Аварии с поездами находятся в повестке дня Ассамблеи: заместитель главы ТЭЦ Анкары Айлин Назлыака внесла аварии с поездами в повестку дня Ассамблеи в парламентском вопросе, который она передала в парламент по запросу министра транспорта, морских дел и коммуникаций Лютфи Эльван.
Утверждая, что правительства AKP имеют «плохие отчеты» о железнодорожных авариях, Назлыака сказал: «Поломки в YHT показывают, что технические проблемы на железных дорогах должны быть устранены, а возникшие проблемы должны быть немедленно рассмотрены, чтобы предотвратить новую катастрофу».
- ЗАПОМНЕННЫЕ АВАРИИ
Назляка, указывая на крупные аварии во время правления ПСР, сказал:
«22 июля 2004 года 41 человек погиб и 89 человек получили травмы в результате крушения поезда, произошедшего в Памуковском районе Сакарьи.
11 августа 2004 г. В Коджаэли / Тавшанджыле столкнулись два пассажирских поезда, 8 наших граждан погибли, 88 человек получили ранения.
27 января 2008 г. вагоны экспресса Памуккале сошли с рельсов возле деревни Чёдюрлер в Кютахье, 9 человек погибли и 30 получили ранения.
19 февраля 2008 года пригородный поезд врезался в Anatolian Express, который посадил пассажиров на вокзале Анкары Синкан, в результате чего 13 человек получили ранения.
23 февраля 2008 года пассажирский поезд столкнулся с 4-м поездом Эйлюль Мави в районе Чаркишла Сиваса, в результате чего 5 человек получили ранения.
17 мая 2009 г. в Сивасе столкнулись два грузовых поезда, в результате чего погиб механик.
Cumhuriyet Express, совершавший рейс Эскишехир-Стамбул 27 августа 2009 года, подорвался на строительной машине на выезде из Биледжика и был свергнут; Погибли 5 человек, 21 человек получили ранения.
3 января 2010 года два Eskişehir Express столкнулись лицом к лицу между Везирханом и Бакыркёем в Биледжике; Один человек погиб, восемь граждан получили ранения ».
- «СООТВЕТСТВУЕТ ЛИ ЭТО МЕЖДУНАРОДНЫМ СТАНДАРТАМ?»
Желая выяснить, соответствуют ли инфраструктура и рельсы YHT международным стандартам, Назлыака сказал: «Если нет, то в чем причина сбоев? она спросила.
Назляка задал следующие вопросы в вопросе:
«Несмотря на то, что 25 июля 2014 года это был первый рейс YHT и в поезде находились премьер-министр, члены кабинета министров и представители прессы, планировалась более осторожная поездка, но скоростной поезд остался в пути. Разве это не скандал? Разве этот провал не показывает, что транспортная политика АКП обанкротилась?
Что заставляет YHT оставаться друг на друге? Могут ли эти неисправности быть предвестником нежелательных происшествий? Какие меры будут приняты оперативно для решения существующей проблемы?
Есть ли технические неполадки в других странах, предоставляющих услуги высокоскоростных поездов?
Является ли причиной неполадок в YHT то, что правительство поспешно задействовало скоростной поезд, чтобы игнорировать безопасность перевозки граждан?
Собираетесь ли вы извиниться перед нашими гражданами, которые стали жертвами задержки с перевозкой?
Какова продолжительность обслуживания рельсов в 2002-2014? Каково соотношение к общей сети железных дорог? Каков объем ресурсов, выделенных на это?
Каковы причины плохой успеваемости AKP в железнодорожных авариях? Какие меры были приняты в связи с этим?
Будьте первым, кто оставит отзыв