Завод Alstom ищет отечественного партнера

Alstom ищет местных партнеров заводов: Турция железнодорожной системы проектов в Африке и на Ближнем Востоке технической базы компании Alstom, построит завод в настоящее время. Французская инвестиционная компания начала переговоры о партнерстве с местными компаниями, Турция будет делать хорошо в производственных базах

Французские из ведущих мировых производителей железнодорожного транспорта Alstom, начали переговоры с местными фирмами, чтобы создать заводы в Турции. Изначально компания является производство проектов, осуществляемых в Турции будет делать это на заводе, производство долгосрочных проектов в регионе, чтобы начать экспорт путем целевого iyor здесь. 23-26 октября, рельсовые системы INNOTRANS, участвующие в выставках, организованных в Берлине по продвижению новых менеджеров проектов компании, инвестиционные планы Турции, чтобы рассказать мировой рынок.

Alstom Transport, работающий в разных странах 60 по всему миру; предлагает железнодорожные транспортные средства, инфраструктурные информационные системы, услуги и готовые решения. В 1950 компаний, работающих в Турции, так как, до сих пор, он набрал более ста проектов. Около двух лет назад, Турции Ближнего Востока и Африки инженерной базой решение поле Alstom для, в то время как в этом году Стамбул, Alstom Transport TIS (Транспорт Infarmatio Solutions) и имеет головной офис в регионе с точки зрения систем. Все проекты систем сигнализации и «под ключ» на Ближнем Востоке и в Африке выполняются из Стамбула в качестве заявок, управления проектами, проектирования, закупок, инжиниринга и обслуживания. региональный центр Турции внимание, что они сделали значительные инвестиции на этом рынке за последние два года, делая Alstom Transport Европа, Ближний Восток и Африка Старший вице-президент Gian Luca Erbacc из «Два года назад мы начали инженерное бюро с несколько человек в настоящее время работают сотни инженеров и техников. Мы много инвестировали в обучение людей и создание новых рабочих мест. 2 создал новые рабочие места сверх 200 в год. Мы будем продолжать увеличивать наши инвестиции в Турции. Мы также ищем местных партнеров для создания фабрики.

Количество отечественных поставщиков растет

В недавнем прошлом в Турции Durmazlar Эрбакчи отметил, что в партнерстве с машинами начали выпускать различные детали поездов, и подчеркнул, что они также работают с различными местными производителями, и добавил: Durmazlar Мы производим субкадр тележки поезда, один из самых важных частей сотрудничества в Турции. Мы разработали отечественных поставщиков для других продуктов. Например, Эскишехир и Balıkesir сигнал нашего проекта мы берем продукцию из Турции. Мы используем местные субподрядчик в проектах в Турции на данный момент, но было бы неплохо, чтобы выгоды от местных поставщиков для наших проектов за пределами Турции в долгосрочной перспективе «, сказал он.

Alstom также подчеркивает, что местные стратегии производства Erbacc «ТХДД уже сделав предложение о нашей продукции в Турции. В Турции, новые железнодорожное машиностроение закупок, производство, Go Go в покупке и обслуживание бытовых товаров, подлежащих возрастающей коренизацию есть вера. Как Alstom, мы будем соблюдать эту необходимость.

Великая технология сделает передачу

Генеральный директор Alstom Transport Turkey Арбан Читак также сказал, что он начал переговоры о создании завода в Турции: «Мы изучаем альтернативы. Мы хотим выбрать для себя лучшего партнера ». Передача технологий Alstom принесет пользу, прежде всего, и заводскому производству. Отмечая, что при планировании проектов в Турции Читак: «Наша цель - экспорт в другие страны, завод будет построен здесь», - сказал он.

Если вы получили тендер YHT Турция инвестирует 80 млн евро

Отметив, что Alstom стремится к проектам YHT (High Speed ​​​​​​​Train) в Турции и что они придают большое значение этим тендерам, вице-президент Alstom Transport Outline и Loco Platform Жан-Марк Тессье сказал: «Мы готовимся к TCDD. 90 YHT, и мы считаем, что наши шансы высоки». Выразив, что если они получат этот тендер, они будут производить свою продукцию в Турции, Тессье сказал: «Мы сильная компания в местном производстве. Если мы выиграем тендер TCDD на 90 единиц, мы создадим не менее 5 новых рабочих мест на этом этапе производства, на что, по нашему мнению, уйдет около 1000 лет. Будут и субподрядчики. Если мы получим проект, нам придется сделать новые инвестиции в размере около 80 миллионов евро».

Представил свои новейшие продукты в Берлине

Ориентируясь на широкий спектр обслуживания пассажиров, стремление сократить расходы в течение жизненного цикла и близость к потребителю с помощью продуктов, представленных в Берлине, Alstom выпустила Citadis X05. Этот новый трамвай предоставит покупателям больше возможностей. Благодаря новым функциям продукта, таким как двойные двери и широкий главный коридор вдоль транспортного средства, клиенты теперь могут также настраивать свои собственные трамваи с помощью приложения i-pad. Инновационное решение Alstom по техническому обслуживанию HealthHub позволяет заказчику проверять работоспособность активов с помощью высокотехнологичных инструментов анализа данных, таких как сканер поездов. На выставке также были представлены новейшие разработки серии ERTMS [1], Atlas 400 и 500, первые масштабируемые решения ERTMS, которые могут быть адаптированы к требованиям трафика и могут управлять сетями, по которым проходит от 6 до 600 поездов в день.

1 комментарий

  1. Довольно интересные новости. Давай, TÜVASAŞ, руки из гипса и, по крайней мере, ты, должно быть, полный дом Space-Partner!
    Тем не менее, вопрос, который следует учитывать: никогда, но никогда не добирайтесь до основного завода, потому что опыт с фиксированным, хорошо начатым партнерством, затем с противоположной стороны руля с увеличением причины атаки колеса и меча и кувалды, возвращение компании / фабрики или птицы или полностью Он закрыт. Проблема производительности труда, которая все еще преобладает в странах бывшего ЮВЕ, на самом деле является халявой непродуктивной практикой. Если мы посмотрим на события космонавтов производителей железнодорожных транспортных средств в европейских странах в годы 90 и 2000 с точки зрения закупок, программ консолидации, мы легко увидим, что мы имеем в виду.
    Наша цель и цель; Вы должны иметь 80s и переопределить в ОТЕЧЕСТВЕННОЙ норме! Законодательный орган должен определить, отрегулировать и дополнить необходимую правовую инфраструктуру в этом вопросе! Почему мы должны предлагать безумную свободу, когда в США 80 оговаривает отечественный материал / продукт?

Оставьте отзыв

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*