Инвестиции в гигантскую железную дорогу Айдына: в конце второго заседания муниципального совета Эфелера в августе членам совета был представлен проект 3-го регионального управления Главного управления TCDD.
В официальном письме, отправленном в муниципалитет Эфелер, 3-е региональное управление государственных железных дорог заявило, что вторая ветка будет добавлена к существующей железнодорожной линии Измир-Айдын-Денизли, и запросило планы зонирования масштаба 1/1000, которые будут использоваться в этих исследованиях. Запрос 3-го регионального управления государственных железных дорог муниципалитета Эфелер о строительстве второй линии на существующей железнодорожной линии Измир-Айдын-Денизли открыл обсуждение железнодорожной линии в городе. Члены НРП, АКП и МХП выразили на собрании Эфелера общее мнение о том, чтобы железнодорожная линия, проходящая через город, проходила с юга. В результате удаления линии, проходящей через город, новая железнодорожная линия начнется от Инджирлиова, пройдет через юг города и снова соединится со старой линией в Серчекёй. Железнодорожную ветку в городе планируется использовать как «маршрут городского легкорельсового транспорта».
«ПРОЕКТ КАК РЕВОЛЮЦИОННЫЙ»
Озакджан сказал, что проект является революционным: «Этот запрос и проект 3-го регионального управления Главного управления TCDD являются революцией для Айдына. Я верю, что это будет общий проект, который мы все примем. Независимо от какой-либо дискриминации со стороны политических партий, я считаю, что этот проект должен принадлежать всем нашим людям, особенно членам парламента. Я бы хотел вместе провести работу над этой темой в ближайшие периоды ».
МЕНЕДЖЕР ЗОНИРОВАНИЯ ЮКСЕЛ ОБЪЯВЛЯЕТ ПРОЕКТ
Информируя членов совета о проекте и преимуществах проекта для Айдына, менеджер по зонированию и городскому планированию муниципалитета Эфелер Айла Юксель сказала: Проект железной дороги Айдын-Чине-Гюллюк, который был разработан для региона Генеральным управлением DLH, был включен в план, заявив, что он был направлен на устранение этого недостатка в максимальной степени за счет транспортной системы, а также части существующей междугородной железнодорожной линии между районами Кардешкей-Урнурлу в центре города. Он был определен как «Маршрут системы городского легкорельсового транспорта». Для междугородной железнодорожной линии между поселениями Серчекёй на этом участке маршрут был определен в южном направлении параллельно пятну поселения города Эфелер, а междугородний маршрут был отделен от городских поселений.
Таким образом, направление междугородной железнодорожной линии на юг направлено на устранение недостатков в системе, которые вызывают отрицательное физическое равновесие в городе и создают проблемы с безопасностью транспорта. Проект строительства второй линии к существующей железнодорожной линии между Айдыном и Денизли, разработанный Главным управлением государственных железных дорог, нарушает действующие решения по экологическому плану верхнего уровня, он затрудняет перемещение существующего маршрута в южном направлении городской системы легкорельсового транспорта, а ресурсы, выделенные для этого процесса, перемещаются на юг. Можно четко заявить, что его использование вызывает большой общественный интерес. Считается, что эффективное сотрудничество местных властей, соответствующих институтов и неправительственных организаций необходимо для того, чтобы сдвинуть эту линию на юг вместо развития существующей железнодорожной линии, как это предусмотрено Экологическим планом масштаба 1/100.000 XNUMX ».
«ПОБЕДНЫЕ ЗОНЫ МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ КАК ПАРКОВКИ, ПЕШЕХОДНЫЕ И ВЕЛОСИПЕДНЫЕ ДОРОЖКИ, СПОРТИВНЫЕ ПЛОЩАДИ»
Заявив, что с помощью этого проекта многие проекты, такие как парки, спортивные площадки, пешеходные и велосипедные дорожки, которые необходимы в направлении города с востока на запад, могут быть реализованы путем переноса линии и перевода городской железнодорожной системы под землю, сказал Юксель. , «Маршрут этой линии по городу составляет примерно 10 км. в длину и в среднем 20.00 м. находится в глубине. Площадь, которую нужно получить, составляет около 20 га. то есть 200.000 2 мXNUMX. Эта область должна быть получена; Например, с подземной городской железнодорожной системой, открытым пространством, парком, пешеходным и велосипедным транспортом, спортом и т. д., необходимыми в направлении восток-запад города. Есть варианты, которые можно использовать для многих целей, содержание проекта содержит очень важные возможности и потенциал для повышения качества городской жизни».
Будьте первым, кто оставит отзыв