее:
«3. В районе, где будет построен аэропорт, есть холмы, достигающие 160 метров в высоту, а также пруды и котлованы, которые опускаются до -37 метров. В тендерных спецификациях предполагалось, что аэропорт будет находиться на средней высоте 105 метров над уровнем моря.
В этом случае холмы до метров 160 должны были быть выбриты и заполнены огромными ямами, которые опустились до глубины -37 метров. Согласно отчету по ОВОС проекта, объем земляных работ, спроектированных при строительстве аэропорта, составил 1 миллиард кубометров. Всех раскопок Стамбула 2,5 недостаточно, даже если он перемещается сюда в течение года.
Это требует внешней наземной транспортировки, чтобы завершить проект в установленный срок. Проект будет потрачен на раскопки примерно 3 миллиардов евро. Так что самый дорогой пункт проекта.
Крупные строительные компании, которые рассматривают возможность участия в тендере, хорошо знают эту ситуацию. Перед тендером он спрашивает, будет ли понижена отметка в «Части вопросов и ответов» по поводу строительства аэропорта. Генеральная дирекция государственных аэропортов Минтранса, проводившая тендер, заявляет, что высота не будет понижена. Они также задают этот вопрос в письменном виде. DHMİ снова говорит, что высота не будет понижена.
Теперь вся бюрократия и бизнес - это 3. Счетчик 30 в аэропорту не работает. Средняя высота аэропорта - 105. Власти отвечают на поставленные вопросы уклончиво.
По моей информации, фирмы-подрядчики оказывают большое давление, чтобы уменьшить джинсы. Нетрудно догадаться, что это давление было оказано через Эрдогана. Это министр транспорта, который не принимает такие сомнительные сделки. Он в больнице. Бюрократы не хотят подписываться о джинсах. Есть чиновники, которые рассматривают возможность выхода на пенсию или отставки.
3. Проектная площадь аэропорта примерно равна районам Бейоглу, Байрампаша или Зейтинбурну Стамбула. Те, кто хочет восстановить размер ценового преимущества, которое будет предоставлено подрядчику путем опускания джинсов, должны подумать о том, сколько денег нужно потратить, чтобы поднять весь район Бейоглу, Зейтинбурну или Байрампаша на счетчик 30.
Стоимость земляных работ, которая составляла примерно 3 миллиарда евро в первоначальной форме проекта, снижена примерно до 30 миллиарда евро при уменьшении высоты на 1 метров. Другими словами, 2 миллиарда евро попадают в карманы подрядчиков за одну транзакцию ».
«Общественность понесла убытки не менее 2 миллиардов евро»
В новостях было заявлено, что уменьшение высоты аэропорта, предусмотренное в тендерных спецификациях и контракте, на высоте со 105 метров до 75 метров привело к перечислению 2 млрд. Евро подрядчикам, и эта ситуация представляет собой преступление "фальсификации исполнения закона" согласно Уголовному кодексу Турции. Было заявлено, что тот факт, что об этом изменении не было известно до проведения тендера, был эффективен для удержания ставок других компаний, участвующих в тендере, на низком уровне, и имел место общественный убыток.
Также напомнили новости о строительстве консорциума аэропорта одной из строительных компаний в ходе расследования взяточничества и коррупции за декабрь 17-25, отраженного в ходе расследования, а также оскорбительные высказывания в телефонном разговоре в Интернете.
Будьте первым, кто оставит отзыв