Эпоха трамбуса начинается в Малатье: трамбус, который также считался решением транспортной проблемы Кахраманмараша, стал надеждой Малатья. Мэрия Малатья привезла 2 трабуса и представила их горожанам.
Столичный муниципалитет Малатья привез трамбус-автобус 2 для трамвайной системы, которая будет использоваться в городских перевозках. Представленный трамбус 2 был выставлен на вторичной дороге рядом с кольцевой дорогой перед государственной больницей.
На первом этапе продолжаются работы по прокладке линии трамвая, который будет обслуживать кольцевую дорогу между Малатской компанией по управлению городскими автобусными перевозками (MAŞTİ) и университетским конгломератом Иненю.
Куски 2 trabbüs выставлены на кольцевой дороге перед государственной больницей. Что касается трамвая, который, как утверждается, экономичен и питается электрическими шинами, то преимущества веб-сайта Malatya Municipality Bus Transportation Inc. заключаются в следующем:
Ir Благодаря разработке гибридных двигателей он обеспечивает более устойчивую транспортировку по сравнению с другими системами. Из-за чрезмерного роста цен на ископаемое топливо и не предвидения будущего (стабильность цен, дефицит резерва и внешняя зависимость) предпочтение отдается трамвайным транспортным средствам. Там не будет перебоев в подаче электроэнергии, так как система электроснабжения будет кольцевой системы. В случае повреждения электрической линии, такого как авария, авария и сбой питания, активируется запасной дизельный или аккумуляторный двигатель (гибридный двигатель), и транспортные средства могут продолжать свои рейсы. Стоимость инфраструктуры намного ниже, чем железнодорожная система. Высокая вместимость пассажиров. (8000-10000 человек в одном направлении в час) Стоимость дизельного топлива ниже, чем у 75. (Одна четвертая стоимость топлива) Поскольку это электрический автомобиль, он не зависит от внешней среды. Таким образом, стоимость топлива в долгосрочной перспективе стабильность цен. Это наиболее подходящая электрическая система общественного транспорта, поскольку физические структуры дорог в нашем городе не подходят для железнодорожной системы. Ширина наших дорог и естественная структура нашего города (уклоны дорог и т. Д.) Делают невозможным перевозку легкорельсового транспорта на общественном транспорте с использованием дизельных транспортных средств. Trambus; имеет более высокую подъемную силу на наклонных дорогах. Это более удобно и безопасно благодаря взлетной мощности на обледенелых дорогах. Это более безопасно из-за его высокой тормозной способности на высоких дорогах. Кроме того, преобразование энергии обеспечивается энергией торможения. Срок службы автомобилей Trambus вдвое превышает срок службы дизельных автомобилей. Трамбус - это зеленые машины. Он не загрязняет окружающую среду с нулевым уровнем выбросов и имеет самый низкий уровень шума по сравнению со всеми другими видами общественного транспорта. Расходы на техобслуживание автомобилей Trambus значительно ниже, чем для дизельных автомобилей. Процентов 40 меньше). Движущиеся задние колеса обеспечивают высокую маневренность. Поэтому он также предпочтителен на узких и извилистых дорогах. Система может быть открыта и введена в эксплуатацию в гораздо более короткие сроки, чем железнодорожные системы.
Будьте первым, кто оставит отзыв