Галатский мост исчез

Пропал Галатский мост: Выяснилось, что пропало 74 метра исторического моста к бухте Золотой Рог, это произошло в Стамбуле. 74 метра исторического Галатского моста, одного из важнейших символов города, не хватает!
Согласно сообщению Серкана Аккоча из газеты Habertürk, 22 части исторического моста Галата, который был перенесен между Балатом и Хаскёем 25 года назад, имеют общую ширину 74 метров и длину 3 метра. Никто не знает, когда и как были утеряны изделия из железа и стали весом около тысячи тонн.
Бедствия, начавшиеся с пожара
1912 был запущен в 16, а 1992 с треков 12 3, ставшего историческим мостом Галата, который стал недоступен в результате подозрительного пожара на 22 в мае 2. Но мост «28. В статусе культурного присутствия » На метровом счетчике 25 шириной 466.5 на понтоне 17 трасса 2 XNUMX располагалась на метровом мосту XNUMX, обеспечивая сухопутные соединения моста на берегах Каракёй и Эминёню.
Там была самая большая трасса 40 и трасса 9, которую можно было открыть в середине моста для перехода кораблей. 66.7 круглогодичный мост в Стамбул, ожидающий выхода на пенсию после завершения строительства нового моста, построенного прямо рядом с ним, утренние часы с загадочным огнем стали непригодными.
ДЕТАЛИ, ПЕРЕВОЗЕННЫЕ В ГАЛИШ
Через неделю после пожара 1 мосты были перенесены на Золотой Рог. Поврежденный предмет, который хранился на стороне Эминоню во время переезда, был похоронен в море утром мая. Мэр муниципалитета Стамбула Нуреттин Сезен, часть подрядной фирмы, уложившей тонны песка и гравия из-за затопления, будет анонсирован новым мостом. Часть 28 счетчика 12 40 и часть 1 части 17 части 2 части моста, расположенной между береговой линией Балат-Хаскёй и Айвансарай-Халыджыоглу, и последний 22 исчез в течение года. Расстояние между этими берегами было короче, чем расстояние между Эминоню и Каракой, и мост был установлен, несмотря на отсутствующие части. Вопрос о том, когда и как потеряны тысячи тонн частей моста, ждет ответа.
ПОСЛЕДНЕЕ СОСТОЯНИЕ
(За исключением очень короткого периода, когда 2012 был запущен в этом году), последнее состояние моста, которое не использовалось в течение многих лет, связано с побережьями Балата и Хаскоя. Магазины под мостом стали местом для бездомных. Поскольку их веки украдены, их рты открыты для всех видов опасности. Ржавчина и выпас скота также представляют собой другие следы пренебрежения.
«МЫ ПЕРЕНОСИЛИ МОСТ, НО»
Ибрагим Озен, который работает в консорциуме, строящем новый Галатский мост, объяснил процесс транспортировки старого моста следующим образом: c В рамках нашего контракта в качестве компании была также поставлена ​​задача перевести старый мост в место, обозначенное муниципалитетом. Тонущая часть была соединением края ноги. Было проведено расследование, судебный иск был проведен. Мы доказали, что не несем ответственности за опускание, и мы доказали это с точки зрения технических аспектов. Все части были доставлены в место, где сказал муниципалитет. Между тем, столичный муниципалитет Стамбула представлен в виде треков 8, а 8 из частей соединен с побережьем Балат и Хаскей.
НЕМЕЦКАЯ МУЖСКАЯ КОМПАНИЯ

В 1998 году султан Абдулазиз передал строительство моста немецкой компании MAN. Что касается моста, немцы определили необходимость использования футов 1909-80, но поскольку технология того периода не подходила, было решено построить мост над водой. Детали, произведенные в Германии, были объединены на заводе Hasköy Karaağaç. Мост был введен в эксплуатацию на 85 Апрель 27.